日志
大树底下好乘凉——中远散运有限公司成立四十周年志庆
大树底下好乘凉。
人们常常用这一句富有哲理而又通俗易懂的短语，来形容自我得益、自我感受和自鸣得意。可不是吗？在我的心坎上，在我的心目中，在我的精神世界里，我总把我的工作单位——中远散运有限公司，看作是一棵根深叶茂、树冠庞大、遮天盖地、挡风避雨的参天大树！今天，我要以我的亲身经历，阐述对此的亲身感受，乃是最深刻、最甜蜜、最永镌的！
值此中远散运有限公司[原来一开始是：中国远洋运输公司天津远洋分公司；后更名为：天津远洋运输有限公司；最后定名为：中国远洋运输集团散货运输有限公司，简称：中远散运]成立四十周年的大喜大庆的日子，含笑回首话当年，情溢笔端感恩情！
1970年的金秋十月份，中国远洋运输公司天津分公司正式挂牌成立。南风徐徐北吹，天津分公司正是从广州分公司衍生的：广远调拨了“金沙”、“敦煌”等10条杂货船舶，以及相应配套的船员。从此，在天津卫——北京皇城根比邻的天子渡口，移植下中远集团的一棵朝气蓬勃、欣欣向荣的大树，飘扬起中远集团的一面鲜艳夺目、震耳欲聋的战旗，耸立起一家名震天下、誉满全球的未来的北方船王！
1971年的春天，这是一个阳光特别明媚、春意格外盎然的不平凡的春天。说它不平凡，正是因为在那不平凡的时刻[那是史无前例的*****的后期]，一批来自于海军东海舰队的复转军人，雄赳赳、气傲傲地迈进了天津远洋分公司的大门。从严格的时间划分上来说，这才是“天远”成立之后所招收的真正属于第一批进司的新船员。
大作家艾青说过：人生的关键的紧要的十字路口，往往只有一两步，千万不能走错。在这人生的十字路口，我万分感谢“天远”，她招收了我，接纳了我！
我是1971年三月份进入“天远”，五月份当即被组织上选送到大连海运学院无线电系深造学习。这可原本是我曾经梦寐以求、却又不敢想象的好事和不能相信的喜讯，“命运之神”神奇地、轻盈地降临到我的身上！
记得我读初中时，闲余时间，我时常在对门邻伯黄明郎伯伯家，欣赏挂放在墙上的一个大大的玻璃照相镜框里的几张照片：那是邻家大哥哥黄能信[改名为：黄涛]在大连海运学院轮机系读书时，与他的大学同学们的合影照，也有单人照：头戴海员***、身穿海员校服的大照片，有夏天的白制服，有冬天的蓝制服；好帅，好神气啊！这对于一个蒙蒙懂懂、充满着五彩斑斓的未来幻想的初中生，该有多么大的吸引力啊！我曾暗暗下决心：好好读书，好好追赶，读好初中，读高中；读好高中，参加高考，一定得像邻家黄能信大哥一样，报考大连海运学院！
然而，人算总不如天算。当我读完初中三年级正要升读高中时，一场全国性的、持久性的、灾难性的轰轰烈烈的无产阶级*****悄然开始啦！政治运动，势不可挡；莘莘少年，读书无望，中途截断了我的大连海运学院的求读之梦想！
1968年的初春 我应征入伍，光荣参军，来到海军东海舰队的舟山基地司令部电台；1971年的初夏，我有幸被“天远”选送来到了大连海运学院无线电系深造，圆了我的蔚蓝色的大连海运学院的学习之梦想！梦想成为现实，我万分感谢“天远”，她培养了我，哺育了我！。
有道是“天下无巧不成书”。这个世界真是小呵。我和邻家大哥黄涛，竟然都在同一单位“天远”工作。说起来，还是我这个做小弟弟的先到“天远”，其后不久，黄涛从原单位江苏连云港码头，“归队”到远洋队伍，充实到远洋战线也来到了“天远”。只是，我俩进入“天远”的路径是不一样的呀！
