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又见彩虹  |
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希腊船东艾斯迪士集团（Restis）计划以10亿美元为资本，与海南省政府合资发展中国邮轮市场业务。构思是收购二手邮轮或新订造一批邮轮，发展中国邮轮船队。其第一艘邮轮「海南皇后」号已于去年投入琼省环岛航线上服务。\实习记者 周雅婷
该集团老板维克托．艾斯迪士（Victor
Restis）是希腊资深船东，公司有近百年历史。他5月28日在雅典公司总部接受彭博社访问时透露，该公司已出售一批干散货船，将集资10亿美元与海南
省政府合资购买二手邮轮或订造一批新船。新船初步定员为2000名游客，以满足海南日益增长的旅游需求。
艾斯迪士目前手上控制200艘散货船，他在访问中表示，「海南省政府需要为市民提供更多休闲设置，因为市民闲暇时间愈多，代表社会愈成熟。我们在中国已投入一艘邮轮，现正寻求下一步发展。」他形容中国的邮轮客运是一个「庞大的市场」。
艾斯迪士一直觊觎海南省邮轮码头与船队的发展，早于2008年6月25日在海口拜见当时的省委书记卫留成，就已提出参与海南省邮轮码头的发展业务。卫留成
对他的构思与想法表示欢迎。艾斯迪士表示，海南省能提供良好的环境和支持予投资者。对该省拥有类似美国佛罗里达州的海岸风景资源和油轮发展岸线，对发展前
景充满信心，期望参与建设旅游的主题公园及游艇等旅游设施。
售散货船转投邮轮
艾斯迪士的办公室俯瞰希腊地中海沿海公路，位于雅典的Elliniko郊区。为表示自己的决心，该公司在2007至2009年三年间，出售了价值10亿美元的散货船，并以此为资本，计划转投去海南省发展邮轮船队，协助振兴邮轮旅游业。
该公司拥有200艘各种型号干散货船，其中不乏大型矿石船。在过去4年中，占整体船价的78%。根据网站资料披露，艾斯迪士也是瑞士海事服务公司的两大股
东之一，占股权在35至40%之间。该公司在日内瓦设有办事处，在2010年承运的6900万吨货物中，盈利达到13亿美元。他也是Seanergy海事
公司的大股东，拥有一支由20艘货船组成的船队，去年公司亏损了1.98亿美元。船队减值2.02亿美元。
另据海南传媒介绍，艾斯迪士早在去年2月1日为海南省政府开办的环海南岛邮轮度假旅游航线，首次引入一艘豪华邮轮「海南皇后」号，母港设在三亚，靠挂三亚
凤凰岛国际邮轮港，标志着海南省港口成为邮轮母港。当时的省委书记卫留成与艾斯迪士集团主席维克托．艾斯迪士共同为该邮轮揭牌。该邮轮2.3万总吨，长
174米，宽24米，高45.62米，舱内有350间各式客房，可容纳600名乘客。
凤凰岛建成8万吨码头
从今年五月份在海口召开的海南全省旅游工作会议上了解到，海南全省18个市县已有16个市县完成了旅游发展总体规划的编制并获批覆。邮轮旅游方面，三亚市
凤凰岛1期已建成8万吨邮轮码头，码头运行至今已进出邮轮380多个航次，出入境旅客近40万人次，2012年已预订的进出港航次达到160多个，今年进
出港航次有望超过上海成为全国第一。海南至越南的边境旅游线路获国家有关部门的批准。
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| 2012-6-3 8:47:00 |
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| 曾经是一个船员；现在在陆地工作，心愿:希望天下海员海嫂幸福和谐！新浪微博：张大管;腾讯微博：张立新;欢迎关注交流！ |
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海的约定 
[船舶动态] 希腊船东海南建邮轮船队[2012-6-3 8:47:00]