2012年6月20日讯   活跃于航运和造船市场的综合桥楼系统（IBS）和航海设备供应商Raytheon Anschutz公司最近推出了新一代综合导航系统（INS）。这套新桥楼系统的设计中更注重效率，有利于降低船舶运营成本，方便用户操作。相应地，这套新系统简化了安装，从而为船厂节约了成本。

随着近几年繁荣的造船市场逐渐萎缩，航运业开始面临新的挑战。领航员、船东和新的IMO性能标准对综合导航系统的要求，迫使导航业开发新功能。经济压力仍然需要更大地提高效率以降低船舶运营成本。人们对功能强大的智能综合系统的需求不断提高，要求这些功能可以支持自动日常操作，经济地运营船舶。

Raytheon Anschutz公司推出的新一代综合导航系统名为Synapsis桥楼控制。这套新型桥楼系统可以非常灵活、简单地进行安装和操作，具有即时处理并持续显示相关数据的功能，直观地帮助船员在适当的时候做出正确判断。

该产品灵活地将所有需要的功能和控制件组合在一套桥楼系统内。它采用了更多标准软硬件，简化了个性化桥楼系统的设计，降低了船厂的安装成本和运营过程中产生的备件物流成本。

在多功能工作站的结构中实现高度灵活性

这套INS的特点包括多个宽屏幕的任务导向式多功能工作站。可以采用的结构从独立的电子海图显示和信息系统（ECDIS）室，到全综合工作站，覆盖所有的航海任务，如航线监控、避碰、导航控制、状态和数据显示或警报监控。航线监控在电子海图显示页面上；避碰在雷达显示页面上。导航控制数据包括船头控制、航线控制、跟踪控制、其它在多功能工作站上直接操作的功能。状态和数据显示包括传感器监控，应用了新的INS性能标准可以获得较高的传输率。关键的一点是，所有这些操作任务都有统一的操作界面：菜单、标题和按钮均为标准化。主要的调节显示颜色和亮度可以再INS的任何一个工作站进行操作。

所有信息，如海图、航线或航行数据储存在每个工作站中，通过冗余桥楼以太网进行传输。这样不仅能简化程序，更重要的是可以使数据和功能达到最高的使用效率，从而增强操作安全。

电子导航为桥楼系统增值

采用电子导航是为了使船用桥楼导航系统与岸上系统通信，创造出新功能，实现协同增效。由于它获益快，主要是由岸上服务供应商和船东进行推进的。

电子导航的一个典型例子就是电子海图可以通过卫星通讯进行自动更新，这比光盘快递到所有船上能节约大量时间和金钱。另一个例子是，发动机自动化数据和负载控制计算机数据的使用越来越多，增强了导航性能。所有信息在整个导航网络中持续使用，这就允许根据个性化的要求创建新的定制显示页面。例如，Raytheon Anschutz演示了一台全新的航行效率监控器（Voyage Efficiency Monitor），联合显示了发动机自动化数据和负载控制计算机数据等航行数据，从而增强了桥楼操作，并帮助领航员作出正确的判断，特别是考虑到舵的因素，有助于优化航行计划，减少船体阻力，降低油耗。

还有一个例子，作为ECDIS特点之一的日常天气查询需要在船岸之间持续的大量交换数据，因此这一性能是电子导航的重要组成部分。服务和备件物流同样也需要持续不断地进行船岸通信，而船舶维护软件方案则可以覆盖发动机舱补给和桥楼系统。

开放式平台既高效率又省钱

开放式的软硬件平台不仅允许附加应用，比如在多功能工作站上指示自动化数据、动态定位数据或负载计算机数据。还能进行全面调整，日后可以再进行扩展。基于模块概念和灵活的系统架构，可以应用任何需要和系统方案，且适用于所有船型，从游轮、集装箱船到客轮，从海工补给船、豪华邮轮甚至到航空母舰。

今后，多功能工作站上的船舶系统操作显示还可以降低桥楼上的硬件成本，这是相对于传统的桥楼系统而言的。船厂从中获益之处包括标准的安装程序，与安装配有不同制造商设备的桥楼相比，节约了时间和成本。

智能警报管理和传感器质量管理

由一些不必要的报警造成的压力被视为船上的主要问题，因此通过桥楼对警报进行适当处理以缓解此类压力，成为海事业的重要目标之一。基于警报在整个系统中的相关因素，对警报进行智能分类是这套新桥楼系统的关键之外。“智能警报管理”系统具有一个中央操作界面，上面能够显示、查明及识别所有警报、警示和警告，非紧急的警报不再需要显示在雷达和ECDIS的监视器上，这样能使在这些区域工作的船员的注意力更容易集中在必要的导航功能上。

Raytheon Anschutz公司已经加强了其NautoConning显示器和新CCRS系统的操作界面的集成。在这套新型INS中，CCRS可以持续观察所有传感器数据的可用性、精确性和完整性，并为每个传感器计算出质量指标。Conning能显示质量指标，为系统提供范围广泛的传感器及其来源选择菜单，包括手动或自动选择传感器。采用自动传感器选择模式时，会自动生成一批最佳传感数据，分布于整个导航系统。除了通过对船上传感器信息的智能应用来增加船舶的安全性，还可以降低船上管理人员和值班领航员的工作负荷。

新型转向控制机构既安全又便于安装

作为Synapsis桥楼控制的必要组成部分，Raytheon Anschutz公司也已推出了新型适应性NautoPilot5000,包括彩色TFT屏幕和触摸屏操作方式，一起推出的还有最新一代Nautosteer AS转向控制系统。Nautosteer AS基于CAN总线设计，采用故障自趋安全机制。所有组件均装有接管功能，均包含电线断开和转向装置故障监视器。这种新型转向控制机构不仅简化了系统在船厂的调试和安装，而且设定了新的海上最高安全标准。

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