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发布时间(2011-6-7 10:01:00) | 阅读(1381) | 评论(0)
2011-6-7 10:01:00
本期沿海运输市场行情小幅上扬。5月25日，沿海（散货）运价指数报收于1511.29点，较上期上涨2.19%。主要货种表现如下：煤炭运价指数和金属矿石运价指数波动上涨，粮食运价指数小幅下滑，原油和成品油运价指数保持平稳。
本期煤炭运输市场行情小幅上涨。随着铁路运量逐渐恢复，各煤炭发运港进煤量保持高位，库存逐步回升，但仍在600万吨以下的秦皇岛港库存表明，煤炭供应尚不能满足需求。市场煤炭价格继续攀高。近期，南方天气逐渐转热，电煤需求开始升温，而干旱导致水利发电量大幅萎缩，南方许多地区出现不同程度电荒，各电厂补库意愿强烈。加之煤炭发运港锚地待装船舶增多，沿海煤炭运输市场货源较足，各航线运价小幅向上。5月25日，煤炭运价指数报收于1787.67点，较上期上涨3.16%。
航线方面，除秦皇岛至广州航线运价下跌以外，其余航线运价均上涨。2－3万吨船型方面秦皇岛至上海、福州市场运价分别报收于53元/...
发布时间(2011-5-20 9:25:00) | 阅读(1492) | 评论(0)
2011-5-20 9:25:00
受劳动节假期影响，本期的沿海散货运输市场行情略有下调。5月11日，沿海（散货）运价指数报收1478.91点，较上期略降0.8%。其中，煤炭、粮食、金属矿石运价指数均有不同程度下跌，原油运价指数平稳，而油价高涨促使成品油运价指数小幅上调。
本期煤炭运输市场行情略有下跌。大秦线于5月1日检修结束后，铁路运量逐渐恢复，环渤海湾港口煤炭库存开始回升。据国家能源局数据显示，3月份用电量已接近去年7、8月份高峰时段的用电量，4月份许多地区用电负荷更是大增，甚至有些地区开始限电。因此华东华南虽未到用煤高峰，但电厂煤炭补库需求持续上升，备货积极。另外受大雾封航影响，环渤海四港不同时间段采取封航措施，导致船舶不能正常离靠，港口装船量受到影响。华东地区市场煤运价稳中略升，而至广东方向由于电厂大合同运输占绝对优势，市场货源缺少，运价走低。5月11日，煤炭货种运价指数报收与1732.84点，较上期微跌0.51%...
发布时间(2011-5-19 14:31:00) | 阅读(1452) | 评论(0)
2011-5-19 14:31:00
138期中国船舶交易综合价格指数为1059.15点，较上期上涨1.52点，涨幅0.14%；二手干散货船指数为924.10点，较上期下降23.11点，跌幅2.44%；二手油船指数为1196.99点1170.33点，较上期上涨26.66点，涨幅2.28%。
本期，BDI指数先升后跌，截止5月13日，再次跌到1306点，整体市场异常疲软，运力增长速度过快。虽然货运需求有一定回升，亦弥补不了船只增加的速度。巴拿马型船成为市场亮点，已回升到1700点附近，显示出煤炭及粮食运输表现抢眼。国内干散货运输市场基本持平，截止截止5月11日，秦皇岛至上海（2至3万吨）散货船运价报收于50元/吨，比上期上升1元/吨。国际油运市场止跌，国内油品运输市场持续升温，运价继续小幅上扬。
干散货船
本期，干散货船买卖市场整体仍然非常低迷，20000载重吨以上散货船成交稀少，10000载重吨以下散货船市场上有少量成交...
发布时间(2011-5-12 9:23:00) | 阅读(1378) | 评论(0)
2011-5-12 9:23:00
据伦敦5月10日消息，波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数周二走软，此前连续七日为走升，因船只增加速度超过需求增速，损及市场人气。
波罗的海干散货运价指数周二下跌0.3%或4点，至1,344点，之前七个交易日为连续上涨。该指数衡量了铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。
Wells Fargo资深分析师Michael Webber称，“我们仍认为干散货费率整体疲软，可能在短时间内走强。”
波罗的海巴拿马型船运价指数(Baltic’s panamax index)上涨1.28%，平均每日收益升至14,641美元。该型船舶的通常运载量为6-7万吨，主要货物是煤炭和谷物。
Dahlman Rose & Co在一份报告中称，“巴拿马型船的表现继续好于疲软的干散货部分。”
干散货运价指数前景黯淡，因船只供应数量超过了租赁需求。
Pareto Securiti...
发布时间(2011-4-27 14:24:00) | 阅读(1194) | 评论(1)
2011-4-27 14:24:00
代表干散货航运景气度的波罗的海运价指数BDI已经连续20天下滑，这让航运企业备受打击，与此同时，燃油成本不断上升更是给航企的运营“雪上加霜”。
今天，国内干散货航运巨头中海发展公布的一季报显示，一季报归属于上市公司股东的净利润3.82亿元，同比减少16.66%。
在此之前公布一季报的中远航运，业绩也低于预期，并且业绩环比上年四季度也有所下降。根据中金公司的预计，还没有公布一季报的中海集运一季度盈利也将下滑，预计一季度大体盈亏平衡，低于市场预期。
运力过剩
这已经是BDI指数连续第20天下滑。4月26日，BDI指数收于1254点，比本月1日的1520点下降了17.5%，比去年同期的3020点更是下滑58.48%。
对此，中海发展总会计师王康田分析，BDI指数持续下滑的主要原因，是今年新船运力交付较多，运力供给大于航运需求。
根据专业机构的统计估测，2010年全球干散货海运量...
