日志
money maters
今天跟老公聊了很久,各自有着沉重的压力和淡淡的忧伤。
老公说他们的船可能要跑澳大利亚了,船上很多人都感到压力:船况不好,澳大利亚的检查是出了名的严格,谁都害怕在阴沟里翻船。老公也有回来的想法,他说,老婆,对不起,我没什么能耐,心理素质不好,我怕过不了关。又说,老婆,我害了你,别人都有房子有钻戒,我什么都没给你。我又没赚多少钱,但是我真的想回来了!
我说没事,我只关心你的健康,我知道你们很辛苦,太辛苦。现在几乎没有抛锚时间,船一到港就装货,装完货就回国,在国内也是一卸货就又出发。21年的老船,而且保养不好,今年修船时又舍不得花钱换设备,所以设备故障就没断过。上班时间干活,下了班也继续,有时候修机器一修就是一整夜。这样连轴转,连机器都受不了,何况人呢?就是这样一条船,还要跑澳大利亚,因为澳大利亚航线的运费更贵,赚钱更多。老板们的一个通病就是,舍不得投入,却总想追逐跟高的利益。船员们已经牺牲了休息时间,牺牲了健康,还要拿自己的名节去冒险吗?
每次老公上船的时候,我们总会憧憬一下房子,算一算一个航次干下来能存多少钱,量一量离买房还有多远的距离。但是困难总是很多,有太多难以预料的事情。设备不好、航次不好、检查很多、航病、工伤....... 做船员,特别是国企的船员,没有任何选择,上什么船、跟什么领导、跑什么航次以及待遇是否跟付出挂钩,都是别人说了算。不好干还不能随便走,一句话,上船、下船、领工资都要看脸色。
上次有幸跟一位机务聊天,设备不好、加班太多、待遇不公、培训太少、地位太低,等等,机务是船员出身,尚能有一点共鸣,但是到了机务的位置,也是以船东利益为重了,他说没办法,干活多待遇却不高,很难改变。大部分船员虽然都挂靠于不同的管理公司,但是有几个能找到归属感呢?
我觉得老公很无助,大多数船员都很无助。当他们觉得太苦太累而干不下去的时候,还得想又少赚了多少钱,怎么跟老婆交代。很多人不得不继续做着,继续忍耐,为的只是能够买得起房,买得起车,买得起某件奢侈品。心酸,在一个追求理想追求自我价值的时代,跑船能够让多少船员觉得是一个愉快的工作,是一件很有价值的事?又有多少船员是出于无奈?
我为老公感到难过,为这个群体感到难过。但是不需要老公跟我说对不起,相反,我感到自责,如果不是我率先选择了学校的宁静,如果我几年前就参加工作,那么,老公或许并不需要上船。是我逼老公用他的痛苦和无奈来换取我此时的安逸。
我要加油,为了老公早日上岸,为了一家人早日团聚!