第一章　2010年国际船舶制造业发展概况分析
　　1.1　2010年世界船舶制造业整体形势分析
　　　　1.1.1　世界船舶工业发展总体回顾
　　　　1.1.2　世界造船工业发展的主要特征
　　　　1.1.3　全球船市行情分析
　　　　1.1.4　全球船机制造商发展变局分析
　　1.2　2010年世界船舶工业军民两用技术的发展分析
　　　　1.2.1　发展背景
　　　　1.2.2　国际舰船工业军民两用技术的概况
　　　　1.2.3　中国船舶工业军民两用技术发展现状
　　1.3　韩国
　　　　1.3.1　韩国造船工业的发展与技术创新的综述
　　　　1.3.2　韩国三大船企分析
　　　　1.3.3　韩国政府拟扶持船公司发展
　　1.4　其他国家及地区
　　　　1.4.1　俄罗斯船舶工业的发展概况
　　　　1.4.2　俄罗斯造船市场需求解析
　　　　1.4.3　日本造船业发展概况
　　　　1.4.4　日本造船业应对危机的策略分析
　　　　1.4.5　印度造船业的发展势头强劲
　　　　1.4.6　越南船舶工业的快速发展

第二章　航运市场繁荣带动造船业发展分析
　　2.1　世界航运市场引发的巨大需求
　　　　2.1.1　世界航运市场发展回顾
　　　　2.1.2　全球主要国际航运中心的比较浅析
　　　　2.1.3　2008年国际航业发展状况
　　　　2.1.4　金融危机与全球航运发展解析
　　　　2.1.5　国际航运市场复苏决定于需求状况
　　2.2　中国航运持续繁荣下的造船业发展
　　　　2.2.1　中国从航运大国向造船强国转变
　　　　2.2.2　2009年航运企业效益状况
　　　　2.2.3　《船舶工业调整振兴规划》中关于航运政策的解读
　　2.3　中国航运业区域市场建设状况
　　　　2.3.1　香港向高端航运中心发展
　　　　2.3.2　长三角港口群竞合助推航运中心
　　　　2.3.3　上海建设国际航运中心
　　　　2.3.4　芜湖打造亿吨航运枢纽
　　　　2.3.5　重庆注资提升航运中心
　　　　2.3.6　山东将投巨资建五大航运中心
　　2.4　中国航运业发展对策分析
　　　　2.4.1　金融危机下航运发展策略解析
　　　　2.4.2　中国航运企业应对金融危机的策略分析
　　　　2.4.3　航运业抵御风险的对策
　　　　2.4.4　航运市场改革需标本兼治

第三章　2010年中国船舶制造业运行态势分析
　　3.1　船舶工业与国民经济的发展
　　　　3.1.1　对国防建设和国民经济建设的重大贡献
　　　　3.1.2　出口创汇促进外贸事业的发展
　　　　3.1.3　促进地区经济发展
　　　　3.1.4　为高新技术的应用提供重要阵地与综合社会效应
　　3.2　2010年中国船舶工业发展概况
　　　　3.2.1　船舶制造工业位居我国行业现代化首位
　　　　3.2.2　中国船舶工业30年发展综述
　　　　3.2.3　我国船舶工业产品转变简述
　　3.3　2007-2009年中国船舶工业经济运行回顾
　　　　3.3.1　2007年中国船舶工业经济运行解析
　　　　3.3.2　2008年中国船舶工业经济运行概况
　　　　3.3.3　2009年我国船舶工业经济运行现状
　　3.4　《船舶工业调整和振兴规划》政策解读
　　　　3.4.1　船舶工业调整和振兴规划
　　　　3.4.2　船舶工业调整振兴规划细则解析
　　　　3.4.3　解读《船舶工业调整和振兴规划》
　　　　3.4.4　规划中的信贷支持与税收优惠政策解读
　　3.5　2010年中国船舶工业科技发展分析
　　　　3.5.1　中国船舶工业科技发展成就概述
　　　　3.5.2　中国船舶工业科技发展应注重信息技术提升
　　　　3.5.3　我国船舶工业科研开发方向
　　　　3.5.4　中国船舶工业科技发展四大目标
　　3.6　2010年中国船舶工业发展面临的挑战分析
　　　　3.6.1　中国船舶工业发展与发达国家的差距
　　　　3.6.2　国内船舶工业发展面临严峻形势
　　　　3.6.3　我国船舶工业发展面临诸多挑战
　　　　3.6.4　中国船舶工业发展亟待解决的内在矛盾
　　3.7　2010年中国船舶工业发展对策分析
　　　　3.7.1　中国船舶工业发展应对金融危机之策
　　　　3.7.2　推进我国船舶工业发展的建议
　　　　3.7.3　促进国内船舶工业健康发展的措施
　　　　3.7.4　我国应加大船舶工业结构调整力度