记得很有意思的是，有一天，在“红门”轮上，我第一次见到了轮机长姚志航[浙江宁波人]，觉得这个人极为面善、极为熟悉，却又一时想不起来究竟在哪见过？我说：姚老轨，我认识您！姚老轨答：你怎么能认识我呢？我俩从未谋面，何从谈起认识我呀？少顷，我终于想起来了：我还是在读初中时，当年在黄涛家的照相镜框里，看到的一个富有特色的大脸盘的这个人，就是眼前的老轨姚志航。我把这个回忆一说，姚老轨很感意外：你是我老同学黄涛的邻居小弟啊！
1973年的初夏，我第一次上船，当“报助”。在“天远”的“长亭”轮电台，我的师傅是李声振同志。我跑的第一个远洋航线，是从祖国的上海港到东欧的罗马尼亚的康斯坦萨港。那时候，埃及的苏伊士运河因中东战事还没恢复开放通航，“长亭”轮绕道南非好望角，从印度洋进入大西洋的。
同年的初秋，我第一次当“报务员”，则是在“金沙”轮。那是在“长亭”轮远航四个多月凯旋回抵祖国的青岛港之后，“天远”人事处数封电报调令，催促“长亭”轮船舶领导“放人”，也督促我从青岛港速速赶抵大连港上“金沙”轮报到，第一次担纲接任“报务员”，让刘海昆同志下船休假。
我上得“金沙”轮电台之后，正赶上“金沙”轮作环球首航！“金沙”轮作为悬挂中华人民共和国五星国旗的第一艘中国远洋货轮，作第一次环球远航！
在“天远”工作期间，我先后做过：“银湖”轮、“大龙田” 轮“通化” 轮、“燕山” 轮、“衡山”轮、“伏牛山”轮、“玉门”轮、“武门”轮、“安海”轮和“沂海”轮。时代在前进，知识在更新，科技在发展。我前后亲自经历了“天远”船舶电台上的通信器材、驾驶室内导航设备的“鸟枪换炮”的划时代的通信导航设备的更新。我万分感谢“天远”，她培养了我，造就了我！
我要特别感谢“天远”的是：1986年的十月份，我在“燕山”轮电台工作，船跑中国至意大利的航线。“天远驻沪办”代表我们公司基建处和财务处出钱，在上海市内为我们购买[解放以来，上海市人民政府第一次搞试点]第一批试销的商品房。当时的房价是：每一平方米520。00元人民币。这使我从此拥有了真正意义上的一个“家”，宣告结束了每逢我下船休假回沪，总是借住我爱人医院里的小仓库作为临时栖身之处的“颠沛流离”、“寄人篱下”的尴尬境遇和浮萍历史！
我还要感谢“天远”离退休中心的徐主任、刘科长、小贾和小杨[女]同志，在我不慎摔伤期间，代表公司领导到上海的解放军长海医院来看望我、安慰我、鼓励我！今天，我得以恢复康健得如同原先一个正常人一样，在享受着美好的退休生活！每一天的朝霞是灿烂的，每一天的晨露是晶莹的，每一天的生活是煤耗的，是值得拥有、值得珍惜的！过去的“天远”，就是今天的“中散”，那是一脉相承的！
我们公司的企业文化杂志〈〈天津远洋〉〉，也就是现今的〈〈中远散运〉〉杂志上，每一期几乎都有拙作“海上散文”的发表。
人，是有情感的，是要懂得知恩、感恩的！按照佛教[这是一种哲学]的学说，如果人生真的有轮回，真的有来世，那么，我愿意重新投胎，再做一次“天远人”、“中散人”！再一次安享大树底下好乘凉的福分！
“中散”从诞生到如今，她所历时的整整四十年，正是我从20岁的一个毛头小伙子到60岁的一个两鬓班白的小老头子！岁月无情人有情。作为一个退休五年的老同志，我感谢“中散”，怀念“中散”，同时也祝福“中散”！
天若有情天亦老，人间正道是沧桑！
