145期中国船舶交易价格综合指数为1054.83点，较上期下跌3.61点，跌幅0.34%；5000吨级5年船龄二手干散货船指数为878.29点，较上期下跌8.86点，跌幅1.00%；3000吨级5年船龄二手成品油船指数为1235.01点，较上期上涨1.75点，涨幅0.14%。

本期，波罗的海干散货指数BDI大幅回升，截止8月19日，报收于1462点。国内矿石价格大幅上涨，国内外价差缩小使得我国铁矿石进口量有所增加，推动海岬型船运价反弹。巴拿马型船市场也在逐渐好转，运价出现了小幅回升。南美地区的粮食运输和东南亚地区的煤炭运输推动了灵便型/超灵便型船市场，使指数有一定幅度上涨。虽然国际航运市场短期内紧张形势有所缓解，但随着欧美国家主权债务危机的蔓延，未来干散货运费仍将持续承压。本期，国内航运市场止跌企稳，截止8月17日，秦皇岛至上海（2－3万dwt）运价报收于42元/吨，天津至宁波（0.5万dwt）运价报收于48元/吨。

干散货船

本期，5000载重吨散货船询盘数量有所增加，求购船舶的船龄在2至5年左右。经纪人提供的成交信息中，有2艘该类成交船舶，一艘质量较好的5年船龄5400载重吨散货船，成交价格在1050万，而另一艘5年船龄5000载重吨散货船成交价较低，只有900万左右。20000至30000载重吨船舶的价格仍在下降，一艘浙江造ZC级20500载重吨新船，据经纪人称买家为江苏某公司，成交价格在6000万左右，而另一艘37000载重吨新造的ZC级散货船，报价1.35亿。本期，5000吨级5年船龄二手干散货船指数为878.29点，较上期下跌8.86点，跌幅1.00%。虽然5000载重吨散货船求购的买家较多，但是成交价格均较低，而通过经纪人的报价来看，该类船舶的价格仍在小幅下跌。

油船

1000载重吨以下的油船仍是求购热点。包括一艘10年造1000载重吨三级油船，成交价格406万，另一艘类似的船舶，成交价格却为较高的440万，一艘新造950万载重吨双壳加温油船，配置了两套加温管路，成交价格为460万左右。而另外有一艘310总吨的污油船，成交价格为250万左右，具体船龄不详。3000载重吨左右重油船也陆续有买家求购，来自船东方面的消息，一艘浙江06年造3600载重吨一级油船，ZC船级，买卖双方已在洽谈，合同价格可能在1700万至1720万之间，买家来自湖南。另一艘8200载重吨新造成品油船，买家来自山东，成交价格在5000万左右。本期，3000吨级5年船龄二手成品油船指数为1235.01点，较上期上涨1.75点，涨幅0.14%，而通过经纪人的报价数据来看，目前，该类船舶的报价仍在1400万左右。

其他船舶

根据经纪人的消息，有一艘66年造打桩船成交，无自航能力，成交价格低于200万。另有一艘88年造600马力的沿海小拖轮成交，成交价格为70万。新造船方面，价格基本与上期持平，废钢船拆船价格变化不大，中国地区10000轻吨左右散货船的拆船价格在456美金/吨左右。

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