第四章 2006-2010年中国船舶及浮动装置制造行业主要数据监测分析
　　4.1 2006-2010年5月中国船舶及浮动装置制造行业规模分析
　　　　4.1.1 企业数量增长分析
　　　　4.1.2 从业人数增长分析
　　　　4.1.3 资产规模增长分析
　　4.2 2010年5月中国船舶及浮动装置制造行业结构分析
　　　　4.2.1 企业数量结构分析
　　　　4.2.2 销售收入结构分析
　　4.3 2006-2010年5月中国船舶及浮动装置制造行业产值分析
　　　　4.3.1 产成品增长分析
　　　　4.3.2 工业销售产值分析
　　　　4.3.3 出口交货值分析
　　4.4 2006-2010年5月中国船舶及浮动装置制造行业成本费用分析
　　　　4.4.1 销售成本分析
　　　　4.4.2 费用分析
　　4.5 2006-2010年5月中国船舶及浮动装置制造行业盈利能力分析
　　　　4.5.1 主要盈利指标分析
　　　　4.5.2 主要盈利能力指标分析

第五章　2010年中国船舶工业细分市场营运分析--集装箱船
　　5.1　集装箱船的相关概述
　　　　5.1.1　集装箱的定义
　　　　5.1.2　集装箱的分类
　　　　5.1.3　集装箱船的概念
　　　　5.1.4　集装箱船的分类
　　5.2　2010年国际集装箱船运输市场概况
　　　　5.2.1　全球集装箱运输行业的发展综述
　　　　5.2.2　全球集装箱船队高速扩张
　　　　5.2.3　全球集装箱船闲置率分析
　　5.3　2010年中国集装箱船市场运行局势分析
　　　　5.3.1　中国集装箱船舶的发展历程
　　　　5.3.2　中国集装箱船舶迅速发展成就瞩目
　　　　5.3.3　中国集装箱船建造技术突破
　　　　5.3.4　中国集装箱船舶出口贸易
　　5.4　2010年中国超大型集装箱船市场现况分析
　　　　5.4.1　超大型集装箱船为适应集装箱船运力需求
　　　　5.4.2　集装箱船超大型化趋势愈演愈烈
　　　　5.4.3　利益驱动导致集装箱船超大型化
　　　　5.4.4　集装箱船舶超大型化的限制因素分析
　　　　5.4.5　超大型集装箱船趋势或将导致运力过剩
　　5.5　2010年中国集装箱船舶超大型化边际成本瓶颈综述
　　　　5.5.1　边际成本
　　　　5.5.2　港口因素
　　　　5.5.3　航线因素
　　5.6　2011-215年中国集装箱船的发展前景及趋势
　　　　5.6.1　全球集装箱运输业未来仍风光无限
　　　　5.6.2　2011年-2015年全球集装箱船市场发展展望
　　　　5.6.3　未来全球集装箱船队运力将大大增加
　　　　5.6.4　中小型集装箱船舶发展前景看好
　　　　5.6.5　中国集装箱船舶建造未来前景光明

第六章　2010年中国船舶工业细分市场营运分析--干散货船
　　6.1　干散货船相关概述
　　　　6.1.1　散货船类型介绍
　　　　6.1.2　干散货船运输市场结构浅析
　　　　6.1.3　巴拿马型散装船舶的结构维护
　　6.2　2010年国际干散货船行业发展概况
　　　　6.2.1　全球干散货船市场回顾
　　　　6.2.2　国际干散货船需求分析
　　　　6.2.3　国际干散货船海运租价分析
　　　　6.2.4　国际干散货船市场面临运力过剩风险
　　6.3　2010年中国干散货船市场发展分析
　　　　6.3.1　中国干散货船市场总体概况
　　　　6.3.2　我国散货船成交量分析
　　　　6.3.3　我国沿海散货船海运市场综述
　　6.4　2010年中国干散货船舶经营状况与对策浅析
　　　　6.4.1　干散货船舶的经营成效显著
　　　　6.4.2　干散货船舶经营存在的主要问题
　　　　6.4.3　干散货船舶经营的发展策略
　　6.5　2011-2015年中国干散货船制造业的发展趋势及前景分析
　　　　6.5.1　干散货船制造业未来发展趋势
　　　　6.5.2　双壳化成为干散货船制造新走向
　　　　6.5.3　全球干散货船拆解量将进一步增加
　　　　6.5.4　轻便型散货船市场前景看好

