吃好午餐后，老同学又率领我们走在香樟树阴影下，指着远处的一座建筑：
“这就是刚刚投入使用的现代化轮机实验室，主机操作都是电脑控制，完全和目前运营的船舶主机一样，都是世界上有名气的造机企业赞助的。”
尽管轮机实验室在不远处，那辆大巴还是载着我们车轮滚滚而去，几分钟后我们鱼贯而入实验室。“的确不错！”海军们颇有兴趣地看着这台崭新的主机，透出了非常羡慕目光。
我了解到海军的装备需求与商船的装备需求不同，军舰因为战斗中需要机动操作，所以多数使用蒸汽轮机，军舰的动力技术是国家的核心技术，所以基本上国产国造的军舰主机。商船的动力主机都是柴油机，其动力性能可能更趋于先进。先进是先进但不适用军舰动力配备。故海军们看到如此先进的柴油主机，动心是必然的。
在实验室内，海军们“上蹿下跳”看了扫气箱在看顶部的柴油机缸头和喷油嘴。摸摸粗如大腿的输油管道。在校长的建议下，实验室的老师启动了主机，顿时主机的排气烟囱喷出了一团浓烟，接着隆隆的主机轰鸣声响彻实验室，我仿佛觉得自己在船上了。
在机舱集控室内电脑屏幕上显示了主机工况，参观者一目了然主机的运转曲线等参数。
在轮机实验室待了约45分钟后我们还是一车代步去往海事大学的精髓——航海驾驶实验室模拟驾驶台。大巴在一块大石头堆成的轮船雕塑边停了下来。上面的标志就是大家非常熟悉的中海集团，也就是用C和S的变形组成的一个“中”字的司标。据说是中海集团花了2000多万堆积而成。我看了以后对创意的雕塑感觉非常大气，让人感觉中海巨轮正在海大乘风破浪。联想到COSCO的那栋图书馆，我觉得中远在海大尽管比中海花费了一倍的金钱，用上海人的一句话来形容：“图书馆实惠，那堆石头精神可嘉！”
我们进入了目前世界上最先进的并有上海海事大学老师自行设计的航海模拟器实验室。我惊讶地发现这模拟驾驶台竟然与实船相差无几！360°全景显示，舷窗外的图像几乎乱真。风花雪月的场景都能模拟出来。商船学院院长亲自开启了模拟器，显示了香港妈湾水道。我觉得我回到正在香港航道航行的时候了，驾驶台外面的景致我再也熟悉不过了。妈湾大桥就在眼前！可是，外面却下起了大雪。近热带的香港局部气象被海事大学的老师改变了！
一位船长接过了院长手中的舵轮，然后将车钟推到了前进二，船舶在航道中徐徐航行。
他非常自信地操纵这艘超级巨轮，稳稳地将我们带入了各自的航海时代，回忆起叱咤风云的远洋船长的生涯。先进的驾驶台模拟器带给了现代海事教育的全新理念，我们深信上海海事大学一定会是船长的摇篮，摇出更多的航海家。
正当我沉浸在航海家的摇篮之中时，船突然摇晃起来。原来这位船长将船开进了一艘抛锚船的狭窄空挡中而发生了碰撞！晚节不保！好在这是一场高级电脑游戏。
院长把程序恢复之后，前面又是海阔天空了。驾驶实船发生碰撞那绝对是一桩影响世界的海事！回想当年我们学习航海专业，在实验室操作国产的751雷达就觉得开眼界了。
“各位航海老前辈现在已经到了下午2点半，因为还需要赶回市区，学校还有很多地方无法参观了，请前辈们到行政楼休息一会儿，然后多多提一些建议，以便得到更好的发展。”
校长边说边引领我们进入了现代影视、电脑硬件组成的会议室。每一个主桌座位上都有一台嵌入桌下的电脑显示屏，当需要时电钮就可以方便使用了。
大家在会议室畅所欲言，对上海海事大学划时代的变迁非常赞赏，同时要求校长对航海学生应当注重基础教育。以便适应祖国航海业的发展需求。
当我们离开临港的上海海事大学时，我们的手里多了一份由学校临近农场生产的绿色蔬菜。呵呵，我们到海大看了，吃了，还还拿了。海大却感到非常自傲，因为市区的大学绝对不会享受到如此宁静的教学环境以及负离子笼罩的学区，毫无夸张的确是长寿大学啊！
感谢上海海事大学给予我们的参观机会，也感谢副校长全程陪伴。
当离开之时，我询问副校长：“你还招收女弟子吗？”
“当然，在中国航海教育男女平等，至于航运公司接受不接受另当别论了。希望中国能改变现状，将来在远洋船舶上出现女船长！”
完！
郁金香 
[原创]航海家的摇篮[2011-6-5 22:04:00]
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