大家好，我今年23岁，刚做海员没多久，但是已经对这个职业，或者这个环境厌恶了！

2012年3月，我通过中介公司，进入了上海一家大型国营的航运公司。经过了半年多时间的各种培训，考试，体检后，拿到了水手证书。年底被安排上船实习。一开始满心欢喜，觉得出海跑船应该是个新鲜而充满活力的工作方式。但是时间一长，新鲜感就没了，也不觉得船员是个充满活力的群体。。可是也不算坏，只是和我期望的有出入罢了。之所以现在产生反感，完全是因为这里腐败的社会风气，和需要你时刻动脑筋的生存环境。

实习那天，是16个同事坐大巴一起上船的，叫做“套派”。同样实习的还有和我一起培训出来的一个水手（简称小伙伴吧），和一名见习三副（简称小三副吧）。而其他人都是老师傅。因为我们3个人年纪相仿，又是一起上船，所以相处的很好，平时下班了一块玩，师傅们对我们也算照顾，教我们很多东西，也和我们无话不谈，所以我们很快的接受了许多信息。

小三副的师傅是大副，大副35岁，为人非常好，平时像老大哥一样照顾我们，丝毫没有领导的架子。而且他已经考出了船长的证书。有一天我们在闲聊的时候，我问他什么时候能做船长。大副听到这个问题，长叹了一口气，说：”早着呢！5年之内没希望”。我问他为什么，他说很简单，他不是上海人，在公司里也没关系，想做船长，要排队！而现在有船长证书，在排队的人有很多，根本轮不到他，他如果在这个公司，可能到40岁也做不到船长。所以他想辞职，去别的公司干。
我当时感觉不可思议，因为大副的业务是相当棒的，反应快，做事认真，各方面知识，包括英语什么的，都很牛X.被船长表扬是经常的事情。船长非常信任大副，有难题都找大副解决。还多次当着别人的面对大副说；”其实你水平比我高！”甲板上的那些活，大副也懂，我们水手长也很佩服这点，说现在这样年轻的大副，还能懂那么多水手活的，不多了。

所以我后来就这个问题去问我的师傅，我的师傅是个老水手，就是上海人。
师傅告诉我，大副说的没错，像大副那样业务好，人品好的人，不一定有前途，关键是要看在公司有没有关系。一般外地人提升的慢。原因是人脉关系相对上海人来说，不够广！


我就问师傅，那我们水手呢？师傅说也一样，水手提升水手长那就更难了，百里挑一！水手一般来讲，想多拿一点钱，就要上大一点的船。但是想上大的船，就要通过公司的调度。如果和他是朋友，他就会安排你上大船，如果不是，就安排小船。大船和小船工资相差600-2000不等，（包括某些特殊航线补贴）。这个幅度对于平均工资6300的水手来说，提升很大了。
那我问师傅和调度是不是朋友，师傅把眼睛一瞪说，做朋友还不容易？给钱就是！ ！

后来“小伙伴”的师傅有次会餐喝完酒和我们吹牛，这个老师傅也是上海人，平时话就很多，很搞笑。喝完酒更是充分发挥，他也提到了调度安排上船的问题，他说；“陈安民跟我是老朋友了，他敢收任何人的钱，可就是不敢收我的钱！！我老实跟你们说，一般上5600箱位的船，600块红包。上8500箱位的，800块红包。而且是你要送过2次以上钱，去过2次以上5600了，算老朋友了，才给你一去一次8500.我上过两次8500箱了，陈安民那里一分钱没要我的，因为我们很早就认识了，他不好意思收我钱。但是我也送了两瓶洋酒给他，价钱也差不多，我们做事情也不能一毛不拔！“
他话说完，餐厅了很多老师傅都在谈论这个问题，很多人都说送过钱，有的人说他就不送！说调度都是被送礼的人宠坏了。然后别人就说他，难怪你没上过大船呢！


我当时听的都有点懵了，好大副不能做船长，驾驶员轮机员没关系就提升很慢。水手机工要送礼才能上大船，而且是很自然的事情。这个单位算怎么回事啊。。但是很快，我也亲身经历了这些事情。