第七章　2010年中国船舶工业细分市场营运分析--油轮市场
　　7.1　2010年全球油轮市场发展概况
　　　　7.1.1　全球油轮市场的发展回顾
　　　　7.1.2　全球油轮货运市场变革在即
　　　　7.1.3　国际油轮市场的发展前景预测
　　7.2　2010年中国油轮制造业运行形势
　　　　7.2.1　中国造船业大突破
　　　　7.2.2　国内油轮运输船队资本市场借东风
　　　　7.2.3　中国绿色环保油轮分析
　　7.3　2010年中国单壳油轮产业发展走势分析
　　　　7.3.1　欧盟禁止单壳油轮单方行动已经实施
　　　　7.3.2　国际海事组织欲把淘汰单壳油轮时限提前5年
　　　　7.3.3　单壳油轮禁令将影响中国燃料油价格
　　7.4　2011-2015年中国油轮市场前景展望分析
　　　　7.4.1　油轮市场发展风起云涌双壳油船商机无限
　　　　7.4.2　成品油轮逐渐成为航运市场发展的新宠
　　　　7.4.3　油轮市场趋势分析与船队发展对策

第八章　2010年中国船舶工业细分市场营运分析--旅游船
　　8.1　2010年国内外旅游船制造概况分析
　　　　8.1.1　世界豪华游轮业的现况
　　　　8.1.2　世界豪华旅游船发展的特征
　　　　8.1.3　国际豪华游轮船型发展态势分析
　　　　8.1.4　未来几年中国造船业将重点研发豪华游轮
　　8.2　游艇
　　　　8.2.1　全球游艇市场现况分析
　　　　8.2.2　全球游艇巨头积极拓展中国市场
　　　　8.2.3　中国游艇市场概况
　　　　8.2.4　国内企业发展游艇业的建议
　　　　8.2.5　未来中国游艇产业发展的趋向

第九章　2010年中国重点省市造船业运营格局分析
　　9.1　上海市
　　　　9.1.1　上海长兴岛建成全国一流造船基地
　　　　9.1.2　上海将建全国性船舶交易平台
　　　　9.1.3　上海海关以新型服务和管理扶持船舶工业
　　　　9.1.4　上海船舶工业发展前景预测
　　9.2　辽宁省
　　　　9.2.1　辽宁造船业达到世界一流水平
　　　　9.2.2　辽宁造船业综合竞争力显著提高
　　　　9.2.3　辽宁船舶工业成绩斐然
　　　　9.2.4　辽宁牵头发展环渤海船舶工业一体化
　　　　9.2.5　盘锦成为辽宁重点造船业基地
　　9.3　江苏省
　　　　9.3.1　江苏造船业错位发展提升竞争力
　　　　9.3.2　江苏省船舶制造业总量跃居全国首位
　　　　9.3.3　江苏造船业逆势上扬
　　　　9.3.4　仪征造船业风浪中凸现竞争优势
　　　　9.3.5　靖江船舶企业和船东抱团发展
　　　　9.3.6　宿迁兴起新一轮造船热潮
　　　　9.3.7　南通船舶制造业规模和技术有新发展
　　9.4　浙江省
　　　　9.4.1　浙江船舶制造业经济运行状况
　　　　9.4.2　台州造船业将在危机中整合升级
　　　　9.4.3　舟山将推进船舶产业结构调整
　　　　9.4.4　宁波船舶出口大幅攀升的原因探析
　　　　9.4.5　浙江造船业布局规划
　　9.5　安徽
　　　　9.5.1　安徽省加快建设全国内河船舶制造基地
　　　　9.5.2　合肥船舶工业实现零的突破
　　　　9.5.3　巢湖领跑我国内河船舶制造业
　　9.6　广东
　　　　9.6.1　广东船舶工业在危机中重新布局
　　　　9.6.2　民营资本成广东船舶制造业主体
　　　　9.6.3　广州船舶配套产业逐渐完善
　　　　9.6.4　汕头船舶工业发展强劲
　　9.7　山东
　　　　9.7.1　山东船舶制造业实现全面发展
　　　　9.7.2　烟台造船业亮点纷呈
　　　　9.7.3　威海造船业借助政策渡过难关
　　　　9.7.4　青岛船舶工业将走集群化发展道路
　　　　9.7.5　山东造船业将在调整中实现振兴

