很熟悉的地名，每月跟着他的船来回多趟濑户内海和关门海峡。看来这块海域我了解的比他也多了。

谢谢二姐姐！
二姐姐全家新年快乐！姐姐的日子甜蜜幸福呀！您跟着姐夫去远航，美景一程程。姐姐的照片让我们也大开眼界了！
祝姐姐和姐夫永远恩爱相随！吉祥如意！祝福雯雯姑娘学业优异！心想事成！

北国之春，我这是遨游呢，利用卫星定位跟随他的船远航。

日本国地界不大，可是从卫星图片上会经常发现圆锥形的山脉，山顶有的终年覆盖着积雪、有的云雾缭绕，再放大图片仔细看，山脉大都呈放射状走向，入海处更是条条沟壑，那就是一座座遍布于日本这个岛国的火山。日本是世界著名的多火山地区，全国约有大小火山270座，占世界火山总数的十分之一。在日本火山群中，约有80座是活火山。有程度不同的危险性。对于4座“A”级活火山，由政府设立专门研究机构和大学设立的观察站，配合政府机构进行经常观察和严密监视，以防灾害性火山喷发。从卫星图片上还可以看到处于活跃期火山的熔岩主要流经之地都有数道障碍墙体阻拦。

以下图片均是自己在BLM船员亲情版软件中的卫星成像截图

鹿儿岛县与宫崎县交界的活火山——雾岛新燃岳在2011年1月27日发生喷火以来，已经持续了3天，喷烟高达2000米，使得周围城市被蒙上了一层厚厚的火山灰。而远离新燃岳7公里之外的雾岛市，也发现了火山喷发落下的碎石。

大浪池古时候也称大波池，位于九州雾岛屋久国立公园、雾岛连山、韩国岳三处附近，其湖水深蓝，景色宜人。火山湖高度为1412米、湖面海拔1239米、最大深度为12米、直径约650米，湖面几乎呈圆形，是日本最高的火山湖。

富士山是日本一座横跨静冈县和山梨县的活火山，位于东京西南方约80公里处，主峰海拔3776米，是日本国内的最高峰。富士山顶于冬季积雪，直至隔年六、七月才会溶化，属于本州地区的富士箱根伊豆国立公园范围内。富士山是日本三名山之一，是日本重要的象征。

樱岛火山，位在日本九州鹿儿岛县，目前还是一座活跃的火山。樱岛火山是由北岳（海拔1117米）、中岳（海拔1060米）与南岳（海拔1040米）所组成，面积约为77平方公里。在鹿儿岛市街头就可以看到的世界著名的火山樱岛，樱岛是鹿儿岛的象征。

岩木山耸立于津轻平野，海拔1625m的县内最高峰。是属于鸟海火山带的圆锥形休眠火山，山顶分为三个峰。溶岩圆顶的中央火山丘是岩木山，岩鬼山与鸟海山则成为外轮山的一部分。自古以来被作为山丘信仰的对象，受到朝拜，以其秀美的纱裙般的山坡，被誉为「津轻富士」。这里还为登山者准备了百泽路线等6条登山路线。此地还以代表东北的名花陆奥小樱的原产地而闻名。

二姐姐的优美文字，让我们身临其境。经过姐姐的讲解，我们也长了很多见识，谢谢姐姐！祝姐姐幸福快乐！祝姐夫航安健康！期待姐姐和姐夫再次相聚！

我国北部的渤海湾里有不少天然良港，天津、营口、锦州、葫芦岛、龙口、烟台、大连等。当船从遥远的太平洋西岸、从朝鲜海峡、从南黄海驶进渤海湾，首先要经过就是成山头海域，再就是旅顺口海域。所以多少天没有电话联系的船员家属在船还没有靠港之前这个时候就能突然接到爱人电话，要不就是说过成山头了，要不就是靠近旅顺口了。每每这个时候听到久违的熟悉声音就是给期望已久的心里莫大的安慰。
BLM亲情版卫星成像图片截图

成山头又名“天尽头”，位于山东省荣成市龙须岛镇，因地处成山山脉最东端而得名。成山头三面环海，一面接陆,是南北黄海的交接处，离南北国际主航道仅5海里,与韩国隔海相望，仅距94海里，有“中国的好望角”之称。
此海域也是海上航线的重要通道。该地区水文气象条件复杂，对航行不利，故建有灯塔。成山头灯塔为威海海域最早的灯塔。1874年英国人在成山东端建了一座高16.3灯塔，灯光射程21海里，至今完好无损，正常使用。为了防止大雾海上船只看不见灯光，辨不清方向，英国人又在灯塔旁边建造了一只大雾笛。每遇大雾天，雾笛每隔两分钟便自动鸣笛一次，笛声可传逾三十海里。2000年版中国航标史记载，在日照以北的我国北方海域内，1949年以前建成使用的14座灯塔中，成山头灯塔仅晚于烟台崆峒岛灯塔。该海域独特的地质、水文、气象等条件决定了成山头灯塔是一座中外闻名的国际灯塔。

