日志
再谈近期海事频发
前些时在论坛里说了中国船或中国船员所在船在碰撞中总是受伤的文章(可以看我的帖子) 前天看到新闻说在渤海,中国的一条船把一条韩国船给撞沉了,总算给中国海员挣了点"面子",可是这实在是一条上让无论如何也高兴不起来的消息啊. 作为海员或管理者,没人愿意发生这样的事! 一起列出来的文章里有一个福建省的船把别人的船撞沉了居然说,"不知怎么就撞上了...""运气不好...."这船长真是无耻!丢海员的脸! 无论如何再说把中国海员培训的不足显现出来了. 避碰,其实最终的决定因素在于人的心理,而且是最后几分钟内的心理压力承受能力.二条船越近,心理压力越大,但船接近的速度越来越快!心理压力上万有引力无效,二船的接近却正好印证了它! 人在没有压力的情况下正确判断的机率显然要比在有压力时大得多.因此,引航员要在巨大压力来前就作出决断,采取措施使二船安全交会,而不是等对方行动,也不要等到紧张时再行动.危险时时在,紧近局面到紧迫危险,我想引航员要体会这碰撞局面和人的心理压力也是一样在变化的. 人在心理上会有个求幸存在,正是它使一些偶然的事件变成了必然.兄弟们,希望你在引航中不要让外在因素影响自己的心理,进而影响自己的决策和行动. 平常心,好象是一条绝对真理! (论坛里说的,只是在紧迫危险时的措施,希望化解矛盾于无形!)
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