第十章　中国船舶制造业重点企业关键性数据分析
10.1 大连船舶重工集团有限公司
10.1.1 企业概况
10.1.2 企业主要经济指标分析
10.1.3 企业盈利能力分析
10.1.4 企业偿债能力分析
10.1.5 企业运营能力分析
10.1.6 企业成长能力分析
10.2 上海外高桥造船有限公司
10.2.1 企业概况
10.2.2 企业主要经济指标分析
10.2.3 企业盈利能力分析
10.2.4 企业偿债能力分析
10.2.5 企业运营能力分析
10.2.6 企业成长能力分析
10.3 沪东中华造船(集团)有限公司
10.3.1 企业概况
10.3.2 企业主要经济指标分析
10.3.3 企业盈利能力分析
10.3.4 企业偿债能力分析
10.3.5 企业运营能力分析
10.3.6 企业成长能力分析
10.4 江苏新时代造船有限公司
10.4.1 企业概况
10.4.2 企业主要经济指标分析
10.4.3 企业盈利能力分析
10.4.4 企业偿债能力分析
10.4.5 企业运营能力分析
10.4.6 企业成长能力分析
10.5 江苏扬子江船厂有限公司
10.5.1 企业概况
10.5.2 企业主要经济指标分析
10.5.3 企业盈利能力分析
10.5.4 企业偿债能力分析
10.5.5 企业运营能力分析
10.5.6 企业成长能力分析
10.6 渤海船舶重工有限责任公司
10.6.1 企业概况
10.6.2 企业主要经济指标分析
10.6.3 企业盈利能力分析
10.6.4 企业偿债能力分析
10.6.5 企业运营能力分析
10.6.6 企业成长能力分析
10.7 广州广船国际股份有限公司
10.7.1 企业概况
10.7.2 企业主要经济指标分析
10.7.3 企业盈利能力分析
10.7.4 企业偿债能力分析
10.7.5 企业运营能力分析
10.7.6 企业成长能力分析
10.8 江苏熔盛重工有限公司
10.8.1 企业概况
10.8.2 企业主要经济指标分析
10.8.3 企业盈利能力分析
10.8.4 企业偿债能力分析
10.8.5 企业运营能力分析
10.8.6 企业成长能力分析
10.9 扬州大洋造船有限公司
10.9.1 企业概况
10.9.2 企业主要经济指标分析
10.9.3 企业盈利能力分析
10.9.4 企业偿债能力分析
10.9.5 企业运营能力分析
10.9.6 企业成长能力分析
10.10 略…………

第十一章　2010年中国船舶制造相关行业营运分析
　　11.1　钢铁业
　　　　11.1.1　钢铁行业经济运行状况综述
　　　　11.1.2　钢铁行业存在的突出问题
　　　　11.1.3　船舶工业振兴规划助钢铁业脱离困境
　　　　11.1.4　船舶用钢材的七点要求浅析
　　　　11.1.5　钢铁与造船业融合发展应成为未来投资方向
　　11.2　修船业
　　　　11.2.1　中国修船业进入繁荣周期
　　　　11.2.2　中国修船业发展现状概述
　　　　11.2.3　经济寒流来袭修船业逆势上扬
　　　　11.2.4　中国修船业成为外资投资热点
　　　　11.2.5　修船业发展存在的主要障碍
　　　　11.2.6　中国修船业发展潜力分析
　　11.3　船舶配套业
　　　　11.3.1　中国船舶配套业的发展现况综述
　　　　11.3.2　中国船舶配套业的境外资本入侵现象
　　　　11.3.3　中国船舶配套业存在的问题及对策
　　　　11.3.4　加快中国船舶配套业发展的建议
　　　　11.3.5　危机中船舶配套业凸显无限空间

