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 本版版主:海的约定  一剑钟情  又见彩虹   
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楼 主  其实中国海员的工资是很高的,ITF标准确实不适用于中国![2006-9-28 4:38:00]
May 巾帼
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    工资标准仅仅相对于当事人国内的消费水准而言,各国的经济水平差异巨大,尤其是我们中国这样的第三世界国家。所以我们要具体情况具体分析。按照目前国际船员劳务的普遍标准,一般船长工资5000到6000美元,极端个别能拿到8000到10000美元。如果是发达国家船员,比如说是台湾韩国新加坡人。他们国内的人均月收入都要达到1500美元以上,他们的日常消费水平是我们的5到10倍,而请问诸位目前中国国内的人均月收入恐怕100美元也够呛吧。所以我们目前的工资标准是合理的。
我个人做过多国部队的船,上面的韩国船长工资6000美元,韩国二副2600美元,他们在国内的生活都过得比较艰辛,不但要养家糊口,还要供楼供车,一般公休不到2个月就得上船,否则家庭开支是不够的,许多外国船员上船的时候家里的存折卡都是白板啊。
相比之下,按照目前国内的消费水平,我们中国船员的收入目前在国内应该是属于中上流的吧。




瓦锡兰6L20DF发动机油耗
04规则三副考废了
知道船名找所属船务公司,怎么找,船讯网里没查到
想请问下海运的船舶订购燃料油要提前多久?
二副证书到期更新
请问:有比较新的各地海事局的联系方式吗?



齿轮箱 救生和消防设备 预计抵达引航站
无论靠泊与否 港口租约 汽车专运船
无论到港与否 汽车卡车专运船 二船东
截补料 船舶速遣协议
合作 核心企业 波纹状的
药皮 可调浆传动 曲柄夹板
 

第 1 楼 回帖时间:2006-9-28 16:43:00
爱君如梦 巾帼
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就国内而言,沿海城市和内陆地区工资还是有很大差距的。
 

第 2 楼 回帖时间:2006-9-28 17:36:00
 勇士
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对啊,像我,工资付了房租就没钱了,哎!!!!
 

第 3 楼 回帖时间:2007-3-20 1:37:00
ardu2006 勇士
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你家乡很低吧?
ardu2006
 

第 4 楼 回帖时间:2007-3-20 8:23:00
叶跃 勇士
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博客:[未开通服务]
我们工资,如果拿到沿海城市算什么,我初中同学中专毕业。在修车场修车一个月也有4000rmb,还是一般员工。
大海 
 

第 5 楼 回帖时间:2007-3-20 9:36:00
苯苯 勇士
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博客:[未开通服务]
偶可不这么认为,船员是在严重透知明天,并且上了岸就没有钱了,失去的多,且工作有危险性,不上船是不了解的.和老天在抗挣 ,当你遇到恶劣天气的时.
 

第 6 楼 回帖时间:2007-3-20 10:09:00
KAKA 勇士
等级:水手长
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纯属 谬论~~~ 真纳闷~~ 你是做什么的~~ 是中介还是~~~???
 

第 7 楼 回帖时间:2007-3-20 13:15:00
苯苯 勇士
等级:水手
经验:155
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博客:[未开通服务]
支持,顶,说这话的一般都是中介吧,有点黑吧
 

第 8 楼 回帖时间:2007-3-20 13:16:00
苯苯 勇士
等级:水手
经验:155
积分:5
博客:[未开通服务]
支持,顶,说这话的一般都是中介吧,有点黑吧
 

第 9 楼 回帖时间:2007-3-20 15:58:00
好样 勇士
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博客:[未开通服务]

欧洲船员,三副要3000欧元以上,船长老轨在10000欧元以上. 而且他们最多干三个月就下,一般几个星期.英国有家公司招聘,高级船员(2 3副级别)年薪6万英镑,相当于人民币90万,我在一本航海英国杂志看到的. 如果按全国的平均工资算,中国船员工资当然可以,但是中国经济东西差别大,沿海和内地以及城乡差距很大,中国大部分是收入很低的农民. 船员大部分生活在东部沿海城市,按当地的工资标准算,就大打折扣.上海金山码头一个刚毕业处于试用期的工作人员工资2万多.比我们船长还高 .

