andy的博客

回家后不久, 我收到了一封公司组织部的来信。 信中大概的内容是考虑到我在两伊战争中, 牡丹江轮上的表现, 公司党委批准我火线入党。 并在适当的时候补办手续。

四月初, 我接到公司的电报, 让我去广州报到然后接船。 当时我妻子身体不好, 就给公司回电, 要求暂缓安排上船. 可是公司又来电讲, 船期紧迫, 换人已来不及。 接船回来, 即安排休假。 无奈之下, 四月十三日离开沈阳, 十五日到达广州, 那时公司在滨江西路72号办公。到公司报到之后, 我问去那儿接船? 接接什么船? 办事人员都说不清. 并告诉我们领导太忙, 你们先休息。 明天上午, 公司的陈副经理和你们谈。 以前也去接过船, 从来没有这样神秘, 更不会有经理接见。

第二天, 陈副经理如约来接见我们。 一同前来还有船员处的张处长。 而船员一方只有四个人, 是船长陶庆春, 老轨柏俊文, 电机员关铭鍳和我。 陈副经理开门见山的说, 交给你们一个特殊任务, 去伊拉克的巴士拉。 换回王礼仁船长等人。 陶船长当着陈副经理的面就发火了，他说公司这也太不相信我们了, 去伊拉克就说是去伊拉克, 为什么骗我们说是接船, 我们不怕死, 但是接船有接船的准备工作。 去伊拉克有不同的准备, 两者是不一样的。 我带了这么多书籍, 文件和资料。 全部的外汇都带在身上， 要是去伊拉克, 这有必要吗? 事情到了这个地步, 不去是不可能的了。 陈副经理好言相劝， 并说公司已经定了22日晨由北京到安曼的飞机票。 今天你们在公司办点事。明天你们个自回家, 21日到中远总公司报到。 22日由北京出发。电机员是广东增城的, 路比较近。 老轨是南京市人， 相对比较近。 船长是大连普兰店的。 而我是沈阳的。 公司答应给船长和我买飞机去北京，以节省时间。 可是那时的飞机票是很难买到的， 广州到北京才90元钱。 几经努力, 说买不到飞机票。 那时候火车票也是很难买的, 尤其是卧铺票。 陶船长和我16日离开广州, 18日到达北京, 时任总公司副经理的陈忠表接待我们, 并陪我们吃饭。 陈副经理过去也是广远的船长。 当他听说陶船长补发了8800元工资时，显得特别的羡慕。 陶船长是在1962年由三副升任二副时, 没有给他加工资, 当时三副工资是188元, 而二副的工资是264元。 据说应当补给他17600元。 但是只给他百分之五十， 因此出来个8800元。 在那个年代, 8800元不是个小数目, 而是一笔巨款了。 也难怪连陈副经理都羡慕万分。又有谁会想到中国的经济会发展到今天这个样子, 又有谁又会想到陈副经理日后变成了中远的总裁， 成了一代风云人物。