这些年，我驾驶着轮船到过不少美国港口城市，与许多引水员合作过，都挺愉快的。不曾想，前不久在美国的密西西比河，我却遇上了一位傲慢无礼的引水员。

那天，我轮在美国新奥尔良上游的码头卸货完毕后，锚泊在河中心等待靠泊装货。上午11时许，一位美国引水员登上我轮，因为此港规定，移泊、靠码头均需强制引水。按照惯例，我一边吩咐船上服务员招待引水员，一边向他介绍船舶情况。过了一会儿，港口当局在高频电话中通知我轮：靠泊时间推迟。

自从得到推迟靠泊的消息后，我就发现这位引水员开始变得很不耐烦了。只见他在驾驶室里踱来踱去，一会看看雷达，一会儿又拍拍GPS定位仪，嘴里不停地嘟囔着，意思是你们船上使用的仪器设备，都太旧了，应该换新的。其实这些设备都是刚换不久的。看他烦躁的样子，我心里想，我们须谨慎行事。

午饭时间到了，我征求他的意见：“中午饭您想吃什么？”“土司面包，再来点儿方便面加鸡蛋。”于是我吩咐大厨马上去做。一会儿，服务员把饭端上来了，我陪着他吃饭。等快吃完的时候，他不满意地说：“不好吃！”我问他怎么了？他指指碗：“中国的方便面不好吃。”“那美国的呢？”我问道。“最好。”他得意地伸出一个大拇指。我心里有点冒火，就让服务员把方便面的包装袋拿给他看。上面用英文印着：MADE IN AMERICA 。这方便面是我轮刚刚从新奥尔良购买的。此时，这位傲气十足的美国引水员的脸涨得通红。

饭后过了一会儿，这位引水突然笑着凑到我的面前，向我“请教”起台湾问题来了。其大意是：为什么中国非要把台湾说成是中国领土，不让台湾独立。他还说，有的国家已在世界地图上把台湾和中国大陆分成两种颜色，中国政府应该承认这一点。听了他带有挑衅性的话语，我不禁“怒从心头起”。我心里想，为了两国友谊和船舶安全靠泊 ，在一些小事上能忍也就忍了，但在大事大非问题上，决不能妥协让步。今天，谁让你撞到了枪口上了，我可要好好给你上一堂中国地理和历史课。我强压着心中的怒气，平静地用英文向他讲述了台湾自古以来就属于中国领土的事实。最后，我还特别指出，这些年来，美国当局为达到其侵略扩张和霸权主义的目的，对台湾“实行保护支持”，粗暴干涉中国内政，才使海峡两岸一直未能统一。

听了我义正辞严的一席话，引水员吃惊地瞪大了眼睛：“这是真的？”他好像第一次了解到中国大陆与台湾之间的历史渊源。“这是历史，没有人可以改变！”我说道。“我可从未听说过。”引水员诚恳地说。

这时高频电话里传来了我轮靠泊的消息。我船立即起锚。

当时，我轮为了靠泊后能够及时装货，船员们正在抓紧清舱，所以，有两个大舱的克令吊是处于船舱上方的起吊状态。为安全起见，我准备让水手长把克令吊收好。可引水员说：“没问题！”他告诉我，有半个多小时的航程就到了，但不说是哪个泊位。为了安全靠泊，我只好尽力配合他的工作，谨慎驾驶。待我轮使入航道后，只见他往椅子上一坐，俨然一副雷打不动的派头。看着他漫不经心的样子，我电话告诉机舱轮机长，注意操纵，随时可能用车，继而又通知在船头瞭望的大副、水手长，备好锚，以防万一。

航行了大约有半个多小时的样子，船前方突然出现了一座大桥。我见引水员还不让减速，连忙问他泊位在哪里？“过了桥就到。”“你没说要过桥啊？”我急忙问道。“引水站刚通知我的。”“你怎么不早说。克令吊还未放下……”我的话刚出口，他噌地一下从椅子上跳了起来。他深知，克令吊是他不让放的，过桥的情况又未及时通知船长，如果船吊碰撞了大桥，那后果将不堪设想。

此时，他开始手足无措了，都想不起指挥了……

情况紧急，我行使了船长的权利，发出停车、全速后退、落吊杆、抛锚等一连串的命令。

好险！船终于在抵达大桥之前停住了。此时再看那位引水员，站在驾驶室里一动不动，两眼发直，嘴巴张得老大，半天没合上。当我喊了他一声后，他才缓过劲儿来，连声说：“谢谢你！”

一场虚惊后，我决定更换引水员。听了我的话，引水员吓得直作揖，求我帮他这次忙，如果他被赶下船，以后就有可能失去这份工资丰厚的工作了。他痛下保证：以后一定努力配合我的工作，确保船舶安全。这时的美国引水员，已没有了刚上船时的傲气，变得十分谦恭起来。看着他那乞求的目光，我的心软了。

临下船时，这位美国引水员向我深鞠一躬说：“船长先生，实在对不起，请原谅我的偏见。”他停顿了一下，又缓缓说道：“昨天，我的太太被车撞了，现在她还在医院里。”

望着他的背影，我心潮如海。

这人,欠日哦