目前对中国航运市场造成影响的主要因素是运力过剩和欧债危机。随着欧洲债务危机的扩展，中国对欧出口增速也在放慢。欧洲国家为应对债务危机，降低赤字，鼎力推行紧缩政策，主要做法一是增税，二是削减政府支出，打压了民众消费力和经济活力，对经济的负面效果开始逐渐显现。

欧盟是中国最大出口市场，欧盟消费市场的疲弱将继承降低对中国产品的需求，不利于中国对欧出口。广东省代省长朱小丹11月14日表示，因为欧洲订单减少，广东外贸出口三季度增幅显著下降，10月份出口总值是730.7亿美元，这个数字与9月比拟下降了8.7%。假如欧债危机继承恶化，在可预见的将来，中国对欧出口还将承受更大压力。

不断蔓延的欧债危机正在对中国的集装箱出口市场施加影响。上海航运交易所总裁张页在日前举行的第五届全球海运峰会上表示，今年年初上海到欧洲的集装箱运价为1460美元／标箱，但目前已跌至560美元／标箱。以此计算，跌幅超过60%。

面对欧债危机的影响，航运企业纷纷想出各种办法控制成本，比如说造大船、推进船舶管理信息化等等。其中造大船这种想法有可行性，但仍需推敲，如果说造大船能降低成本，那么以后船舶岂不是越来越大？而推进船舶管理信息化是可行性比较高的方式，最典型的就是使用船舶机务管理软件来降低成本。对这种方法不了解的朋友可进入http://www.hanketec.com/xiazaishiyong/了解一下。

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