成山头灯塔

成山头雾笛

船再往里行至烟台海域，烟台崆峒岛有两座白色的灯塔，一座始建于1866年，被称为“罗逊灯塔”；另一座是新建的崆峒岛灯塔，高10米左右。它们屹立在天之涯海之角。目睹南来北往川流不息的渔船、货船，为海上交通继续提供极大的方便，指引着船儿们前进的方向。

相隔不远的新旧两座崆峒岛灯塔，一个代表了历史沉淀、一个代表了现代发展。

再往里行至旅顺口，它位于辽东半岛南端，是中国东北辽宁省大连市的一个市辖区，原属旅大市。东临黄海、西濒渤海，南与山东半岛隔海相望，北依大连，距大连市区45公里。旅顺口区是国家级风景名胜区、国家级自然保护区、国家级森林公园。境内有举世闻名的天然不冻旅顺港，为京津海上门户和东北的天然屏障。
1880年，清政府在此兴办北洋水师，建军港、修炮台、筑船坞、扎营盘，旅顺口成为军事要塞。1894年的中日甲午战争和1904年的日俄战争，都在旅顺口历史上留下了沧桑一页。旅顺港是北太平洋地区的重要海军基地，最早由清朝开始营建。后先后为沙俄和日本所占。闻一多的《七子之歌》中，旅顺口即是七子之一。

老铁山在辽东半岛的最南端，北接东北大陆，南临黄海，西南隔着渤海海峡与山东半岛相望，既是国防要塞、军事要地，又是候鸟迁徙的必经之路和停歇的驿站.老铁山灯塔位于旅顺口南端，三面环海。灯塔前沿南北方向的海面恰好是黄海和渤海的分界线。该灯塔建于1893年，装备有大型光学透镜，灯光射程达48公里，是渤海及旅顺口的重要助航灯塔。

老铁山灯塔下泾渭分明的黄渤海分界线。

 

二姐姐太有才了！通古博今，就渤海湾的灯塔姐姐竟能写出一篇美文，让我们也长了很多学问。姐姐真是好海嫂呀！美食也做得，学问也了得！

鲅鱼圈传说
 
相传很久很久以前，鲅鱼圈是个小渔村，海岸不是像现在这样的月牙形，而是近乎一条直线。一位后生在打鱼时，遇到了海风翻了船；遇鲅鱼公主相救，但获救之后后生又负于赠公主妙音长笛的诺言，那天几百万条鲅鱼在公主带领下一齐吞吃海岸，想追上后生，把后生吞掉。所以海岸被啃去了一大块，成为月牙形的海湾，这以后，每年八月十五那天，鲅鱼群总要在这里闹腾一阵子。从此，这个半月形的海岸渔村，就被人称为鲅鱼圈了。

现在鲅鱼圈已经成为了渤海明珠，中国沿海十大港口之一的营口港坐落于此，是东北腹地最近、最便捷的出海通道。附近敦台山上始建于1988年的营口航标处的台子山灯塔在众多的灯塔中属于小字辈，山头花园式的台子山灯塔夜夜长明，忠实地为南来北往的航船护航指路。

尽心值守的台子山灯塔

老公的船在1月10日左右驶向了鲅鱼圈，我在BLM上跟踪船迹前行，开了好慢好慢，还以为是码头泊位没空船在拖延时间进港呢，等老公半夜靠好跟我说的是受海冰阻挠船速缓慢前进，不知如此坚硬凌厉的冰层会不会对他们的船体外表造成影响。今年在北方频频靠港，让他把大雪看个够，把海冰也看个够。

航拍冰情，辽东湾里一艘货轮被海冰围困。

今年冬天天气奇冷，寒流一个接着一个，往年三九、四九冰上走的谚语在今年一九就已经让很多地方的人们领教，在我国的北方港口聚集地辽东湾，据辽宁省海洋与渔业厅最新消息，受到较强冷空气的影响，目前辽东湾海冰最大浮冰范围已经超过100海里，为入冬以来最大值。预计春节前将继续增加。初一前后，辽东湾最大浮冰范围100－110海里，一般冰厚15―25厘米，最大50厘米；黄海北部最大浮冰范围25－35海里，一般冰厚10－15厘米，最大30厘米。

    1月8日，按照部海事局统一部署，辽宁海事局组织开展了海冰空中巡航行动，发现辽东湾浮冰范围达70-80海里。辽宁海事局此次海冰空中巡航行动派出巡查执法支队2名海事执法人员，乘北海救助飞行队直升机，对大连长兴岛海域、营口鲅鱼圈港海域等进行巡航查看冰情。海事执法人员发现大连金州湾和普兰店湾大部分海面被冰层覆盖，长兴岛及其北岸港区全部冰封，冰层延伸到防波堤外1海里左右。自39°50′.0N以北水域全部被冰层覆盖，包括复州湾和营口鲅鱼圈港，沿途发现十几艘船舶被冰层围困，辽东湾浮冰范围达70-80海里，海冰对船舶通航安全影响严重。