第十二章　2010年中国船舶业的竞争与发展分析
　　12.1　2010年世界船舶工业的竞争格局分析
　　　　12.1.1　世界竞争格局及中国的市场地位
　　　　12.1.2　世界造船业竞争格局变化及中国战略转型
　　　　12.1.3　世界船舶工业中心转移的中日韩竞争分析
　　　　12.1.4　世界船舶市场竞争的新焦点
　　12.2　2010年中国船舶制造业竞争形势分析
　　　　12.2.1　我国船舶制造竞争格局
　　　　12.2.2　设计成为中国造船业竞争的软肋
　　　　12.2.3　中国船舶工业竞争实力面临重大考验
　　12.3　2010年中国船舶工业的发展战略分析
　　　　12.3.1　中国船舶工业发展的战略建议
　　　　12.3.2　提高中国船舶工业国际竞争力的对策和思路
　　　　12.3.3　中国船舶经济需要破设计之门

第十三章　2011-2015年中国船舶制造业投资可行性分析
　　13.1　2011-2015年中国船舶制造业投资潜力分析
　　　　13.1.1　中国造船业投资评估情况
　　　　13.1.2　中国船舶制造成本分析
　　　　13.1.3　中国造船业投资发展机遇
　　　　13.1.4　船舶工业投资发展将面临的风险
　　13.2　2011-2015年中国船舶制造业投资领域分析
　　　　13.2.1　高速客船
　　　　13.2.2　集装箱船
　　　　13.2.3　散货轮
　　　　13.2.4　旅游船
　　13.3　2011-2015年中国船舶制造业融资情况分析
　　　　13.3.1　船舶主要融资方式
　　　　13.3.2　船舶建造的报价原则
　　　　13.3.3　船舶制造企业融资困境
　　　　13.3.4　外资开始抢滩中国船舶融资
　　　　13.3.5　国内银行发力欲补造船资金缺口
　　13.4　2011-2015年中国对民营船舶企业经营策略的建议分析
　　　　13.4.1　民营造船企业发展潜力分析
　　　　13.4.2　正确的经营策略是企业发展的关键
　　　　13.4.3　深谋远虑的经营策略是企业管理创新的根本
　　　　13.4.4　重视产品开发与质量从而提高市场竞争力

第十四章　2011-2015年中国船舶制造业前景与预测
　　14.1　2011-2015年国际船舶制造业前景与趋势
　　　　14.1.1　今后几年世界造船业将高速发展
　　　　14.1.2　世界造船市场发展前景展望
　　　　14.1.3　世界造船市场发展趋向
　　14.2　2011-2015年中国船舶制造业前景
　　　　14.2.1　中国将是未来的世界造船业中心
　　　　14.2.2　中国欲成为世界第一造船大国的时间表
　　　　14.2.3　未来中国造船业前景展望
　　　　14.2.4　2011-2015年中国船舶及浮动装置制造行业预测分析