发布时间(2011-4-26 9:01:00) | 阅读(1267) | 评论(0)
2011-4-26 9:01:00
海峡型
本周大型船市场非常平稳，不过总体而言市场依然非常疲软。东半球方面，西澳大利亚到青岛的运价维持在7.7-7.8美元/吨，不过由于复活节假期的来临，市场活力逐渐减弱。一艘2010年建造的17.7万载重吨货船，秦皇岛经西澳大利亚返回中国航线，日租金为7250美元，已经远好于预期了。短期期租船贸易仍是微不足道，本周早些时候，一艘2010年建造16.9万载重吨货船，唐津到长锦航线，3-5个月租期，日租金为12200美元。大西洋区，横大西洋往返业务租金下跌，本周早些时候一艘新船定下了哥伦比亚巡回航线，日租金为4500美元，另一艘1995年建造的16.1万载重吨货船，汉堡出发走类型航线，日租金仅为4000美元。巴西贸易已经开始萧条，不过图巴朗到青岛的运价还能维持在19美元/吨。
巴拿马型
承租人已占据上风，尤其是在东半球，一长串的空置运力和新造船都赶着在复活节假期之前...
发布时间(2011-4-14 8:56:00) | 阅读(1297) | 评论(0)
2011-4-14 8:56:00
据伦敦4月12日消息，波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数周二跌至逾一个月最低位，因船运活动迟缓且燃料价格高企令市场人气承压。
波罗的海干散货运价指数周二下跌1.25%或17点，至1,342点，连续第11个交易日下跌，并降至3月3日以来的最低位。
挪威券商Arctic Securities分析员Erik Nikolai Stavseth称，“船运市场相当淡静，看不出短期内将出现改善的迹象。”
波罗的海干散货运价指数今年已下滑近20%，因干散货市场受运船供应增加打压。运船供应增加速度已经超过商品需求增速。
澳洲2月发生的洪水和飓风灾害损及煤炭生产，一些生产商仍在努力恢复正常运转，海岬型船舶运输活动由此受到影响。
此外，巴西港口的天气及物流问题亦令该国铁矿石运输中断。
经纪商称，较小型的巴拿马运船市场亦疲软，增加市场消极基调。
日本3月11日遭遇大地震和海啸重创，由于该国是包括铁...
发布时间(2011-4-8 9:39:00) | 阅读(1248) | 评论(0)
2011-4-8 9:39:00
本期沿海运输市场行情小幅波动。3月30日，沿海（散货）运价指数报收于1564.37点，较上期上涨1.11％。其中，煤炭运价指数上升；原油、成品油运价指数保持平稳；粮食、金属矿石运价指数略有下滑。
沿海煤炭市场运价相比前期波动平稳，涨幅收小。市场反映，华东地区工业用电不断回升、民用电力居高不下，使电厂库存略紧，推动电煤需求继续回升，电厂补库积极。且大秦线检修可能影响煤炭进港，在这些因素综合影响下，虽然目前是传统的需求淡季，但在市场和计划货源运输需求增多，营运成本上升的情况下，船公司纷纷提高运价水平。另外，国际煤炭价格因为日本地震的影响有上升的趋势，也会影响我国煤炭供求形势，间接影响沿海煤炭运输需求。3月30日，煤炭货种运价指数报收1854.5点，较上期上涨1.68％。
主要煤炭航线运价小幅上涨。2－3万吨船型方面秦皇岛至上海、福州市场运价分别报收于55元/...
发布时间(2011-4-7 10:40:00) | 阅读(1330) | 评论(0)
2011-4-7 10:40:00
本期国际干散货运输市场走势先扬后抑，截止4月1日，BDI指数报收于1520点。海峡型船运价止跌回升，近6个交易日出现了小幅反弹。虽然南美的粮食出口对运价有部分支撑，但运力增长速度仍然过快，有专家表示未来运价很有可能出现再次的大幅下跌。而国内干散货运输市场方面，受粮食煤炭运价上涨的影响，整体运价出现小幅的上扬。
本期中国船舶交易综合价格指数为1067.49点，较上期增长了0.25%。5000吨5年二手干散货船指数和3000吨5年二手油船指数分别为982.55点和1154.17点，较上期分别下降了0.20%和上涨了0.64%。
干散货船买卖方面：整体船价基本保持不变，万吨以下散货船询盘较多，有较多买家求购5000载重吨散货船，改造后用于跑近洋航线。而20000载重吨以上船舶价格仍出现小幅下跌。近期，台州也有几艘23000载重吨左右国际航线船舶出售，报价在1.15亿左右，而国内航线的2300...
发布时间(2011-4-1 8:54:00) | 阅读(1182) | 评论(0)
2011-4-1 8:54:00
据伦敦3月28日消息，波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数周一持平，因船运业务放缓继续打压市场人气。
波罗的海干散货运价指数周一持平于1,585点，之前连续四日上涨。该指数衡量了铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。
船运经纪公司FIS的研究部主管Peter Norfolk表示，“过去一周市场交投淡静，缺乏明确的指引。”
3月11日日本遭遇大地震和海啸重创，由于该国是包括铁矿石和煤炭在内的干散货主要进口国，运费市场活跃度因此受到冲击。
地震过后，日本东北部港口的七个小型油厂终端和大部分装运停泊口岸已经关闭了两周以上。
Arctic Securities表示，“短期内船运市场运费似乎难以回升。”
波罗的海海岬型船运价指数(Baltic's capesize index)周一上涨0.11%。海岬型船舶平均每日获利小幅升至10,810美元，连续第五日上涨。海岬型船舶通常的载...