航运信息的博客

受劳动节假期影响，本期的沿海散货运输市场行情略有下调。5月11日，沿海（散货）运价指数报收1478.91点，较上期略降0.8%。其中，煤炭、粮食、金属矿石运价指数均有不同程度下跌，原油运价指数平稳，而油价高涨促使成品油运价指数小幅上调。

本期煤炭运输市场行情略有下跌。大秦线于5月1日检修结束后，铁路运量逐渐恢复，环渤海湾港口煤炭库存开始回升。据国家能源局数据显示，3月份用电量已接近去年7、8月份高峰时段的用电量，4月份许多地区用电负荷更是大增，甚至有些地区开始限电。因此华东华南虽未到用煤高峰，但电厂煤炭补库需求持续上升，备货积极。另外受大雾封航影响，环渤海四港不同时间段采取封航措施，导致船舶不能正常离靠，港口装船量受到影响。华东地区市场煤运价稳中略升，而至广东方向由于电厂大合同运输占绝对优势，市场货源缺少，运价走低。5月11日，煤炭货种运价指数报收与1732.84点，较上期微跌0.51%。
    主要煤炭航线运价基本趋于平稳。2－3万吨船型方面秦皇岛至上海、福州市场运价分别报收于50元/吨和60元/吨，与上期基本持平；天津、京唐至上海市场运价报收于50元/吨，较上期下跌1元/吨；5000吨船型方面天津至南通、宁波市场运价仍旧维持在57元/吨和54元/吨。4—5万吨船型方面秦皇岛至广州报收于65元/吨，与上期相比下跌4元/吨。
    本期沿海金属矿石运输市场行情小幅下滑。5月11日，该货种运价指数报收1126.66点，较上期下跌1.77%。由于下游钢材市场预期需求不明，钢厂采购保守，加上即将到来的夏季淡季，将使钢厂下游的需求减弱。航线方面，北仑至上海，南通（2万至3万吨）的运价依旧维持在17元/吨，18元/吨；舟山至张家港（5千吨船型）运价报收于22元/吨，较上期上涨1元/吨；
    本期粮食货种运价指数下跌。5月11日报收于1165.16点，较上期下降5.70%。目前南方港口库存下跌，加之饲料加工、深加工企业补库需求上升，短期内价格将看涨。航线粮食运费跌至64元/吨左右。

本期原油运输行情稳定，成品油运输市场行情小幅上涨。5月11日，成品油运价指数报收于1318.8点，较上期上涨2.44%。国际油价不断上涨，航运企业燃油成本居高难下。国内市场出现“汽跌柴稳”行情，柴油行情看好。国家发改委称，为确保国内市场供应，将严格控制成品油出口，除供港澳地区外，原则上暂停安排柴油出口。并要求石油企业保持高负荷运行，增加成品油生产。