本文引自【船管网】——船舶管理相关信息资料网站
一．克令钢丝检查方法和的维护要点
1. 确保各滑轮及运动部件定期按说明书要求加注适量牛油(每次可令装卸货后)2. 确保吊货钢丝绳每季度（但累计不应超过 500 工作小时）彻底涂抹一次钢丝油， 必要时可根据起货设备的使用情况增加涂钢丝油的次数，更好地保护钢丝绳，延长钢丝绳的使用寿命。3. 仔细检查钢丝的断丝情况；如果发现钢丝每 10 倍钢丝直径长度内断丝量达到5%，请立即电告公司；公司将提供钢丝备件送船；4. 每航次检查钢丝绳与滚筒上的固定装置是否松动并找出松动原因进行紧固。确保 钢丝在滚筒上正常排列。5. 针对钢丝断裂多发于钢丝异常受力，加强运行时动态管理，发生钢丝异常动作及吊车负荷瞬间增大应立即停止作业进行检查，避免钢丝异常受力断裂6. 按周期给各种滑轮、油嘴、油杯注油，使各转动部分转动自如，磨损严重的滑轮 应及时处理，防止割磨钢丝绳。7. 钢丝需换新的几种情况：A、钢丝 10 倍直径长度内断丝量 达到 8%时；B、钢丝中有一股钢丝断丝； C、钢丝断丝集中在一处； D、钢丝螺旋型缩颈变型量超过1/3的原钢丝直径；E、钢丝篮状扭曲；F、发髻型变形；G、钢丝局部直径比原直径小 15%； H、钢丝局部直径比原直径小 10%，并有腐蚀或磨损；I、钢丝绳由于腐蚀或磨损而松散；J、钢丝局部弯曲永久性变形 K、 扭绞或永久性扭绞变形；二． 克令钢丝更换步骤吊货钢丝的更新：第一、工具的准备安全绳、安全带、长绳、锤子、老虎钳、铁笔、大小扳手、木滑车、开口铁滑车、 卸扣、克拉母、大螺母、电焊机、钢锯、钢丝琵琶头、绑丝、棉纱、钢丝油等。第二、钢丝的准备 吊货钢丝供船一般是缠绕在木制的轮轴上，也有的是成捆的，供船后，有的是通过前尖舱道门直接吊入，也有的是重新盘入前尖舱。这里有一个技巧，成捆的或重新 盘入的可在其底部十字交叉垫上强度较的大方木或钢管，以备使用时方便、省时、省力。使用时，在轮轴上的钢丝，可用司令扣从其轴孔穿过（司令扣过长可用双道）， 底部用一短棒或短钢管别住，上部用葫芦钩往司令扣吊起（核实葫芦负荷），转动钢 丝盘，拉出钢丝至新旧钢丝连接处进行连接。重新盘入的钢丝同样可吊起十字部位， 但注意吊起高度，太高会翻转，高度以贴近地面稍有摩擦，人力能推动旋转为宜。吊起位置可视情在前尖舱或各舱轨道上生根。因为葫芦挂钩可转动，省去将钢丝全部拉出破劲的工序，可谓省时、省力。 第三、旧钢丝的拆卸 把人分成三组，第一组两人把钢丝琵琶头从钩头滑车的空隙间穿过，绕过吊臂，用卸扣将琵琶头两端连接，以使吊货钢丝松下时，钩头滑车悬空为宜，减少钢丝通过 时的摩擦。第二组两人上克令吊塔楼顶，系好安全带后用细绳将工具提到塔楼上，然后用粗短绳将木滑车生根，木滑车位置要在吊货钢丝眼环的上方（生根位置很容易确 定）。固定好后将粗长绳穿过木滑车，一端系牢在吊货钢丝眼环下方铅封下的钢丝上， 另一端放至甲板，然后再进行眼环固定轴螺母的拆卸。此时钩头滑车已固定完毕，派 第三组一人启动克令吊，将吊货钢丝松下，使眼环端钢丝不吃力（可人力将松下钢丝拉到该端）。卸螺母的一组可视螺母松紧适当用锤子敲一敲，待螺母松至与螺杆截面处于同一平面时（敲击时以免伤及螺纹），用锤子敲击，使螺杆退向另一端，此时甲 板上人员拉紧木滑车粗绳，使眼环无重力。螺母卸掉后一人用铁笔和锤子将螺杆顶出， 另一人接往螺杆。如果铁笔被卡住，下边人员在拉绳的瞬间，可抽出铁笔。