日志
峨眉山市因地制宜审时度势助推物流产业插翅腾飞
近年来，峨眉山市经济发展活力迸发，物流产业迅速掘起。该市在基础建设、规划布局、平台搭建上狠下功夫，支持引导运输、仓储、配送和批发零售等产业加快发展。物流业成为该市配置资源、优化结构、吸纳就业、加快经济发展的基础支撑产业。
打通交通动脉 提升物流业发展硬环境
7月峨眉，热浪扑面，城际铁路、乐雅高速等重大交通建设项目和西环线、东部新区道路、S103、306线峨眉山市过境段等道路建设加快推进。四通八达的交通网络，将为该市物流业发展带来难得的机遇。
“立足资源、区位和产业优势，全面提升城市交通运载能力和通行效率，大力引进和培育现代物流企业，实现物流业与我市支柱产业共同发展的良性循环。”峨眉山市委书记陈忠义一语破的。
近年来，峨眉山市建材、服装制鞋、机械加工、农产品等支柱产业快速发展，企业对第三方物流需求日益凸显。
峨眉山市审时度势，海博物流|上海海博物流将重大交通运输基础设施与物流园建设同步规划，将产业发展与物流业发展同步推进，物流业由过去单一的水泥运输，逐步延伸至蔬菜、粮食、出口货物等专业运输领域。峨胜、人和、众城等传统物流蓬勃发展；金丰3000吨果蔬气调库、沃美商贸配送中心、家家乐配送中心等一批物流项目建成投运。目前，该市拥有初具规模的货运企业23家，物流企业向着集仓储、多种运输、汽车修理、零配件销售等一体化、规模化、专业化方向发展。
构筑产业园区 推动物流产业集约化
在峨眉山市胜利镇红星村，一个集仓储、运输、配送、包装、信息处理为一体的综合性物流园区初具规模。
“上半年，园区投资1.1亿元新建物流道路3.5公里、标准厂房1.25万平方米。引进的峨胜物流、鑫达物流、成云物流等7个项目，总投资达2.98亿元。目前已建成运行1个，在建3个。待全部建成后可实现产值7个亿，利税9000万元，解决就业1200人。”工业集中区相关负责人介绍说。
与此同时，一个崭新的铁路物流园区正应运而生依托峨眉山市境内燕岗车站，全力打造“燕岗铁路物流园区”。
“占地350亩的燕岗铁路物流园区一期工程规划设计方案已出炉，建成后将成为乐山市交通枢纽上的重要节点，可接纳周边10个区县约1400万吨的货物量，既可缓解公路运输压力，又可减少运输成本，增强企业竞争力。”峨眉山市发改局长郑碧顺介绍说。
以物流园区为载体，将物流以及物流所关联的加工、仓储、配送、修理等产业向园区集聚，该市正加快优化产业布局，着力建设多功能、高层次、集散功能强、辐射范围广的社会化物流中心。
搭建合作平台 推动物流产业专业化
过去，峨眉物流如一盘散沙，物流企业各自为阵，企业规模小、管理难、抗风险能力弱，行业内部竞争激烈。
2008年6月，峨眉山市成立了物流业领导小组，由市发改局牵头，建立 “峨眉山市物流行业协会”，金马、峨胜、恒运、人和等7家物流企业纷纷加盟。
“当时协会拥有车辆346辆，其中罐车不足300辆。经过3年多发展，目前协会已有会员企业11家，罐车730辆，货车200辆，今年上半年协会企业实现产值2亿多元。”峨眉山市物流行业协会会长、人和物流有限公司总经理李青松感慨地说。
去年，峨眉山市实施S103线和万年路、峨九路等道路改建，运输货车绕行，物流企业的经营和效益受到较大影响。物流协会顾全大局，主动加强协调和沟通，组织会员企业克服困难，遵守秩序，配合市政府圆满完成道路改建系列工程。
如今，物流协会已经成为企业与政府沟通的桥梁，成为企业之间互相交流、互相合作、公平竞争的新平台。
