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截至昨晚10时，记者从浙江省海事局获悉，经过一天的搜救，发生于3月17日的浙东海域船只碰撞事故又发现一具遇难海员遗体，已找到的遇难海员遗体上升到9具。搜救人员告诉记者，目前搜救工作仍在继续，但由于出事海域水温较低，8名失踪海员生还的希望非常渺茫。

　　3月17日23时左右，深圳远洋运输股份有限公司所属的“鹏延”轮与香港籍“惠荣”轮在浙江省舟山浪岗列岛附近海域发生碰撞，“惠荣”轮当场沉没，船上29名船员落水。

　　昨晚，记者从浙江省海事局搜救中心得到消息，搜救人员于昨天上午在货船相撞附近水域又搜寻到一具尸体，经确认，该尸体是沉没的香港籍“惠荣”号上的船员。截至记者发稿，搜救人员总共发现9具遇难海员尸体，但还有8名船员失踪。

　　浙江省海事局党工部赖副主任告诉记者，搜救范围将往南扩大35海里，并向东西各扩大15海里，除了参与救援的20多只渔船和过往船只，当地交通、海事、救助以及海军的搜救船只还将继续在出事海域搜救。

　　正在上海市第七人民医院进行治疗的幸存者高文祥告诉记者，3月17日23点左右，从天津开往曼谷的“惠荣”号在和6万吨级的“鹏延”号碰撞后，短短15分钟内就迅速沉没。从落水的那一刻到第二天凌晨被搜救直升机救起，他在冰冷的海水里浸泡了近6个小时，在这6个小时里，他不断地活动腰肢，以免冻僵。

　　医院观察室值班的陈医生告诉记者，3名被送到市七院的获救海员，目前3人的身体已无大碍，情绪也比较稳定。如果拍片显示没有肺炎，很快就可以出院。

　　据有关媒体报道，仅仅在3月17日的船只碰撞事故发生一天后，3月18日，浙东海域又再次发生一起渔船和货轮相撞事故，渔船沉没，所幸船上12名船员全部获救。另据记者了解，去年12月11日傍晚至12日凌晨，短短六七个小时内，舟山海域先后发生两起渔船与大轮碰撞沉没事故，14人失踪。一连串的事故令这一区域成为“事故多发区”。

　　对此，浙江省海事局党工部赖副主任解释，主要原因是由于该海域来往船只比较密集，尽管舟山海域航道比较开阔，但是地处长江口，又是国际航道，属于宁波和舟山港口的进出口，船舶流量大，航向交织密集，而且属于渔区，作业的渔船较多。同时，最近浙江沿海大风盛行，常出现8到9级大风和海雾，极易发生险情。