玉环实现对台直航常态化打造港口物流平台
　　2月26日，大麦屿港口拉响了长长的汽笛声，又一班驶向宝岛台湾的客船启航了。从玉环大麦屿港到台湾基隆港仅163海里，是浙江离台湾最近的航线之一，也无形中拉拢了浙商和台商的距离。
　　刚刚过去的2010年是“十一五”规划的收官之年，玉环大麦屿港货物和集装箱吞吐量分别达到2258万吨和4.2万标箱，对台客运直航全年累计53个航次，客流量突破2万人次。
　　大麦屿港地处我国黄金海岸线中部，是我国东南沿海不可多得的可直接建10万吨级以上泊位、满足第四代集装箱船进出的天然深水良港，离台湾基隆港只有163海里，是浙江离台湾最近的一类口岸，具备良好的对台海上直航的港口条件和资源优势。
　　从2008年初，玉环就开始着手对台直航的前期筹备，成立专门机构，启动可行性调研，并完成了完整的调研报告，为对台直航工作开展奠定基础。
　　2008年11月4日，海协会和海基会签署的《海峡两岸海运协议》，将大陆63个港口列为首批对台湾海运直航港口，大麦屿港区作为台州港组成港区名列其中。
　　2009年5月16日，交通运输部又将大麦屿港区作为单列港区，进一步增补为直航港口，为开展对台直航带来了重要契机。在各方面的大力支持推动下。
　　2009年6月16日和7月7日，玉环相继启动了大麦屿港至基隆港的客运、货运首航，并连续组织了客运包船续航。2009年共开展了9个直航航次，出入境旅客总数达2006人次。
　　2010年6月26日，大麦屿港至基隆港“中远之星”客滚轮直航定期航班启动试航。
　　7月3日，大麦屿港至基隆港定期航班正式开通，使大麦屿港成为继厦门港后，大陆第2个开展两岸海上客运定期航班的直航港口，为浙江与台湾之间开启了一条经贸合作和旅游联动的黄金水道。
　　截止12月31日，大麦屿港对台直航航班每周一个往返，共进出53个航次，旅客进出港总人数达23932人次，其中出港12263人次，进港11669人次。
　　今年是“十二五”的开局之年，玉环提出打造三大新平台，其中把打造“港口物流新平台”作为支持玉环发展的主平台和主战略之一。
　　2010年4月，中捷环洲1.5万吨兼靠3万吨多用途码头开工；2010年6月，大麦屿港至基隆港客滚轮直航候船旅检大厅完工；2010年9月，大麦屿港区3万吨级多用途码头开工……过去一年，玉环围绕港口开发开放和口岸升级做了大量的工作。
　　据悉，2010年我县大麦屿港5万吨级多用途码头正式投入试用后，集装箱吞吐大幅递增，全年已完成42000标箱，比去年同期增长37%；港口生产平稳有序，大麦屿港内已建有码头泊位14座，其中万吨级以上的深水码头有4座。港航企业生产平稳，安全形势稳定，我县港口吞吐量为2258万吨，比去年同期增长12.72%；全县运力发展达到38.64万载重吨，比去年同期增长14.7%。
　　今年3月份，台州口岸大麦屿港区查验设施及配套设施建设将迎来省级预验收，5月份将迎来国家验收。据悉，作为验收设施之一的5万吨级码头，目前地下部分建设已完成，地上建设正紧锣密鼓的进行着。
　　一类口岸的升级，对台直航的深化，海峡两岸(玉环)商品交易物流中心落户……玉环正朝着打造区域性港口现代物流中心的目标越来越近。物流中心的建设，必然将吸引大量的人流、资金流、信息流和物流集聚，从而带动整个地域经济的发展，为港口生产线服务业提供新的经济增长点。
        文章源自：http://bbs.02156.cn/thread-107550-1-1.html

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