151期，中国船舶交易价格综合指数SSPI为1018.48点，较上期下跌6.86点，跌幅0.67%。

本期，波罗的海干散货指数BDI有小幅回升，截止11月18日，BDI指数报收于1895点。海峡型船市场运力紧张，而部分高价成交盘的出现也推动海峡型船指数BCI上涨；巴拿马型船指数BPI及超灵便型/灵便型船市场表现良好，印尼的煤炭货盘成交活跃，使指数企稳回升。本期，因电厂煤炭库存量仍较为充足，以及国内煤炭价格较高，使运输需求仍较为疲软，国内沿海煤炭运输价格再次出现下跌走势。截止11月16日，秦皇岛至上海（2－3万dwt）运价报收于34元/吨，天津至宁波（0.5万dwt）运价报收于41元/吨。

 

 

干散货船

 本期，国内散货船买卖市场仍处于冰冻状态，20000载重吨以上散货船鲜有询盘，2000至5000载重吨的散货船市场仍有较多求购，部分买家用于国内运输，也有部分买家希望改造成方便旗船用于东南亚地区的营运。来自船东的消息，一艘05年造ZC级2500载重吨多用途船，成交格在300万左右，买家来自内陆地区。另有一艘31000载重吨的国内CCS级散货船，报价在1.2亿左右，该船吃水小于10米。

本期，5000吨级5年船龄二手干散货船指数为843.44点，较上期下跌1.96点，跌幅0.23%；16500吨级3年船龄二手干散货船指数为1078.30点，较上期下跌13.82点，跌幅1.27%；22500吨级3年船龄二手干散货船指数为1176.55点，较上期下跌12.19点，跌幅1.03%。根据经纪人的估价，二手干散货船价格仍出现小幅下跌。5年船龄5000载重吨散货船价格跌幅较小，3年船龄16500载重吨和22500载重吨散货船价格跌幅相对较大，显示出其成交活跃度相对较低。

 

油船

本期，双壳加温油船仍是主要的求购对象，买家要求船龄在5年之内，载重吨在500载重吨左右的加油船及污油水船也有部分买家求购。来自买家的消息，一艘8200载重吨的成品油船已在合同谈判阶段，预计成交价格会在4800万左右。

本期，3000吨级5年船龄二手成品油船指数为1217.26点，较上期下跌5.39点，跌幅0.44%；5000吨级3年船龄二手成品油船指数为1344.75点，较上期下跌5.17点，跌幅0.38%。从经纪人的估价看，3年船龄3000载重吨及5000载重吨油船的价格都出现小幅下跌，这与近期该类新造油船的大量下水有关，来年形势不容乐观。

 

其他船舶

有国外买家求购4000马力左右的全回转拖轮，要求船龄在5年内，主机必须为日本新泻造。另有东南亚买家求购1200马力左右的普通拖轮。本期，钢材价格企稳回升，新造船价格涨跌互现，而废钢船收购价格则有小幅上升。

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