尼日利亚夜遇海盗

 

（一）海盗轶事

海盗是在海上或港口登船盗窃的不法人员，这个不光彩的角色数百年前已经存在，他们在主要航道区域拦船抢劫船只、打动船员员钱财。如果遇到船员反抗，他们可能会对船员置于死地。一般情况下不伤害人员，主要以偷盗财物为目的，但严重者会杀害船员、抢走财物，并将船上货物卖掉。1999年12月22日，汕尾市中级人民法院审理的“长胜轮”特大海盗案是对在我国南海曾抢劫过三艘海轮，并疯狂杀害“长胜轮”23名船员的翁泗亮、索尼韦等38人特大海上杀人、抢劫案，当时闻名全国。但当时索马里还未混乱，亚丁湾较为平静，属安全航区。2008年开始该区海盗日益猖獗。据我所知，90年代在世界范围内海盗出现的区域为：中国南海香港附近沿海、新加坡海峡至马六甲海峡、孟加拉湾、屿外西非地区。世界上很多公司的船只路过这些地主时人员不防备便会受到伤害。

1982年10月，我们驾驶的“红门轮”在尼日利亚的拉各斯港卸货，船只运送的是杂货，甲板上有数只集装箱。轮船在锚地等等停靠的泊位时，值班员发现几艘汽船携带着鱼具在船周围兜圈子，后来才知道是海盗们在白天侦察登船地点，好在到晚上12点后采取盗窃行动。来此港前，公司曾用电文三令五申地告诫我船做好防备海盗的工作，要求要注意方法，在不伤人的情况下还要保证货物的安全。船党支部按照公司的指示，全船召开了动员大会，并早早地做好许多1米多长的大木棒，并每人发一根；全船三个部门分批轮流值班，全船上下统一组织，在发现海盗时全船人员要全部行动。具体布置是：驾驶员守在驾驶台上，居高临下并手拿对讲机，甲板部备好探照灯，检查汽笛和警报器，如发现意外情况时发出警报；全天24小时值班，船头、船间、船尾每组二人，每4个小时一换班。当晚，我们等到12点换过班后还没动静，只看到远方驶来走去的小船在漂动着。

（二）第一次冲锋

大概到了凌晨2点，突然从轮船尾驶来一艘汽艇，行驶的速度很快，但机器消音很低，听起来像蚊子一样的“嗡嗡”声音。小船一边靠近我船，一边向船上抛投废电池和石块，并不时发出“叭叭”乱响的枪声。驾驶台上的探照灯早已追踪着小船，并及时发出警报。全船人员集体出动，我们头带安全帽，手里拿木棒，全副武装准备抗击海盗。先是敲打船舷，然后高喊着“海盗来了”，并用英语喊着“      go,are way”(走开)，全船气氛紧张起来。海盗们手疾眼快，搭好铁梯、抛上来锚钩，他们在第二货舱处就像老鼠一样向上爬来，一些人上到了主甲板上。我们三十多人都手举大棒，气势汹汹迎了上去。他们必竟是做贼心虚，见事不妙便跳上汽艇慌忙而逃。大家战胜了海盗第一次攻击，心里总算松了口气，然后回室休息了。经过这样一闹，值班人员的警惕性更高了，船员里有的说“真有海盗”，有的说“海盗真厉害”。

（三）海盗二次扑来

我们的值班人员在船上各个要处密切注视着海面，驾驶台上的探照灯在不断地扫射着船周围。大约过了半小时，海盗们又来了，汽艇上的人员增加了不少，他们手持着尖刀，看上去闪闪发光，气势甚是嚣张，他们根本不理会值班人员的严厉警告，一旦靠近大船就往上爬人。大家立即全副武装赶到现场，与海盗们形成了搏斗场面。其中一个黑面海盗手持尖刀、弯着腰慢慢地向前进攻，被船上一名高个的水手一棒子将刀打掉，吓的他回头就逃；另一名海盗甩出了飞刀，迎面的船员闪了一下，明亮的刀飞落在甲板上，海盗顿时一懵。船员们一看取得了胜利，便大声喊叫了起来，有的还拿着假枪乱瞄准。海盗们看事情不妙，有的直接跳海，有的逃上小船猖狂而逃。赶路海盗后，大伙又一次迷迷糊糊地回去休息，但心里很难平静，长时间睡不着觉。

（四）战胜海盗

时间快到凌晨4点了，海盗们又来了。他们这一次不敢再登船，只是在大船周围兜圈子，不时把铁块、石块投在船上进行骚扰。刚刚入睡的船员只得在警报声响起后到甲板舷墙边，等待对付可能上船的海盗。海盗们看到船上看守严密，他们无机可乘，只得灰溜溜地逃走了。因为一夜中数次对海盗的反冲锋，我们都感觉太累了，早上七点开饭钟过了，却很久没有几个人起来就餐。

因为白天有海上警察，所以海盗们不敢出没。晚上，“红门轮”广大船员在领导的安排下，紧锣密鼓、一丝不苟，一次又一次地击败了想上船的海盗。数日过后，我们在未伤一人、未丢一物的情况下安全返航。

此事传到国内，外贸部、交通部及总公司均来电祝贺表彰。当船回国靠岸后，公司领导特派副经理池清川同志前来慰问，并向全公司发出号召：向全体红门轮船员学习。

这就是一次不平凡的海上遭遇。

 

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