在世界经济全球化浪潮冲击下，建设航运强国和造船强国的前景，给我国船舶修理业带来了难得的发展机遇，同时也面临严峻的挑战。目前，中国已经成为名副其实的船舶修理大国，中国船舶工业已走向世界。国内船舶修理企业经过近些年来持续不断的投入和发展，辽宁、天津、山东、江苏、浙江、福建、广东等地方的船舶修理企业也不断发展壮大。船舶修理业形成了以大连为中心的环渤海湾地区，以舟山为中心的长江三角洲地区，以广州为中心的珠江三角洲地区的区域竞争格局，我国逐渐形成了以船舶修理企业为核心，集中介机构、专业维修、设计、材料和备件供应、外协加工配套、人才培养为一体的较为完善修船体系。船舶修理业正步入世界修船强国的行列，表现在船舶修理大型化、外轮修理量继续扩大、已具备批量承接高附加值改装船的能力，船舶修理生产总量持续大幅增长，效益不断提高。
近年来，中国修船坞的建设速度加快并取得了巨大业绩，使中国的修船坞保有量也登上了世界新台阶。2010年，中国实现修船产值286亿元，国内主要修船企业共修理船舶约1.6亿载重吨，占世界运输船舶保有量的12.3%，其中，外轮约1.4亿载重吨。我国排名前10位的企业共完成修船产值146亿元，同比下降12%，实现修船销售收入135亿元，共修理船舶3088艘，完成修船总量同比增长23%;其中，修理外轮2195艘，修船创汇18亿美元，改装船舶57艘。
世界修船中心已向以中国为代表的区位转移，并初具雏形，为中国修船业的发展提供了契机。2010年船舶修理市场保持强劲的发展势头，截止2010年底，全国共有规模以上船舶修理及拆船企业436家，船舶修理及拆船行业资产总额为934.93亿元，同比上升1.31%，实现工业总产值698.92亿元，同比增长20.57%;共计实现销售收入651.40亿元，同比上升25.37%，整过行业盈利能力大幅上升。据预测，2011年我国修船总产值达到314.60亿元，到2020年我国修船总产值将完成完成700亿至800亿元，占世界修船产值的24%左右。随着船舶修理总量的提升，其技术水平也得与世界修船技术水平接轨。
本报告利用前瞻资讯长期对船舶修理行业市场跟踪搜集的市场数据，全面而准确的为您从行业的整体高度来架构分析体系。报告从当前船舶修理行业的宏观景气状况出发，以船舶修理行业的产销状况和行业需求走向为依托，详尽的分析了中国船舶修理行业当前的市场容量、市场规模、发展速度和竞争态势。
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关键词：船舶修理，船舶修理行业，金属船舶制造，船用配套设备制造
报告来源：http://baogao.qianzhan.com/report/detail/6b1a6bfb0f4740c8.html

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