船代放开以后，各港口从事国际船舶代理业务的公司急剧增加，仅在大连，保守的估计也有60多家。一些船代公司为了招揽船公司，不惜大幅降低代理费，致使船舶代理业进入了无序竞争的微利时代，船代还有利润空间吗？

我们竞争也很厉害，一些船东大开口上来就是40%我们也没办法呀！

有船代协会吗

真行

船代协会法不责重,没办法!!

你相信总代拿到10000美元的代理费的船，委托给别的公司1000美元就能做吗？这是事实，朋友。努力做大吧！！！

....没办法呀，我们这里小庙，作不了大头。说了不算！·

在激烈的竞争下，必然有一些中小型的公司会退出这个行业，大的公司是不会受多大影响的。

我认为小船代要与大公司竞争,除了服务( 现在的服务都很好,服务已经是基本条件)外,要加强同外地港口船代公司的横向联系,建立代理连锁店,信息共享,互惠互利,这样才能同大公司竞争，毕竟小船代有灵活的优势。

是啊，不过现在最重要地是诚信。

在恶性价格竞争中,小船公司除了散伙还有可为外基本无法与大公司竞争,拿的价格本身存在优势,外人是看不到的.

现在小船代也有优势，他们人少，挣一点就够吃的，而且多数小船代的业务员也是大船代的业务员转职，业务素质也不弱

价格战永远是市场的必然,这就看你公司有没有吸引客户的亮点或者双赢的利益或其中有某种关系在制约着.那么船是会有的.我个人认为以下可以参考:(针对同行)
1.短期的价格战,以退为进.
2.打保卫战,自船自代.
3.好好利用货主关系,制约其的走向.
4.处理好港口联检单位关系,有一个市场亮点.
5.港口码头也是一个亮点.
6.好好相信这世界以后就是无序动荡的社会,永远是优胜劣汰的.
无论白猫或是黑猫.在中国的国度里,不存在什么法律规则,人永远是武器!
7.斗不过了,你就放弃吧!
如说的不好,想的不好,请各位见谅!纯属个人见解!

看样子，你很懂行情呀！

没办法 改发生都要发生的啊

是真的好难做啊现在~`

优胜劣汰 价格不是唯一的砝码

对啊，一些大的船代公司是很霸道的，尽量排挤和垄断，把价格报的很低，而且还抢货，他们也有自己的船，我们现在非常紧张。

听你们谈论真是挺长见识的呀！多多指教！

仁者见仁，智者见智

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