人们常常用这一句富有哲理而又通俗易懂的短语，来形容自我得益、自我感受和自鸣得意。可不是吗？在我的心坎上，在我的心目中，在我的精神世界里，我总把我的工作单位——中远散运有限公司，看作是一棵根深叶茂、树冠庞大、遮天盖地、挡风避雨的参天大树！今天，我要以我的亲身经历，阐述对此的亲身感受，乃是最深刻、最甜蜜、最永镌的！
值此中远散运有限公司[原来一开始是：中国远洋运输公司天津远洋分公司；后更名为：天津远洋运输有限公司；最后定名为：中国远洋运输集团散货运输有限公司，简称：中远散运]成立四十周年的大喜大庆的日子，含笑回首话当年，情溢笔端感恩情！
1970年的金秋十月份，中国远洋运输公司天津分公司正式挂牌成立。南风徐徐北吹，天津分公司正是从广州分公司衍生的：广远调拨了“金沙”、“敦煌”等10条杂货船舶，以及相应配套的船员。从此，在天津卫——北京皇城根比邻的天子渡口，移植下中远集团的一棵朝气蓬勃、欣欣向荣的大树，飘扬起中远集团的一面鲜艳夺目、震耳欲聋的战旗，耸立起一家名震天下、誉满全球的未来的北方船王！
1971年的春天，这是一个阳光特别明媚、春意格外盎然的不平凡的春天。说它不平凡，正是因为在那不平凡的时刻[那是史无前例的*****的后期]，一批来自于海军东海舰队的复转军人，雄赳赳、气傲傲地迈进了天津远洋分公司的大门。从严格的时间划分上来说，这才是“天远”成立之后所招收的真正属于第一批进司的新船员。
大作家艾青说过：人生的关键的紧要的十字路口，往往只有一两步，千万不能走错。在这人生的十字路口，我万分感谢“天远”，她招收了我，接纳了我！
我是1971年三月份进入“天远”，五月份当即被组织上选送到大连海运学院无线电系深造学习。这可原本是我曾经梦寐以求、却又不敢想象的好事和不能相信的喜讯，“命运之神”神奇地、轻盈地降临到我的身上！
记得我读初中时，闲余时间，我时常在对门邻伯黄明郎伯伯家，欣赏挂放在墙上的一个大大的玻璃照相镜框里的几张照片：那是邻家大哥哥黄能信[改名为：黄涛]在大连海运学院轮机系读书时，与他的大学同学们的合影照，也有单人照：头戴海员***、身穿海员校服的大照片，有夏天的白制服，有冬天的蓝制服；好帅，好神气啊！这对于一个蒙蒙懂懂、充满着五彩斑斓的未来幻想的初中生，该有多么大的吸引力啊！我曾暗暗下决心：好好读书，好好追赶，读好初中，读高中；读好高中，参加高考，一定得像邻家黄能信大哥一样，报考大连海运学院！
然而，人算总不如天算。当我读完初中三年级正要升读高中时，一场全国性的、持久性的、灾难性的轰轰烈烈的无产阶级*****悄然开始啦！政治运动，势不可挡；莘莘少年，读书无望，中途截断了我的大连海运学院的求读之梦想！
1968年的初春 我应征入伍，光荣参军，来到海军东海舰队的舟山基地司令部电台；1971年的初夏，我有幸被“天远”选送来到了大连海运学院无线电系深造，圆了我的蔚蓝色的大连海运学院的学习之梦想！梦想成为现实，我万分感谢“天远”，她培养了我，哺育了我！。
有道是“天下无巧不成书”。这个世界真是小呵。我和邻家大哥黄涛，竟然都在同一单位“天远”工作。说起来，还是我这个做小弟弟的先到“天远”，其后不久，黄涛从原单位江苏连云港码头，“归队”到远洋队伍，充实到远洋战线也来到了“天远”。只是，我俩进入“天远”的路径是不一样的呀！