基础环境日益优化，服务功能不断增强，技术装备更新换代峨眉物流羽翼渐丰，正向着专业化、规模化、品牌化目标奋进。
打通交通动脉 提升物流业发展硬环境
7月峨眉，热浪扑面，城际铁路、乐雅高速等重大交通建设项目和西环线、东部新区道路、S103、306线峨眉山市过境段等道路建设加快推进。四通八达的交通网络，将为该市物流业发展带来难得的机遇。
“立足资源、区位和产业优势，全面提升城市交通运载能力和通行效率，大力引进和培育现代物流企业，实现物流业与我市支柱产业共同发展的良性循环。”峨眉山市委书记陈忠义一语破的。
近年来，峨眉山市建材、服装制鞋、机械加工、农产品等支柱产业快速发展，企业对第三方物流需求日益凸显。
峨眉山市审时度势，海博物流|上海海博物流将重大交通运输基础设施与物流园建设同步规划，将产业发展与物流业发展同步推进，物流业由过去单一的水泥运输，逐步延伸至蔬菜、粮食、出口货物等专业运输领域。峨胜、人和、众城等传统物流蓬勃发展；金丰3000吨果蔬气调库、沃美商贸配送中心、家家乐配送中心等一批物流项目建成投运。目前，该市拥有初具规模的货运企业23家，物流企业向着集仓储、多种运输、汽车修理、零配件销售等一体化、规模化、专业化方向发展。
构筑产业园区 推动物流产业集约化
在峨眉山市胜利镇红星村，一个集仓储、运输、配送、包装、信息处理为一体的综合性物流园区初具规模。
“上半年，园区投资1.1亿元新建物流道路3.5公里、标准厂房1.25万平方米。引进的峨胜物流、鑫达物流、成云物流等7个项目，总投资达2.98亿元。目前已建成运行1个，在建3个。待全部建成后可实现产值7个亿，利税9000万元，解决就业1200人。”工业集中区相关负责人介绍说。
与此同时，一个崭新的铁路物流园区正应运而生依托峨眉山市境内燕岗车站，全力打造“燕岗铁路物流园区”。
“占地350亩的燕岗铁路物流园区一期工程规划设计方案已出炉，建成后将成为乐山市交通枢纽上的重要节点，可接纳周边10个区县约1400万吨的货物量，既可缓解公路运输压力，又可减少运输成本，增强企业竞争力。”峨眉山市发改局长郑碧顺介绍说。
以物流园区为载体，将物流以及物流所关联的加工、仓储、配送、修理等产业向园区集聚，该市正加快优化产业布局，着力建设多功能、高层次、集散功能强、辐射范围广的社会化物流中心。
搭建合作平台 推动物流产业专业化
过去，峨眉物流如一盘散沙，物流企业各自为阵，企业规模小、管理难、抗风险能力弱，行业内部竞争激烈。
2008年6月，峨眉山市成立了物流业领导小组，由市发改局牵头，建立 “峨眉山市物流行业协会”，金马、峨胜、恒运、人和等7家物流企业纷纷加盟。
“当时协会拥有车辆346辆，其中罐车不足300辆。经过3年多发展，目前协会已有会员企业11家，罐车730辆，货车200辆，今年上半年协会企业实现产值2亿多元。”峨眉山市物流行业协会会长、人和物流有限公司总经理李青松感慨地说。
去年，峨眉山市实施S103线和万年路、峨九路等道路改建，运输货车绕行，物流企业的经营和效益受到较大影响。物流协会顾全大局，主动加强协调和沟通，组织会员企业克服困难，遵守秩序，配合市政府圆满完成道路改建系列工程。
如今，物流协会已经成为企业与政府沟通的桥梁，成为企业之间互相交流、互相合作、公平竞争的新平台。
基础环境日益优化，服务功能不断增强，技术装备更新换代峨眉物流羽翼渐丰，正向着专业化、规模化、品牌化目标奋进。
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