andy的博客

04-09-08  THU

昨天傍晚靠好船厂的码头之后，代理，边防和船厂的人就不断的上船办理各种事情。一直忙到晚上十点，2230莆田的船员代理黄永光来了，把钱送给了我。他走了之后，我才开始看STANLEY的电报和算帐。下半夜终于把帐算好了。我才发觉船员几乎全部上岸了。可能只剩我一个人在船了。到了这个时候已经没有办法控制船员了。我一点半钟上床睡了。可是我5点钟就又起床了，把帐目重新核对一遍。

让人生气的是IMU的施先生不肯在交船报告上签字，但是他又不明白的告诉我，总是让我等一等。让我伤透了脑筋。也浪费了不少的时间，上了不少的火。

代理上船来讲我昨天写的中文事故报告不行，因为太短了，海事局不接受，让我重写，轮机长答应写给我。可是他并没有兑现他的承诺。现在轮机长已经和几个外籍的船员先走了，我也没有见到他写的报告。我只好自己重新用英文来写，可是我写的时候，他们数次来电话说我没有写，我很生气，因为我接电话时，我就在电脑前写呢。可是代理说我没写，真让我生气。我说我答应的事一定办，你们要是再来干扰我，我可就真的不写了。很快我就写好并发给他们了。这个代理还不错，还来电话对我表示感谢。看来我写英文要比写中文容易多了，

接班的船员1130才到，这时让船员很好的**也是不可能的。不过新船东已经有几个船员在新加坡就上船了。本来定的1400的客车，来接**的船员离船，可是客车1300就到了，而船员从1230就开始下船了。我一个人还在房间忙呢，要教会他使用船舶的通讯工具。我觉得到1400，还有不少的时间。好在水手长还想着我，过来帮我提行李，说就等我一个人了。接班的船长看起来不错，很年轻，也很热心。看来这个车是小周帮忙联系的。原来我对他印象还不错。可是在最后阶段，他就原形毕露了，在这个时候往往能看到人的一些本质的东西。

1337我们离开码头。我把第一批船员主要是大副等人送到火车站，他们乘火车离开上海。然后又将第二批船员主要是莆田的船员送到汽车站，他们乘汽车离开上海。加上上午离船的老轨和4名外籍船员，他们乘飞机离开上海。没有一个人愿意留在上海游览几天的。海员吗，都是这样的，归家心切。

我于1500我来到了大舅家。大舅下楼来接我，看着大舅苍老和衰弱的身影，我心中一阵阵的难过。他老人家的今天不正是我的明天吗？大舅今年75岁了。

晚上康健，宵平和牟骋来看我。我也很激动。一晃10多年没见了。大家都老了。想想宵平当年对我们的深情厚谊，多麽好的一个人啊，让我心中不胜惆怅。命运之神总是回带给我们一些意想不到的事情。