2月10日，“渤拖3”号破冰船在前往菊花岛时被海冰卡住。

二姐的心都随着明哥哥到处远航呢

二姐可以说是人在家，心在航。
可以说是一个专业的航海人了，估计给二姐弄个证书，她一上船，就能当个船长。理论水平的船长吧！缺乏一点实际经验而已。呵呵！佩服！

日本航线不错，三周两班或是其它安排。回国频繁，电话联系也方便。不过频频靠港却是对劳动强度和睡眠质量的考验，在国内基本一天一个港口赶场，到了东京湾下午是东京港靠泊，夜晚已是在横滨港装卸后离开了。工作是辛苦的、安全还是要重视的。港区多弯道、沿海有浅滩，冬季风浪大，近航雾也多。那就打起十二分的精神来，做好每一天的事、开好每一天的船。

不过东京港和横滨港都坐落在城市的一隅，风景异常美丽，交通也是非常便捷，只是靠港时间短暂少有时间去东京的银座和新宿，而横滨的元町中华街则离港区不太远，逮住机会去看看蛮好。

东京湾里相邻不到30海里的东京港和横滨港（以下图片选自于百度）

在港区远眺东京塔

东京塔上俯视港区

东京湾是一个位于日本关东地区的海湾，因与东京接壤而得名。日本本州岛中东部沿太平洋之海口。沿著东京湾西北岸的重要城市有东京、横滨、川崎，西有横须贺市，东有千叶市，南由三浦(西)和博索(东)两半岛环抱，只留一小开口，由浦贺水道进入太平洋。

夜色阑珊下的横滨港全貌

横滨市里具有140年历史的华人居住区，在唐人街有343家华人商店和197家日本人商店，吸引着众多的旅游者。散发著独特的魅力，成为旅游名地。

剑阁妹妹说的对！二姐姐的水平真是很专业呀！真是用心的好海嫂！让我们自愧弗如

二姐姐：今日腊八节了，能干的姐姐肯定早把腊八粥熬好了，家里美粥飘香了吧！再配上姐姐做的美食，真是好温馨的节日气氛呀！雯雯姑娘多高兴呀！

今年过年可巧船驶回了国内，除夕靠天津，初一在大连。还可以同一个时间看春晚。只是因为我这边乡下婆婆那过年网络不便没有机会连线聊天，只能靠电话联络，他给家人也挨个儿问候了，所以说这个春节还是蛮高兴的。

今晚他又靠在日本名古屋了，一个友好的城市，，一个美丽的城市。

我费心找到一张名古屋港区的全景照片，和放大的卫星图片吻合上。某人你无处可遁，我继续陪着你远航着呢。

名古屋港

名古屋港位于日本本州东南部爱知县西部沿海伊势湾的西北侧，是日本五大港口之一。日本最大丰田汽车城就在市区东南约20km，汽车出口占全国30%。该港属亚热带季风气候，盛行西北风。年平均气温10~27摄氏度。每年4~6月为海雾最盛期。全年平均降雨量约1000mm。属半日潮港，大潮升2.4m,小潮升1.8m。本港背靠平原，湾口有半岛和小岛为屏障，湾内风平浪静，是一个得天独厚的优良深水港口。2002 年，名古屋港的吞吐量上升到 1.58 亿吨，超过东京、神户、横滨,成为日本第一大港。 而中国则是名古屋港最大的集装箱货物进口国家。 

嘿，二姐，这图我看懂了，真的是这样呢，只是两张图的坐标位置方向，一个向上，一个向下呢。
二姐真厉害。
果然是心随航，人在家！

独行客，谢谢你的暗香浮动，谢谢你的六个大汤圆。

神户港位于日本本州南部兵库县芦屋川河口西岸，濒临大阪湾西北侧，是日本最大的集装箱港口，也是世界十大集装箱港口之一。自古以来神户就是日本的重要交通枢纽，公路铁路及航空皆是现代化。它既是主要的国际贸易中心，又是日本最大的工业中心之一。

现为阪神工业区的核心之一，主要工业有运输机械、钢铁、橡胶、电机、食品等，占全市工业总产值的一半以上，其次是化学、普通机械及烟草等工业。港口距国际机场约1小时的车程。

 1995年、阪神大地震重创神户港，不过老公在地震后时隔两年后再过去码头路面虽还有明显的断裂之处，但神户港已经恢复了机能，南来北往的船只穿梭不息。

该港属亚热带季风气候，夏季盛行东南风，冬季多西北风。年平均气温10~27摄氏度，年雷雨日有12天，降雪日有19天。全年平均降雨量1300MM。

属半日潮港，有日潮不等现象，大潮升1.4m，小潮升1.1m。

神户港夜景

今天老公的船又从国内起航驶往日本，以后还要加靠神户，要经过美丽的濑户内海，要再次看到更加繁忙、更加蓬勃的神户港。

还有一个港口就回国，还有一个多星期能见面，还有若干的时间他能回家，日子就是这么一天天过来了。

合作论坛：