其实最简单的一点，你看它写的招聘信息详细不详细。很多只写了个招聘什么什么，然后工资什么的都是面议，打好套子等你向里钻呢。看中介在给出的这个职位上与现在网上的报出的工资有多大差异，一般过低的不可信；过高的，你要看一下人家的条件，如果是十几万吨的船，又是外国船东那可能是真的。你要面试的，面试通过不通过，天知道你知道。如果一个中介老是发出一条信息，一条好的信息，如果你注意了你会发现比如泉州有一个中介发一条招聘油轮三副的2700美金，发了两年了，想想也这知道这个中介信誉怎么样了。明明你搜的是三副，上面也说的招聘三副，可是发现你下面却是找新三副做水手，那也是在忽悠你。招水手就水手，招新三副做水手，一付出的工资没有水手高，二那个收费高啊。所谓盖大船章其实有时就是中介私刻的一个假船章，不费吹灰之力，又能忽悠到钱，何乐不为呢？顺便说一下，今年十月开始所有在船以及在校人员都有记录在电脑，你所有记录只需输入你的身份证号码就行，最好还是不要做假了，况且新要求对航区和吨位资历有所降低，还是不要做假了吧，到时候自己伤了自己。比如南通某中介老是说招三副结果是水手，还加上一句什么“资历且做参考，能力才是王道，预知情况请听详细分解。”这就是明显的黑中介，大家不要上当。
      每个人进入这一行，都要从新手开始，新三副和水手的工资接近我们也是可以理解的。或者从一名远洋的实习生讲，你有可能是从一名二水开始。我要提醒各位的是，只要你在船上顶一名二水或者是水手，你是有工资的，不只是劳务费。在你和中介签合同时，你 是有权知道你是上去做什么，你应得的薪酬是多少而不是劳务费。跑船是一份高风险作业，不管你是否是新手，只要你上去了你都应该享受这份高危险的薪酬。
    美元兑人民币大概现在是一比6.3左右，500美金不是你们应得的报酬，否则你会连你的父辈都不如，对于新手而言700是最低的限度，其他劳务费除外，800是你做为老手应得的薪酬。900-1400是油船和油化船员应得的薪酬。做为三副而言，新手最低也应该是5000-6000（国内沿海）——如果你是拿这个工资，你就应该是一名新手，而不是熟悉所有业务的一名老手。你在拿这份工资时，你应该尽量学好你应尽的义务。首先你得保证安全航行；其次你要熟悉你的业务，你必须清楚，你所管理的设备哪些有明显的致命缺陷，你必须在海事检查前尽量修正这些缺陷，并上报船长和公司，关键是候你必须私下留有一份证明你曾试图改正这些缺陷。（当然外贸不存在这些事情，外贸你必须做好职责之内的事，公司肯定会给你最大的支持的。）你要清楚的是，你这个工资还有被扣分的危险。

    其实，说到最后，上面的说的还不是最终极的防范骗子的方法。那防范骗子的方法什么才是王到哪？我觉的就是航运在线的中介担保，他其实和我们在淘宝上买东西用个支付宝是一样的。中介费先打给航运在线，船员上船后，收到船员的确认，航运在线再把钱打给中介公司，航运在线在这个过程中属于一手托两家，本身这个网站已经成立10年了。在业界的认可度和影响力是有目共睹的。把钱放到她那，放心~~~

   如果你是个自由的船员，如果你还为辨别黑中介而烦恼，那么看看这个帖子吧！

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