日志
接新船的体会
机舱的CADET自述。
第一次上船就是接新船,机会难得啊,也有些百感交集,不知不觉中都已经一个月,船舶基本已经步入正轨,经历了这么一小段的实践学习,总有些体会想和大家交流一下。
上船前,接到通知上新船的时候,心里就开始嘀咕起来,到底是福是忧?福兮,新船,它现代化设备要多一些,也多一些学习的机会,也可能轻松一些;忧,就因为是新船,它拆修的东西可能会少一些,同时也错失许多学习的机会。挺矛盾的,没办法啦,即来之,则安之,新船,既然拆修的机会少,那就只得靠平时手勤脚勤脑勤的法子来弥补啦。是呀,这一点很重要,平时没事的时候,最好别呆在集控室,多到机舱里面转一转,当然罗,肯定不是瞎转悠,得有目的的去看一些机器。开始首要的目的还是摸管路,集控室里面一般都会有管路图,这个对我们的帮助太大了,一定得认真看。当看到轮机员下机舱的时候,一定得主动跟上去,一般情况下,除了大管轮,二管轮,三管轮干活是很少叫上CADET的,这个时候就得靠主动了,通常二,三管轮干活就包括了所有的辅助机械,也是我们学习技术的重难点。
我很庆幸自己碰上了这么一个老轨,他那个叫仔细,认真,一接近他,就融入那个气氛中,受益非浅!除了学到些专业技术,更重要的学习他那种严谨的工作作风,从点滴小事,很多细节方面都能体现出来。
经历了这一段船员生活,只能用四个字形容:小马过河。没上船的时候,听到有人说船上工作是如何如何苦,如何如何累,那些都是他们个人之词,不可全听,要知道别人都能坚持下来,而且干的很好,当然我们也可以。再说了,现在干哪一项工作不苦不累?相对于我们以前悠哉的大学生活,肯定要苦要累些,这是个过渡阶段,适应了就好了,一定要保持一颗平常的心态,任它惊涛骇浪,不要先乱了自己的阵脚,特别是咱机舱的兄弟,经常会有脏活,这个时候最禁忌的就是还惦记着自己是大学毕业生什么的,也就是要放下身价。再一个就是晕船,那得因人而议,有些人就是小风浪,船有一点晃就晕了,但有些人晕一会就没事了,随着生活水平的提高和身体素质的提高,现在晕船的人其实越来越少。
从出境那天开始,到现在一个月,心理感受的变化是相当微妙,下面从我手记里摘抄部分体会以供参考:
这个月的大致行程是:首先到日本船厂,咱船还在船厂,