7个月后我们服务期满，套派下船。休息2个半月后，我和”小伙伴“几乎同时接到调度的上船电话。我们互相联系后，也是同一天到上海，住在招待所。然后第二天去公司报道。上次实习报道的时候，我其实没太注意调度的样子，听了很多故事后，我这次认真观察了他。50多岁，黑黑瘦瘦的，戴着眼镜，一副猴精的样子。我们问他上什么船，他说先办体检，稍等几天，然后再安排。


我们一等就是12天时间。第三天体检报告拿到手，我们打电话给他，他说正在安排，回来的船多，需要上船的人也多，需要统筹。安排好了会通知我们的。我们心想，没统筹好干吗叫我们来，在这边住招待所好玩吗？我们知道同样住在招待所的，还有另外2个机工，1个水手，一个大厨，一个二厨。还有几个驾驶员和轮机员，都在等船。晚上我们约”小伙伴“的师傅出来吃饭。（我的师傅已经上船了）。小伙伴师傅家里要装修房子，可能还要休一段时间。他问我们上什么船，我们说还在安排，招待所里有不少船员。
别看这老师傅在家休息，消息倒是很灵通，他立刻给我们分析，说月底是哪条船回来，下个月初是哪两条船回来，都要套派。招待所这么多人在等，肯定是分好几条船的。他说月底的那条是大船，跑欧洲线的，下个月初两条都是小船，航线也垃圾。然后他说给调度打电话，帮我们问一下。他真的拨通了手机，大意是说：他两个徒弟来了上海，上那条船不知道，他帮着问问。月底好像某条船回国，那条船人都安排好了没有？
” 打电话途中看出他确实和调度很熟，说话一直插科打诨的。电话挂掉后他对我们说，调度说还在安排，我们如果心急，明天可以先把健康证送过去，看看怎么安排。然后师傅说，健康证根本不需要事先送给他的，你们去送健康证只是借口，是看你们有什么表示给他。
我打电话给他，就是暗示可不可以帮你们安排月底那条大船。他叫你们去一次，意思就是可以操作！
师傅打电话给调度，调度懂师傅的意思，接下来调度的意思，师傅也懂了。师傅和我们一说，我们也都懂了。。师傅说关系归关系，你们毕竟不是我本人，我也不能断了人家财路。这个事情需要我们自己去争取一下，6个月的总体收入肯定是大赚的！而且有了这次，以后你们自己也好操作。（师傅说每人送一个不低于的500的红包吧）

但是我们两个纯洁的，脸皮比肥皂泡还薄的笨小孩。第二天没敢去，真是觉得不知道怎么去做这个事情，商量了半天，还是继续等，本来等了心急，还会打电话问的，结果有了这个事情，电话都不好意思打了。然后等等等，就等了12天。。。等到了“下个月初“，你们懂的，我们后来上了小船，其实说小也不是很小，只不过在公司各个船型里，他是最小的，可以装载4050个集装箱。然后还是师傅打电话来问我们的，听我们说完后，他气的捶胸顿足的，说我们太傻了。

我们上船以后，过一段时间听说，原来那个大副已经辞职了，他终于不想等了，想去别的公司争取做船长。

然后我们在船上听到了更多的，关于这个公司各种潜规则和黑箱操作。也发生了一次船员联合起来，公然指责政委，船长有侵吞船员伙食费的嫌疑。最后还是领导们好言好语，用软态和各种伙食改革，让船员慢慢平息了牢骚。

我和我的小伙伴感觉，在这里做船员心胸一点也不宽广。。我怀疑人呆久了，心情会扭曲的。。所以刚做一年多时间，已经开始萌生退意了。。。大家怎么看？

你看到的是阴暗面，在国有企业中提升慢是客观事实。至于腐败这是社会上都有的东西，假如在我司发生此类事件你可以直接投诉FSC和最高层。你的问题就会解决。

以下是引用：航海衣羊(4)先生在2013-10-3 19:50:00发表的内容： 你看到的是阴暗面，在国有企业中提升慢是客观事实。至于腐败这是社会上都有的东西，假如在我司发生此类事件你可以直接投诉FSC和最高层。你的问题就会解决。

胡船长，请你别出歪点子好吗？大家井水不犯河水，不要在这里搞事，饭碗都是捧在手里的，都捧牢自己的！你算什么东西？

你写的文章很没水准，写的书除了在公司里送熟人，卖不出一本！！写的诗词连平仄押韵都不对，就敢送海运报！！这些难道不都是自己人给你面子？？你现在又何苦教别人来为难自己人？？

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