| 注：以下仅是航线的优势，并不涉及价格优势 |
| EMC： 中南美 南美东 台湾、克罗地亚，美国 |
| COSCO ：日本 奥新，北美、（欧洲线也很强的 主要体现在欧洲代理覆盖面广，还箱点多，服务也比较好） |
| MSK ：北美,非洲还可以的.总体优势不是很明显 |
| 中海： 南韩 美加 欧地 |
| HAPAGL SUE: 最强的其实美洲到欧洲的南北航线。 |
| OOCL： 日本 东南亚、北美、中东 |
| APL： 中东、 澳洲、北美、南美 |
| WHL： 台湾 日本 美加西 东南亚 |
| CMA：欧地线.北非,美国线. 船好.速度快. |
| CSAV： 中南美 |
| KHL： 日本 台湾 南美东西 西非 |
| YML ： 西北欧 地中海 中东,印巴.中东阳明的服务很好. 意大利点走的很好.美国线船也很好. |
| 北欧亚： 地中海 西北欧 北欧亚的印巴线是非常强的.只是经常甩箱.北欧亚的黑海线,ODESSA,康斯坦撒.东非的达雷斯萨拉姆.是非常强的. |
| HJ ： 西北欧 地中海,拉斯配几亚直挂. 美线. 精品. |
| HMM： 西北欧 东南亚 中东 印巴线. 澳大利亚线都是OK的. 中东和澳大利亚上了新船.舱位扩大.现代也可以接重箱与SOC箱. 特点是小箱比较紧缺. |
| 海丰、SITC： 近洋到日本 台湾 马尼拉 都还不错 |
| MSC：欧洲，地中海 |
| ZIM：加勒比海、柬铺寨的金边.东南亚. 以色列.西非TINCAN.是强项. 加：美东，加拿大，地东 |
| ＣＭＡ：优势在欧洲基本港＼欧洲内陆点＼地中海那一圈 （以上是ＣＭＡ发家 地，所以价格非常好）还有收购了ＤＥＬＭＡＳ以后的非洲（北非＼西非＼南非）有优势日韩不行，东南亚不行，中南美不错. |
| IRISL（伊朗国航）：专门走中东,伊朗内陆点,伊朗的经济特区KHORRAMSHAHR(霍拉姆沙赫),BOUSHEHR(布什尔),UM_AL QASR(伊拉克的乌门卡萨).中国各个港口都有出运。欧线与中海共舱.搞低价船.服务不怎么样.走UMM价格是便宜,但和PIL,CMA一样转不进去. |
| 万海：欧线和PIL共舱.走的很稳.价格也好 |
| FESCO〈俄远东〉：专到东方港然后再拖运到俄罗斯其他内陆点的，有很多船公司不去的内陆点，他都去的。而且从这边走比从绕欧洲那边去快哦 |
| PIL：主要提供中国各大港口达到东非,西非,红海,欧洲,红海以及南美地区的海洋运输 |
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[分享]各船公司的优势航线[2009-8-27 10:01:00]
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