fengyezaihon的博客

今天，又去船员招聘网上转了一圈。一如既往，还是那几个公司（有些收费）那么几条船，还是那些等待被领走的船员兄弟。最重要的是，还是他妈的那些歧视的招聘条件。。。

也许是心情有点差特别想吐槽一番，那就针对这些公司的招聘条件一件一件的数落出来吧，不吐不快啊。。。如下内容如有雷同，纯属巧合

我想我们大多数船员都是正规院校出来的，拿着国家海事局正式颁发的证书。记得证书上有清楚的写明白“3000总吨以上无限航区三副（以三副为例）”，也就是说国家都没有说我拿的证书对船的大小没限制。可是他妈的船东、中介凭什么把干过小船的船员兄弟划归“黑五类”凭什么说干过小船的就不能干大船，说的好像他妈的你们自已天生就是干大船的似的。就船东而言，你们一个企业的发展是一开始就有大船的吗？还是说也是由小发展到大，逐步发展成为大企业再开始造你们所谓的大船的呢？作为船员，谁不想做大船。倒是你们船东为什么不一开始就造大船，对于船员兄弟而言，也不是说他们所有的人都想干你们所谓的大船，甚至有的船员兄弟还愿意干小船，我也遇到过好多这样的船员兄弟。但我为什么针对这点吐槽你们船东，我想你们自己应该很清楚。企业不把船员当回事，船员会把企业当家吗？在经历航运界那群黑手盘剥后，我们要的仅仅是一点尊严，哪怕是一个美好词句的表达也好。而不是希望听到“你什么什么”我们不要。在目前经济不景气的时期，企业与船员更应该抱团取暖而不是互相排斥。目前世界航运正在大洗牌，虽然同样也遭受经济危机的影响但国外的那些船企业却是无比默契地蛰伏待机培养自己的航运人才，以八国联军式的方式正在快速大面积的蚕食我们的市场份额而我们国内的航运内部却是一锅粥，船东之间恶斗，ZF&黑中介压榨。。。。。说到黑中介,我想ZF&船东也是要负一定的责任吧，正是ZF&船东们的懒惰放纵给这些黑中介提供了滋生的温床，甚至参与其中。多少船员兄弟被骗，又有多少船员兄弟最后拿不到自己的血汗钱。为什么这么说呢？早在还是有国营单位主导海运市场的时候我们谁听说过船员被骗被黑的事情，少之又少。这是中国海员的一大悲哀，也间接的透视出ZF的无能、不作为。作为一名海员我深感心痛，在目前这样一个吃人肉的黑中介时代，船员无用武之地的时期，更是感到一种悲凉。海员用自己的青春换来了世界人民的温饱，但自己却要躲在漫无边际的海洋异域无声的哀叹、哭泣。现在在航运在线上经常可以看到被骗的消息，我们海员，一群整日迎风搏浪的汉子却在自己的领域被人残忍的割肉还没有地方可以伸张正义，谁之过？海员兄弟们不知道，又有谁能帮我们主持公道。是忍让，还是反抗。。。或者说反抗有用吗？我们的队伍是很壮大，力量是很强大的。可是面对老鼠屎却是如此的无奈！！！社会对海员工作性质的误读，各种相关机构对海员的盘剥，我们的委屈向谁诉说，我们的公道又该谁来主持。迷茫。。。。

下面还有一件比较令人心寒的事情，那就是中介机构里的那些船长、指导们，也许他们确实很有水平，也许他们一出道就干大船的，甚至他们可能一步登天就是干船长的。也许他们直接天养的不是娘生的，直接长大了。新证怎么了，说的好像你们自己没经历过新证似的，也许他妈的当初你们干新证的时候还不如现在的新证呢。（可能啊！莫吐槽。。。听说过很多哦）我们的某国企里面还曾经出现过领导指示船员辅机当主机开，正车开不了倒着开回来的笑话呢。我曾面试一家公司，具体对话如下：

面试官： 
你的资历各方面看起来都不错，但是你最近两条船干的有点小，这个在大船上干可能会有问题。

我：最近这两条船是有点小，沥青船嘛没大的，再说公司派的没得选。另外我想个人业务能力应该和船的大小没什么关系吧？

面试官：怎么能没有关系呢，没出事就没关系，出事了就有关系。。。。

我：我无从反驳，只能无语。。。。。。。。。。

跑船也有7个年头了，行情好的时候公司都求着你上船，行情不好的时候瞧也不会瞧你一眼。甚至在他们眼里我们是卑微的，不值一提的。象他们这些人我想他们也曾经卑微过吧，作为船员出身的他们难道就在我们这些后辈身上看不到一点当年自己的影子吗？借用一句女人的话：“船员何必为难船员呢”。又或者换一种思维，不培养新人待到真正航运人员青黄不接的时候，我们的航运还会如此的发展迅速吗？说大一点世界的航运又会怎样？

      在这里，我也要吐槽一下我们的ZF部门。和我们船员最相关的就是HSJ(MSA)以及出入境检疫局，我想大家都知道我要说什么。对，就是操他妈的“健康证”的问题，政府部门利益没有调和，枪打到船员身上来了。真是躺着也中枪。。。这到底还是不是一个国家，到底还是不是一个ZF下的办事机构。你们知道不知道，你们这是在祸害百姓啊，为政府失信于民而添薪加柴。谁他妈的做一件事还办两个健康证，只有有病的人才想得出的招吧，出这注意的是不是全家死光心里有病嫉妒别人啊。都想着在船员身上榨点油出来，你们自己去算算，看似高工资的船员被你们这些黑手集团盘剥之后还能剩下多少！常年生活在社会的角落里讨生活还要承受无比的压力，每一届的人大代表大会又有几个人会为海员站出来说一句公道话呢！海员是经济发展媒介的中坚力量，可以他们得到了什么，甚至有时连尊严都得不到，难道这不是一种悲哀吗？想想当年下西洋的郑和何其威武，再看看当今的海员队伍，何其衰败不堪。谁之过？

最后我总结了一些个人的看法：

船员行业没有强有力的领头者或组织，没有权威的保障机构，没有健全的培训机构。有的只是喝人血的黑中介，不顾人生死的ZF部门，和只知道牟利的教育部门。中国船员这是消亡的前兆。。。不要觉得这是悲观的想法，做船员本来就是悲观的。正所谓人无远虑，必有近忧。。。如此恶性循环必然导致市场的崩塌。