中国加入世贸组织后，正式开启了进入汽车消费元年的大幕。现今，中国已经超英赶日，汽车保有量跃居全球第二，成为汽车消费大国。然而汽车内饰材料，有些大量使用橡胶、塑料、粘胶剂等物质，使车内挥发性有机物含量超标。

这些挥发性有机物对人体有害，会影响驾驶者身体健康。例如可以引起白血病的苯，就来自于粘合用胶、人造革、漆面和皮革等，甲醛则主要来源于座椅套、车门衬板等针织品。这些挥发性有机物不仅对人体健康有害，还可能在汽车挡风玻璃或窗户上凝结，造成视线不良，影响驾驶员视线和行车安全。因此，要合理控制挥发性有机物的产生，对汽车内饰材料进行挥发成雾性能试验是十分必要的。

国内知名第三方检测机构PONY谱尼测试在汽车检测领域的专家告诉笔者，通过对汽车内饰材料进行雾化试验，实现对这些材料中可挥发性物质的控制，来有效降低车内环境污染，已经成为汽车及汽车内饰材料生产企业控制产品质量的一个重要手段。目前汽车内饰材料的成雾试验有许多的国际、国内及企业标准，这些标准共涉及了三种试验方法，即光泽度法、重量法和雾度法。光泽度法是：试样在起雾杯中被加热所蒸发出的气体冷凝在低温玻璃上，通过对玻璃冷凝前后的光泽度值进行对比计算，可得出试样的成雾值；重量法是：试样在起雾被中被加热所蒸发出的气体冷凝在低温铝箔上，通过称量铝箔冷凝前后的重量变化，可得出试样雾化-凝结物的重量；雾度法是：试样在起雾杯中被加热所蒸发出的气体冷凝在低温玻璃板上，通过对玻璃板冷凝前后的雾度值进行对比并计算，可得出试样的成雾值。

PONY谱尼测试的专家提醒消费者：在选购汽车时一定要将车内空气质量作为一项重要的选购标准，并在为汽车美容装饰时谨慎选材。汽车及内饰材料生产商则应尽量少用甚至不用含有挥发性有机物的材料生产产品，改进工艺，积极寻找环保替代材料，并且借助第三方检测机构，将产品送检，保证产品符合相关标准要求。

 

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