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怡然  |
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本周初，各干散货指数大多首次出现暂时性下跌。巴拿马型船运市场似乎也顺应大流。
经纪人称运价停滞或有小幅下挫。有人将其归咎于期租成交量的减少，而远东地区情况尤甚。
然而在市场上扬的延伸期过后，船东的信心通常不会受挫。
有经纪人称：“运价有进一步下跌的可能，但这看上去倒更像是市场停下来歇一口气而已。”
本周一些现代型船舶的成交运价突破了30,000美元/天更为巴拿马型船运市场的相对强势提供了注脚。据称Cosco和Cargill为各自所租船舶经大西洋内航线所支付的租金分别高达30,000美元/天和31,500美元/天。另有。
“Anangel Enosis”号（建于1995年），北大西洋至远东，经由南美，租金达到31,000美元/天。
经纪人称总体来看北大西洋至远东航线的交易还较为平稳。
老旧巴拿马型船运价也依旧牢固。“Georgia”号（建于1982年）经由波罗的海至中国租金为25,000美元/天。此外，据传租家Cargill租下了船龄25年的“Evangelia M”号，黑海至包括英国在内的欧洲大陆，租金为22,750美元/天。
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山不在高，有仙则名。水不在深，有龙则灵。斯是陋室，唯吾德馨。
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国际干散货市止步不前，巴拿马型船运市场独善其身[2006-8-25 10:46:00]
