andy的博客

嘉陵江轮遭到了伊朗的炮击, 船上起火。 大部分船员奋起救火不果, 船上二厨被炸死, 管事受重伤。 而这两个人据说没有参加救火, 他两人躲在船舱内。 最后船员全部跳入河中求生, 船长让船员往伊拉克方向游, 争取在伊拉克上岸. 结果是先下水的十几个人就在伊拉克上了岸, 后下水的二十多人就被潮水冲到了伊朗。 在伊拉克上岸的很快就回国了。而在伊朗上岸却被当成战俘被关进了监狱。 后经中国政府多次交涉, 才得以获释, 辗转回到了中国。 和他们相比我们还是幸运的， 毕竟我们是放救生艇上岸，而不是跳水弃船。

阳春轮也被战火烧毁, 公司让船员全部回国, 我们船是唯一有货的船,而受损的程度不影响航行。 公司让我们在巴士拉等待, 万一河道开放, 我们就会立即将船开出去, 以减少国家的损。

开平轮停在巴士拉港, 全体船员住在船上等待。

在旅馆里见到了阳春轮船长王长春, 开平轮船长王礼仁， 我们的船长是欧阳水平， 王礼仁自称公司任命他为四条船的组长。 所以他跑前跑后的， 张罗不少事情， 阳春轮的船长王长春临走时和我们船长说, 王船长自称公司任命他为四条船的组长。可是公司并没有通知我们他是组长， 所以凡事要留个心眼。

欧阳水平船长是个典型的好人, 为人特别厚道。 当时船员纷纷要求船长果断宣布弃船以保全大家的生命， 可是公司又不同意弃船， 那些天, 他几乎天天掉眼泪， 不吃饭，压力特别大。 我就劝他说, 船长你不吃饭是解决不了问题的。 他说实在是吃不下，压力太大了。 这段特殊的经历， 也在某种程度上成了我们这些人的政治资本。 当然也要看你是否会利用它， 听说后来王长春船长做了某外轮代理公司的经理。 王礼仁船长做了广远驻大连办事处的主任。这和他们在两伊战争中这段经历是不无关系的。 只有我们的欧阳船长却是坚决地辞掉了船长职务， 再也不干了， 也没有得到任何好处。

公司为这四条船开了庆功会, 一死一伤获一等功, 奖励300元。 其它几个船的船长获二等功奖励200元。 我轮的殴阳船长可能是三等功. 获得奖励100元。 我也获得了通报表扬并获奖50元， 这可能是我在广远14年中唯一的表扬和奖励。 记得有些船员, 一条命300元, 和一口肥猪差不多。 其实这种说法并不对，这300元是奖励， 并不是抚恤金。 相信公司对死亡和伤残的船员还有另外的抚恤。 只是公司不应当将死去的二厨和活着的船员放在一起来立功和表扬。