64岁的南通老船长范树人所驾“天维”号货轮在西非海域遭海盗劫杀一案，22日经外交部发言人洪磊证实，中方已要求尼日利亚方面加大破案力度严惩凶手。记
者了解到，台湾船东“四维航运”已派高层抵达“天维”号所停靠的尼日利亚最大城市拉各斯港口处理善后，劫案的详情也陆续披露。据报道，“天维”号在范树人
船长和台湾轮机长以命抗争之下，保全其他船员性命并赢得救援时间，仅被劫2台笔记本电脑和1个保险柜。

事发凌晨3时，当时20名船员尚在睡梦中

据四维航运公司总经理郑正龙接受媒体采访称，拉各斯港口繁忙拥挤，案发时“天维”号正在拉各斯港口外110海里等候进港，孰料遭到海盜抢劫，船长与轮机长
遇害，船上仅被抢走一个保险柜和2台笔记本电脑，驾驶台玻璃与船长、轮机长卧室的门被撞破，船只轻微受损。郑正龙表示，这次被抢不是在危险海域，接任船
长、轮机长已经到港，待船只一两天内完成装卸即可离港。公司会尽力安排好殉职船长和轮机长的后事及抚恤问题。

据台湾岛内媒体报道，8个海盗持枪上船，穿着橘色上衣，手上拿着长枪，脖子挂着一排子弹，一脸凶狠，当时船上20名船员还在睡梦之中。海盗不但开枪攻击，
还试图开走货轮。正是范船长及时拉响警报，第一时间指挥船员躲避，并在驾驶台上和台湾籍68岁的轮机长联手抵御海盗40分钟，才得以保全其他船员性命，为
法**舰赶来援助赢得时间。

西非首脑会议：合力打击几内亚湾海盗成重点

记者23日从中国驻尼日利亚使馆经济商务参赞处获悉，该处今年1月24日发布了该处编译的一份国际海事局报告显示：索马里海盗袭击事件占到了非洲海盗事件总数的约54%，而尼日利亚、贝宁也已成为非洲海盗事件高发国家。

国际海事局称，2011年尼日利亚报告了10起海盗袭击事件，但至少还有34起海盗事件未被报道。同时，尼海盗还扩大了袭击范围，经常出没于邻国贝宁活
动，其中就包括了20起袭击游轮的事件。国际海事局还表示，尼境内所有水域都存在海盗袭击的风险，建议所有过往船只提高警惕。

据《人民日报》近日报道，为期两天的西非15国首脑会议2月16日在尼日利亚首都阿布贾召开，会议重点研究合作打击海盗和反恐等问题，尤其是打击几内亚湾
海盗问题。自本月9日以来，该水域已连续发生包括“天维”号遭劫杀在内的3起海盗袭击事件。外电报道，3起袭击事件都是尼日利亚海盗所为。与亚丁湾索马里
海盗的不同之处在于，这些装备重武器的武装海盗不是通过劫持船只以获取赎金，而是抢劫石油等货物后，转移到别的船只，然后在黑市上出售，且手段更为凶残。

据介绍，几内亚湾是世界石油资源的战略要地之一，尼日利亚是美国在非洲的最大石油进口国。由于该地区国家或因内乱，或因国家较小，缺乏独立打击海盗的能力，该地区正成为海盗活动的热点。

巴拿马船籍注册方便，海洋航行有极大便利

23日，有网友在国内热门海事论坛上发问：为什么被海盗袭击的船只绝大多数都是巴拿马船籍，是不是因为巴拿马国家小，海盗敢欺负他们的船。记者多方咨询资
深海运界人士，获悉国际海运船中逾20%都悬挂巴拿马国旗，这种现象叫“方便旗船”，中国的中远集团（COSCO）是世界上挂巴拿马国旗的三大舰队之一。

据介绍，巴拿马虽是中美洲最南部仅有7.5万平方公里的一个小国，但其航运要道巴拿马运河举世闻名，连接大西洋及太平洋，拥有极其重要的战略地位。注册巴
拿马船籍的历史起于第一次世界大战期间，为了排除战争对航海的影响，美国与巴拿马商量允许世界各国的船只在巴拿马注册第二船籍，悬挂巴拿马国旗，在世界各
国的海洋里航行。由于在境外造船、买船很高关税，而悬挂巴拿马国旗的船可以免税，使巴拿马籍更加有了吸引力。自1925年以来，巴拿马在船舶注册方面一直
是世界海事注册最重要的国家。1925年巴拿马通过的第8号法令决定成立国家海商局，采用了开放的注册体系，取消了针对国籍和所属地的限制。从那时起，巴
拿马海事注册局就开始平等接受国内外的船舶。只要这些船舶符合法律的要求，尤其是船舶管理、安全、污染治理标准、技术标准及财务方面的法规。各国商人发现
在巴拿马注册船籍时间短、手续简便，而且在海洋航行中有极大的便利，就形成了注册巴拿马船籍的潮流。

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