然后放绳，将眼环放至甲板。第四、连接新旧吊货钢丝用绑丝将预断开旧吊货钢丝部位的靠后一点处进行绑扎（以免短开时钢丝破股， 影响焊接），然后用钢锯或电焊将钢丝和眼环断开，再将准备好的螺母分别焊接在新 旧钢丝的两端，确信焊接牢固后，用绑丝将两螺母进行连接，确信连接牢固和强度。 也可将新旧钢丝两端直接相连，同样确信焊接要牢固。有专用钢丝连接网的船舶使用连接网更便利.第五、拉出滚筒上的旧钢丝 将限位、排缆器等装置打开后，塔楼上两人进入塔楼，启动克令吊松出吊货钢丝，甲板上人员配合，人力拉出。塔楼内人员监视滚筒情况，待剩3、4花左右时停松，在 滚筒上方钢丝合适位置卡上克拉母作为STOP（防止钢丝滑脱），用粗绳锁紧STOP前端钢丝后固定在塔楼内合适位置（防止钢丝外滑）。在适当放松滚筒上的钢丝后，将滚筒钢丝端的锁紧装置拆除，卸下滚筒端的钢丝头。滚筒上留2－3花，钢丝头由克令 吊后道门伸出。同时派人将开口铁滑车用卸扣固定在克令吊前面栏杆适当位置，将连 接好的钢丝放于铁滑车内（防止磨吊臂、舱盖，也有助于破劲和撸钢丝油）。拆除克 拉母和固定粗绳，钢丝油准备到位，人员各就各位，联络方式确定后，便可以开始绞钢丝了。第六、绞钢丝 开始慢慢绞钢丝，旧钢丝不断进入克令吊滚筒，并从后道门绞出。安排两人看滚筒，绞钢丝；两到三人将绞出的旧钢丝盘到指定位置（事先用木棱垫好，并铺设好捆 绑绳，便于绑扎和苫盖）；两人撸钢丝油；一到两人看顾钢丝盘，一人统一指挥，一人操吊。当然人员的分配可适当调整，根据当时的情况而定。当旧钢丝全部绞出，新钢丝绞上滚筒2－3花时停绞，再用克拉母卡在滚筒上方新钢丝上作STOP，用粗绳生 根，拆开新旧钢丝两端螺母间的绑丝（直接焊接的可用无齿锯断开），将新钢丝端固 定在滚筒锁紧器上。确定牢固后，拆掉克拉母和固定粗绳，装好排缆器，继续绞进新 钢丝。注意钢丝在滚筒上的排列，一定要整齐，直到全部绞进，钩头滑车绞起，到钩头滑车钢丝司令扣不受力为止。拆除钩头滑车司令扣，调节好限位，收紧钩头，克令断电，关好道门。将换下旧钢丝绑扎好，盖好苫布（防止下雨、上浪造成油污染）， 收拾好工具，清洁甲板油污后收工，一根吊货钢丝一般 3-4 小时可以更换完毕。俯仰钢丝的更新：一般吊货钢丝在 240米以内，而力夫钢丝只有它的一半，在110－120米左右， 直径也小得多，所以力夫钢丝换起来要容易得多。需要的工具也较吊货钢丝少，比如电焊机、无齿锯等就不需要了。换法和步骤都相同，只是在新旧钢丝连接上，力夫钢丝不必焊接，只需用铁笔在 新旧钢丝的两个连接端各插2－3笔，用多股软绑丝相连（注意各股受力均匀，钢丝两 端紧密接触），再用多股绑丝中的两股将接触的两端左右各紧密缠绕几公分（防止过 滑轮时接头支出来），这样就可以了。更换钢丝的方法叙述起来很烦琐，但操作起来并不难，只要想到每个细节，并做好充分的准备工作，操作中注意安全，人员合理分配（不要一个人忙，八个人看着）， 一两个小时一根俯仰钢丝就可换好。在实际操作中可能有更简捷、 方便和省时、省力的方法，唯希望在此交流，相互取长补短，提高工作效率和安全系数。
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到江送客棹 
船舶克令吊钢丝维护及更换方法[2017-9-25 10:34:00]
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