记得很有意思的是，有一天，在“红门”轮上，我第一次见到了轮机长姚志航[浙江宁波人]，觉得这个人极为面善、极为熟悉，却又一时想不起来究竟在哪见过？我说：姚老轨，我认识您！姚老轨答：你怎么能认识我呢？我俩从未谋面，何从谈起认识我呀？少顷，我终于想起来了：我还是在读初中时，当年在黄涛家的照相镜框里，看到的一个富有特色的大脸盘的这个人，就是眼前的老轨姚志航。我把这个回忆一说，姚老轨很感意外：你是我老同学黄涛的邻居小弟啊！
1973年的初夏，我第一次上船，当“报助”。在“天远”的“长亭”轮电台，我的师傅是李声振同志。我跑的第一个远洋航线，是从祖国的上海港到东欧的罗马尼亚的康斯坦萨港。那时候，埃及的苏伊士运河因中东战事还没恢复开放通航，“长亭”轮绕道南非好望角，从印度洋进入大西洋的。
同年的初秋，我第一次当“报务员”，则是在“金沙”轮。那是在“长亭”轮远航四个多月凯旋回抵祖国的青岛港之后，“天远”人事处数封电报调令，催促“长亭”轮船舶领导“放人”，也督促我从青岛港速速赶抵大连港上“金沙”轮报到，第一次担纲接任“报务员”，让刘海昆同志下船休假。
我上得“金沙”轮电台之后，正赶上“金沙”轮作环球首航！“金沙”轮作为悬挂中华人民共和国五星国旗的第一艘中国远洋货轮，作第一次环球远航！
在“天远”工作期间，我先后做过：“银湖”轮、“大龙田” 轮“通化” 轮、“燕山” 轮、“衡山”轮、“伏牛山”轮、“玉门”轮、“武门”轮、“安海”轮和“沂海”轮。时代在前进，知识在更新，科技在发展。我前后亲自经历了“天远”船舶电台上的通信器材、驾驶室内导航设备的“鸟枪换炮”的划时代的通信导航设备的更新。我万分感谢“天远”，她培养了我，造就了我！
我要特别感谢“天远”的是：1986年的十月份，我在“燕山”轮电台工作，船跑中国至意大利的航线。“天远驻沪办”代表我们公司基建处和财务处出钱，在上海市内为我们购买[解放以来，上海市人民政府第一次搞试点]第一批试销的商品房。当时的房价是：每一平方米520。00元人民币。这使我从此拥有了真正意义上的一个“家”，宣告结束了每逢我下船休假回沪，总是借住我爱人医院里的小仓库作为临时栖身之处的“颠沛流离”、“寄人篱下”的尴尬境遇和浮萍历史！
我还要感谢“天远”离退休中心的徐主任、刘科长、小贾和小杨[女]同志，在我不慎摔伤期间，代表公司领导到上海的解放军长海医院来看望我、安慰我、鼓励我！今天，我得以恢复康健得如同原先一个正常人一样，在享受着美好的退休生活！每一天的朝霞是灿烂的，每一天的晨露是晶莹的，每一天的生活是煤耗的，是值得拥有、值得珍惜的！过去的“天远”，就是今天的“中散”，那是一脉相承的！
我们公司的企业文化杂志〈〈天津远洋〉〉，也就是现今的〈〈中远散运〉〉杂志上，每一期几乎都有拙作“海上散文”的发表。
人，是有情感的，是要懂得知恩、感恩的！按照佛教[这是一种哲学]的学说，如果人生真的有轮回，真的有来世，那么，我愿意重新投胎，再做一次“天远人”、“中散人”！再一次安享大树底下好乘凉的福分！
“中散”从诞生到如今，她所历时的整整四十年，正是我从20岁的一个毛头小伙子到60岁的一个两鬓班白的小老头子！岁月无情人有情。作为一个退休五年的老同志，我感谢“中散”，怀念“中散”，同时也祝福“中散”！
天若有情天亦老，人间正道是沧桑！
阅读(3884) | 评论(1)| 收藏(0)
