邢焱的博客

日本的柴油质量受日本工业标准（JIS）K 2204限制。标准将柴油共分为5个类别，特殊1级、1级、2级、3级和特殊3级，对应的十六烷值从45到50之间变化，T90 蒸馏温度从330摄氏度到360摄氏度变化。

    自上个世纪90年代以来，日本JIS K 2204柴油中硫含量经过如下几个步骤一步步得到削减：

0.2%，也就是2000ppm硫含量限制于1994年生效 

0.05%，也就是500ppm硫含量限制从1997年开始生效 

50ppm硫含量限制则从2005年开始强制执行。实际上从2003年4月开始通过日本石油工业的自愿努力，这类柴油已经在全国开始使用 

10ppm硫含量限制将从2007年开始生效。日本石油工业自愿承诺从2005年1月开始在全国除了部分岛屿和Okinawa外的地方开始提供这种柴油 

    高速道路行驶的机动车（乘用车、卡车和客车）通常使用2级柴油。特殊3级柴油主要在Hokkaido和其他较冷地区的冬季使用。日本绝大多数的非道路设备也使用2级柴油，但也有一些使用等效于JIS K 2205中的I类1级（硫含量保持在0.5%）的柴油。