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 本版版主:蓝色多瑙河  站一边去   
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楼 主  油轮船东押注中国[2011-11-21 13:43:00]
cmigroup 巾帼
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英富曼组织的伦敦海事船舶金融与投资论坛上传出消息,全球能源消费格局的长期趋势逐渐浮出水面,它对于原油油轮运力需求将产生深远影响,未来原油货盘将逐步朝东向运输转移。
英国经纪商毅联汇业(ICAP)油轮研究部主任Simon Newman在论坛上发言:“中国原油消费的上升空间巨大。”作出上述判断是居于一个前提,那就是中国能步像韩国这样工业化程度较高的亚洲国家后尘,令人均油耗大幅增长。
短期来看,布伦特原油就西德克萨斯中质油(West Texas Intermediate)的价格溢价出现下滑,这将给原油贸易格局带来巨大冲击。Newman介绍,鉴于西非原油价格是参考布伦特原油价格来定价,而东西两种油的差价日益收窄,这将点燃亚洲国家对于西非出口原油的需求,相反中东原油需求相对会减少。受此影响,远道购油将拉长油轮载油里程。
然而,原油油轮市场总体是向下发展,这与美国原油远程进口锐减不无关系,因为美国致力于减低该国对于进口油品的依赖程度,大力开发国内页岩天燃气及其储备。另外美国大西洋沿岸炼油厂多使用较贵原油,面临关闭的可能,美国转而更多关注美湾炼油厂,因此美国本就不多的原油进口很可能会更青睐于短程原油的采购,例如来自南美地区的油田。
这意味着美国从中东地区的原油进口量将大幅减少,很大程度上削减了西向油轮里程数。
Newman还指出,上述趋势表明,原油油轮运力需求将越来越有赖于中国原油需求的上升。
英国能源咨询商总经理兼国际能源署《世界能源了望》撰稿人Trevor Morgan也表达了相同的看法,未来25年,全球原油贸易格局将发生巨变。
他预测美国原油进口将锐减至每日300万桶。然而,亚洲国家的进口将大幅提高,尤其是中国原油进口将增长3倍达到1200万桶/日。欧洲地区原油产量与市场需求同步放缓,其进口量将原地踏步。Morgan总结说:“世界原油贸易重心将从大西洋转向太平洋地区。”
2011-11-21 13:43:00



瓦锡兰6L20DF发动机油耗
04规则三副考废了
知道船名找所属船务公司,怎么找,船讯网里没查到
想请问下海运的船舶订购燃料油要提前多久?
二副证书到期更新
请问:有比较新的各地海事局的联系方式吗?



齿轮箱 救生和消防设备 预计抵达引航站
无论靠泊与否 港口租约 汽车专运船
无论到港与否 汽车卡车专运船 二船东
截补料 船舶速遣协议
合作 核心企业 波纹状的
药皮 可调浆传动 曲柄夹板
 

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