小弟小小货代一枚，初入工作刚一年多，在公司从事项目操作，主要是操作件杂货，工作经验有限，发表浅见一篇，希望大家多多指教。不胜感激。

   

    件杂货项目操作与一般集装箱运输操作相比有比较大的差异性，其主要表现在货物价值高、集港复杂、整体性要求高、风险大。其中风险大是其最重要的特点，对风险的控制也是件杂货项目操作过程应注意的重中之重，几乎所有的工作都要以风险控制为核心展开。

首先，件杂货项目操作的货物价值一般比较高，项目操作中经常会遇到重大件以及精密仪器。该类货物由于其价值高的特点一旦出现问题最易产生纠纷。因此不管在集港过程中还是装卸过程中对于此类货物一定提高关注，注意保留照片等证据，一旦出现问题，清晰界定责任归属。拿我近期做的一个项目来说，由于我们只负责码头及海运工作，风险比较容易控制。货物陆运至港口卸车前，先仔细检查货物状况，看是否有损坏情况，如果存在货损，在业主书面通知前不予卸车。货损的责任在厂家。在后续的卸车及装船过程中，对重点货物现场监督，如果出现装卸货损，是码头操作不当则是码头的责任，需及时跟码头当局进行协商并及时通报业主情况，说明原因，并索要书面答复。另一种货损情况是吊点设计不合理或者吊点不合格，如果因为此类原因出现问题，也不是代理的责任，也要第一时间通知业主，请求处理办法。按照业主书面通知进行处理。总之此类情况的发生都要第一时间通知业主，把自己的责任推出去。

件杂货船舶的码头费用很高，如果因为备货情况出现时间延误将产生巨额的滞期费。对时间的控制是件杂货操作应注意的重要问题。其中最重要的就是对报关情况的控制。件杂货货物出运不同于集装箱，其单批次出货数量要大的多，因此对整体性要求很高。一般来说，同一批次货物业主一般不会过多的分票，即使分票，每票的货量也都比较大，一旦出现通关困难，未赶上船期，船等货物通关将会产生巨额滞期费，不等货物将会产生巨额的亏舱费，这些都是代理的责任。因此对报关情况的把握必须给予高度的重视。原则就是提供充足的报关时间，最好提前一周就开始报关工作。另外要特别关注节假日、周末等海关非工作日，如果遇到这些日子要适当提前。

与此同时要特别注意货物的集港情况，对于海关而言，正常的通关程序是货物全部到港后才能通关，实际的情况是在很多时候报关的时候货物并不能集港完毕，如果遇到海关现场查验将会存在一定的风险，如果货物大多数已经到港，问题不大，如果有大批货物未到港将会有一定的风险。除此之外，如果因为工厂的问题，最终迟到的货物与已经通关的情况不符，又会产生比较大的麻烦。

对于报关以及集港可能产生的问题，处理的方案一方面是要求业主及时准备报关材料、及时发货，另一方面采用多分票的方式进行报关将会大大降低风险，先把可以掌握的货物及材料进行报关，保证大多数货物可以通关，然后再准备后续货物的报关，这样就可以最大程度上降低因货物未到港及通关时间不够造成的风险。

注意：在项目操作过程中，风险控制是重中之重，在风险控制中，书面材料的及时提供是控制风险的最重要途径。在每个可能的风险点以及发生风险的第一时间，代理要及时向业主及其他相关方进行书面提醒及通知，将自己的责任推出。

 

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