图表目录：（部分）
图表：50年来世界造船格局的演变
图表：五次船市萧条持续时间比较
图表：本次船市萧条与前三次船市萧条对比
图表：五次船市萧条新船订单量下降幅度比较
图表：五次船市萧条新船合同价下跌幅度比较
图表：2010-2013年全球造船能力估计
图表：产能未出现下降情景下能力利用率情况
图表：产能船舷大幅度下降情景下能力利用率情况
图表：第一次石油危机爆发后日本造船危机发展过程
图表：散货船
图表：集装箱船
图表：油船
图表：散货船
图表：油船（5年船龄）
图表：油船（10年船龄）
图表：2008年1月-2009年5月世界废船价格
图表：韩国30年来的造船产量状况
图表：韩国现代重工集团30年来（1972-2002年）的造船业绩
图表：韩国钢铁总产量/浦项钢铁公司产量
图表：韩国造船工业技术引进项目表（1970-1986年）
图表：三大主流船型新船价格指数走势
图表：2008年7-9月好望角型散货船和VLCC成交情况
图表：世界海运总量发展
图表：世界商船队总规模及承载率
图表：世界十大商船队排序（按船东国籍划分的）
图表：2008年BDI运价走势
图表：全球大型船公司裁员人数
图表：全国外贸与集装箱吞吐量增长率趋势图
图表：2007年三大造船指标比较
图表：2008年三大造船指标比较
图表：全球20大班**司排名（截至2007年1月4日）
图表：1-4代集装箱船代表船型有关数据
图表：第四代集装箱船（3800TEU）不同水深条件下的载箱情况
图表：集装箱船概况一览表
图表：每年单个集装箱的营运成本
图表：集装箱船舶规模变化
图表：单个集装箱边际成本及船舶建造成本
图表：欧洲及全球各主要港口的最大水深
图表：装配超过15个箱位岸吊的港口
图表：旅游船概况一览表
图表：世界豪华旅游客船主要制造厂一览表
图表：2008年全球游艇市场格局
图表：全球主要游艇制造基地
图表：2008年浙江三大造船指标市场份额
图表：2008年末浙江手持船舶定单量
图表：浙江省手持船舶订单吨位分布
图表：世界造船国竞争力的对比
图表：各国在船舶建造上的优势分布
图表：中国造船完工量在世界市场中的份额
图表：上海设计的船舶占全国民用船舶的比重
图表：我国造船业成本结构
图表：中日韩造船成本比较
图表：我国造船业设备国产化率增长情况
图表：主流船行船舶设备国产化率
图表：2007年国内造船板产量前十名
图表：2007年国内中厚板新增产能
图表：2008年后国内中厚板新增产能预测
图表：国内中厚板产能增长情况
图表：截至2008年9月末国内船厂手持订单排名
图表：全世界船队的运力增长图
图表：中、日、韩三国船用设备国产化的比重
图表：1950-2020年船舶工业国际产业转移的过程
图表：当前主要国家造船行业综合竞争力评价
图表：主要国家造船行业综合竞争力变动趋势
图表：三大造船国家比较优势
图表：中国造船产量在世界总产量中的份额和名次（1982-2003年）
图表：2006-2010年5月中国船舶及浮动装置制造行业企业数量及增长率分析 单位：个
图表：2006-2010年5月船舶及浮动装置制造行业亏损企业数量及增长率分析 单位：个
图表：2006-2010年5月中国船舶及浮动装置制造行业从业人数及同比增长分析 单位：个
图表：2006-2010年5月中国船舶及浮动装置制造企业总资产分析 单位：亿元
图表：2010年中国船舶及浮动装置制造行业不同类型企业数量 单位：个
图表：2010年中国船舶及浮动装置制造行业不同所有制企业数量 单位：个
图表：2010年中国船舶及浮动装置制造行业不同类型销售收入 单位：千元
图表：2010年中国船舶及浮动装置制造行业不同所有制销售收入 单位：千元
图表：2006-2010年5月中国船舶及浮动装置制造产成品及增长分析 单位：亿元
图表：2006-2010年5月中国船舶及浮动装置制造工业销售产值分析 单位：亿元
图表：2006-2010年5月中国船舶及浮动装置制造出口交货值分析 单位：亿元
图表：2006-2010年5月中国船舶及浮动装置制造行业销售成本分析 单位：亿元
图表：2006-2010年5月中国船舶及浮动装置制造行业费用分析 单位：亿元
图表：2006-2010年5月中国船舶及浮动装置制造行业主要盈利指标分析 单位：亿元
图表：2006-2010年5月中国船舶及浮动装置制造行业主要盈利能力指标分析
图表：大连船舶重工集团有限公司主要经济指标走势图
图表：大连船舶重工集团有限公司经营收入走势图
图表：大连船舶重工集团有限公司盈利指标走势图
图表：大连船舶重工集团有限公司负债情况图
图表：大连船舶重工集团有限公司负债指标走势图
图表：大连船舶重工集团有限公司运营能力指标走势图
图表：大连船舶重工集团有限公司成长能力指标走势图
图表：上海外高桥造船有限公司主要经济指标走势图
图表：上海外高桥造船有限公司经营收入走势图
图表：上海外高桥造船有限公司盈利指标走势图
图表：上海外高桥造船有限公司负债情况图
图表：上海外高桥造船有限公司负债指标走势图
图表：上海外高桥造船有限公司运营能力指标走势图
图表：上海外高桥造船有限公司成长能力指标走势图
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图表：略…………

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