153期，中国船舶交易价格综合指数SSPI为980.24点，较上期下跌22.38点，跌幅2.23%

本期，波罗的海干散货指数BDI仍然维持了盘整的走势，截至12月16日，BDI指数报收于1888点。海峡型船市场成交货盘有所下降；巴拿马型船指数BPI走势较好，货盘成交较多，这与国际煤炭价格下跌，中国方面大量进口有关；超灵便型/灵便型船市场仍然维持微跌走势。本期，国内煤炭价格与国际煤炭价格差距拉大，而各地的煤炭库存量也维持高位，使煤炭运输市场价格下跌，尽管如此，由于前期运价跌幅较大，本期已明显出现了底部徘徊的走势。截至12月14日，秦皇岛至上海（2－3万dwt）运价报收于30元/吨。

 

干散货船

本期，国内散货船买卖市场继续调整，特别是20000载重吨以下的散货船，受到运价低迷的冲击，船价调整幅度很大，一条14000载重吨左右的船舶，船东甚至以不到08年时建造价格的一半出售，境况颇为惨淡。虽然航运市场持续低迷，运力过剩现象严重，但部分船东仍然在寻求吨位更大的散货船，以淘汰手中吨位相对较小的货船。比如就有船东表示希望购买40000载重吨左右浅吃水散货船，考虑到市场上该类船舶稀少，并且价格高昂，如果能有船台上建造一半的船最好，这样在价格和时间周期上可以获得平衡。

本期，5000吨级5年船龄二手干散货船指数为820.09点，较上期下跌8.02点，跌幅0.97%；16500吨级3年船龄二手干散货船指数为998.29点，较上期下跌43.49点，跌幅4.17%；22500吨级3年船龄二手干散货船指数为1139.01点，较上期下跌32.31点，跌幅2.76%。根据经纪人的估价，本期二手干散货船价格加速下跌。3年船龄16500载重吨散货船跌幅最大，3年船龄22500载重吨散货船也开始有大幅调整，而5年船龄5000载重吨散货船跌幅相对较小。

 

油船

本期，新造4000至5000载重吨CCS级成品油船出售信息开始大量增多。有北方买家急于求购该类现船，虽然其价格已开始出现下跌趋势，但离买家心里价位还是有400万左右的差距。最后买家表示还是选择观望，由此可见，大量出现的该类船舶已经开始冲击买卖市场，而运力大量增加的后果只会导致运价调整。在近期和部分油船船东的沟通中能明显感觉到他们对来年油船市场的担忧。其他方面，600载重吨以下的加油船仍然热门，但是市场上该类船舶数量不多。

本期，3000吨级5年船龄二手成品油船指数为1193.94点，较上期下跌18.84点，跌幅1.55%；5000吨级3年船龄二手成品油船指数为1317.46点，较上期下跌25.52点，跌幅1.90%。根据经纪人的估价，3年船龄3000载重吨及5000载重吨油船的价格跌幅开始加大，未来走势不容乐观。

 

其他船舶

有买家求购平台供应船，要求带动力定位系统以及500平米载货甲板。本期，新造船价格继续下探；废钢市场行情以盘整为主，成交清淡。

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