泛洋轮在海盛威加油争议事件:

 

我司“MV. TRANS OCEAN”轮于2011年11月29日在俄罗斯海参崴加油，先加重油800MT，加油到一半时,我们船员发现加油船油甲板上都是油,马上通知对方停止加油,等对方处理好漏油后,继续加油.加完后，量油，发现只加了733.27MT,少了66.73MT,对方坚持他们已经加给我们800吨,僵持不下,于是双方同意请bunker survey量油,bunker surveyor测量计算后确认我轮只收到733.27吨油,并且在油商加油驳船上量出 多了20.114MT(还差的油可能是加油中间发生的漏油,漏到或藏到别处去了),并出具bunker survey report.但是又商拒不承认事实,坚持要我轮在BDR上签800MT，并不得写批注，否则，不给我轮加轻油并且通过当地的关系要扣留我轮在俄罗斯。被迫无奈只好按对方要求签单.

本次加油,我们是通过上海的BUNKER BROKER:FAIRDEAL签订的合同的,在争议过程我们只能要求该公司和油商交涉,但是该broker未能有效维护我们船东的利益,没有什么作为,致使他的客户--我们公司蒙受巨大损失.

 据我司了解，此油商经常在加油时偷油，态度蛮横无礼。而fairdeal 中间商给我们选择这么一个名声狼藉的油商,是负有不可推卸的责任的.油商全称为ROSNEFT，驳船公司为TRANSBUNKER GROP,望各位海事同仁警惕！

 

 海星船务(香港)有限公司

 

 PS:船长声明：

我轮于2011年12月1日1250LT靠好海参崴49#泊位，1905LT 油驳“LIDOGA”来靠我轮左舷，2150LT开始加油，至2日凌晨0240LT该油驳顶部甲板发生冒油，停泵，油船清理油污，我轮拍照取证，0335LT油驳恢复开泵供油，0353LT停泵，油轮工作人员告知我轮供油结束，但根据我轮多次测量结果，仅供我轮787.65CUB.M，应差70.074CUB.M(供油温度29°C，燃油P29=0.9327)，与油船交涉目前尚未有结果。

 

                                                  MV.TRANS OCEAN

                                                   船长：占立峰

                                                   2^ND DEC,2011

 

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