印度洋航线组主要有：

　　① 中东海湾--远东各国港口航线

　　该航线东行都以石油为主，特别是往日本、韩国的石油运输，西行以工业品、食品为多。

　　② 中东海湾--欧洲、北美东海岸港口航线

　　该航线的超级油轮都经莫桑比克海峡、好望角绕行。由于苏伊士运河的不断开拓，通过运河的油轮日益增多，目前25万吨级满载轮已能安全通过。

　　③ 远东--苏伊士运河航线

　　该航线多半仅为通过，连结远东与欧洲、地中海两大贸易区各港，航船密度大，尤以集装箱船运输繁忙。

　　④ 澳大利亚--苏伊士运河、中东海湾航线

　　该航线把澳大利亚、新西兰与西欧原有"宗主国"间传统贸易连结在一起，也把海湾的石油与澳新的农牧产品进行交换。

　　⑤ 南非--远东航线

　　该航线巴西、南非的矿产输往日本、韩国、还有中国，也把工业品回流。

　　⑥ 南非--澳新航线

　　该南印度洋横渡航线在印度洋中航船最少

大西洋上的航线组主要有：

　　① 西北欧--北美东岸各港航线

　　该航线连接北美和西北欧这两个经济发达的地区，航运贸易的历史也悠久，船舶往来特别繁忙，客货运量大。

　　② 西北欧--地中海、中东、远东、澳新各港航线

　　西北欧至地中海航线主要是欧洲西北部与欧洲南部国家之间的连线，距离较短。但过苏伊士运河至中东、远东、澳新地区航线就大大增长，然而它们是西北欧与亚太地区、中东海湾间最便捷的航线，货运量也大，是西北欧地区第二大航线。

　　③ 西北欧--加勒比海岸各港航线

　　该航线横渡北大西洋，过向风、莫纳海峡，有的还与过巴拿马运河的太平洋航线连接。

　　④ 欧洲--南美东海岸或非洲西海岸各港航线

　　该航线多经加纳利群岛货达喀尔港歇脚，是欧洲发达国家与南大西洋两岸发展中国家的贸易航线，欧洲国家输出的大多是工业品，输入的都以初级产品为多。

　　⑤ 北美东岸--地中海、中东、亚太地区航线

　　该航线与西北欧--地中海、中东、远东航线相似，但航线更长，需横渡北大西洋。货物以石油、集装箱货为主。

　　⑥ 北美东海岸--加勒比海沿岸各国港口航线

　　该航线较短，但航船密度频繁，不仅有该两地区各国港口间往来船只，还有过巴拿马运河至远东、南北美西海岸国家港口间往来船只。

　　⑦ 北美东海岸--南美东海岸港口航线

　　该航线是南北美洲之间工业品与农矿产品对流航线。

　　⑧ 南北美洲东岸--好望角航线

　　北美东海岸港口经好望角至中东海湾是巨型油轮的运输线，20万吨级以上油轮需经此，还有西北欧的巨型油轮也经此。南美洲东岸港口过好望角航线不仅有原油，还有铁矿石等初级产品。中国、日本、韩国等运输巴西的铁矿石经过此航线。

由于北冰洋系欧、亚、北美三洲的顶点，为联系三大洲的捷径。鉴于地理位置的特殊性，目前，北冰洋已开辟有从摩尔曼斯克经巴伦支海、喀拉海、拉普捷夫海、东西伯利亚海、楚科奇海，白令海峡至俄国远东港口的季节性航海线；以及从摩尔曼斯克直达斯瓦尔巴群岛、冰岛的雷克雅未克和英国的伦敦等航线。随着航海技术的进一步发展和北冰洋地区经济的开发，北冰洋航线也将会有更大的发展