冷血之魂的博客

“航空需求在第三季度增长乏力，航空公司商业信心指数下跌。预计未来12个月，赢利将会出现大幅下挫。”这是10月份国际航空运输协会（IATA，以下简称“国际航协”），对全球航空公司首席财务官及货运负责人的商业信心调查后得出的结论。调查报告显示，商业信心指数较低的窘境，以及微薄赢利的前景进一步加剧了航空业第三季度赢利状况的恶化。

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　　进入“十二五”开局的2011年，广西钦州市钦州港经济开发区不断传出提速发展、又好又快发展的一系列喜讯上半年港口生产创历史同期新高，高高挺起了临海工业的脊梁；钦州市保税港区业务迅速发展，行将成为中国第五个沿海整车进口口岸；钦州港火车站扩能改造工程竣工并新建成一批水运项目；持续加快建设广西首个千亿产业园区；全力推进中马产业园丹寮大街建设；绿化美化提升城市品位工作大踏步推进……布局有钦州保税港区、石化产业园、综合物流加工区三大园区的钦州港开发区，其日新月异的新发展新变化令人目不暇接！

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铁路专用线漏洞百出铁道部亡羊补牢多措并举整治完善铁路机制

2011-9-15 16:49:00

　　从铁道部获悉，针对近期铁路专用线管理中暴露出的问题，铁道部要求各铁路局予以高度重视，多措并举，进一步加强专用线管理，确保铁路运输安全。

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国内多式联运“挂一漏万”交通基建段层服务资源分散

2011-8-26 16:04:00

8月，山东青岛中韩两国陆海联运汽车货物运输联检通道建设紧锣密鼓地开始了。此通道开通后，中韩之间将又增添一条陆海联运的新型物流通道。如今，中国威海和韩国仁川之间的陆海联运进入每周1班的常态化。此前，山东将烟台和潍坊确定为多式联运试点城市。　　不仅在山东，目前天津港已开通与内陆腹地连接的海铁联运通道达到15条。今年上半年海铁联运共完成吞吐量12.9万标准箱。此外，重庆将在今年国庆节前开通成渝两地的铁水联运班列。　　早在2009年出台的《物流业调整和振兴规划》就把“多式联运、转运设施工程”列为9项重点工程之首。但山东、天津和重庆等省市搞得有声有色的多式联运只是个案和在小范围内开展，未能形成气候。基础设施、交通管理及物流企业的“集约化”程度不高，使得多式联运这种能大大降低物流成本，提高服务效率的先进模式在国内发展步履迟缓。　　断“链”的交通基建　　“我考虑一下，过两分钟给你回话！”

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峨眉山市因地制宜审时度势助推物流产业插翅腾飞

2011-8-22 15:26:00

近年来，峨眉山市经济发展活力迸发，物流产业迅速掘起。该市在基础建设、规划布局、平台搭建上狠下功夫，支持引导运输、仓储、配送和批发零售等产业加快发展。物流业成为该市配置资源、优化结构、吸纳就业、加快经济发展的基础支撑产业。

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“筑路先锋”挥师新疆开辟疆陇咽喉要道

2011-8-18 16:11:00

　　在国道312线k3588处，临近新疆哈密市北出口的路边，矗立着一块巨大的花岗岩，上面镌刻着“筑路先锋”四个大字。这是武警交通第六支队进驻新疆哈密10周年的时候，1999年10月哈密地委、行署为了表彰部队在哈密经济建设中做出的突出贡献，专门给部队树碑立传。

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船东与租家争锋相对就运价僵持不下

2011-8-17 16:55:00

　　本周，大灵便型船在大西洋去程航线上，由于船东不愿离开大西洋地区，租家也不愿支付船东索要的前往亚洲航线的额外费用，双方就运价僵持不下。　　尽管船东经大西洋至亚洲航线每天可盈利2.2万美元，但是大多数船东认为，要让他们乐意前往运力过剩的太平洋地区，这点钱还是不够。　　伦敦一位经纪人暗示，船东想要拿到更多的钱才肯接活。他说：“少有船东愿意前往亚洲地区。租家必须掏更多的钱才行。”

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