同样是工作,我们干的并不比老外差,我们更能吃苦,更勤劳.为什么我们要低人一头呢,人人平等,嘛!以前中国船员的语言不好,近几年很多船员的英语足以满足船上的工作,只是无法直接被外国船东应聘.原因是多方面的,首先我们的开放程度不够,政策须进一步改善.随着WTO的实施,会越来越好的.如果国外船东可以进入中国平等地参与竞争,中国船员就能国际化.

同样的航线,同一条船,同样的工作,我们并没有少创造价值,我的工资不是我们所创造的价值,我创造的价值的一部分已成为别人坐享其成的资本.

不是我们的劳动不值钱,是我们的体制不允许.比如我的岸上机构太庞大,船岸工资比例不合理,船公司的经营不好,致使上国内的船船员工资偏低. 中国航运的发展需要优秀航运人才,只有重视航运人才的培养,切实提高船员的待遇, 让船员兄弟得到公平对待和应有的尊重,才是中国航运腾飞之路!!!在英国, ship officer 是一个让人十分尊敬的职业, 别人会对你竖起大拇指,认为很了不起!

    船员是一个特殊的群体,我们要建立自己的联盟,用集体的力量维护我们的利益.

本帖于2007-3-20 17:57:40由会员[好样]修改过
w
 

第 10 楼 回帖时间:2007-3-20 16:25:00
海的约定 勇士
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无语~~~~~~~~~~~~~
 

第 11 楼 回帖时间:2007-3-22 13:51:00
白雪 巾帼
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写的好,很出气,中国的海的勇士们,最好的男人
 

第 12 楼 回帖时间:2007-3-23 15:08:00
辰辰 巾帼
等级:水手长
经验:1069
积分:754
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好样女士说的真好,支持!
万物静观皆自得!
 

第 13 楼 回帖时间:2007-4-11 9:09:00
lily 巾帼
等级:大副
经验:13974
积分:6583
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不太同意楼主的说法,海员工资相对陆上是高,但同等条件下,与国际相比不是很高。
无所谓,何所惧!
欢迎到我的博客踩印! 
http://club.sol.com.cn/blog/lily 
航运人才网-网罗天下航运人才!
http://hr.sol.com.cn
 

第 14 楼 回帖时间:2007-4-20 14:08:00
Bessie 巾帼
等级:水手
经验:141
积分:123
博客:[未开通服务]
我也不同意楼主的说法,在广东地区,一万元左右的工资大把人在,船员太辛苦了,才这么一点工资
 

第 15 楼 回帖时间:2007-4-20 18:29:00
李逍遥 勇士
等级:三副
经验:2819
积分:1470
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刚看完讨论自己发的关于前些日子事故的贴,再看这个关于工资的,突然有点明白了,为什么中国海员工资低,诚然,中国有高素质海员,同样是中国的船长,为什么有的能拿到月薪5000$以上,为什么有的只能拿3000$,很多时候我想我们要从自己身上找原因,为什么很多外国船东宁愿用高薪聘外国人,而不愿用低薪聘中国人,外国人不傻,有钱不知道赚。当然,不排除有国内的代理扣工资太多,但毕竟只是少数。这个问题说大了,是国家体制,说小了,是海员的培养体系,这就和中国的教育一样,并不是一两个人,或者几个黑中介黑船东能左右的。不用管别人怎么做吧 ,从自己做起,把自己的事情做好,如果每个人都能做好,那么就不会出现那么悲惨的事故,海员也有资本去谈论工资了! 仅代表个人意见!欢迎批评!!
我叫李逍遥,这是我的故事。
回想生命中的前二十几年,
我是在赞美声中度过
他们说我简直就是个天才,
后来天上突然掉下来一个馅饼,
足足把我砸到地下几千英尺的地方,
这让我两只2.0的眼睛突然失了明,
于是现在我每天只做一件事:往上爬!
我坚信明天我就会见到阳光了。
Impossible Is Nothing
 

第 16 楼 回帖时间:2007-5-4 21:04:00
KAKA 勇士
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真的无语了~~
你是不是穷疯啦`~还是中介公司的~~
 

第 17 楼 回帖时间:2007-5-9 20:57:00
海浪花 勇士
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现在岸上月薪过万的不 少啊  船员朋友们在海上工作那种日子是不好比的  真的很不容易啊  
 

第 18 楼 回帖时间:2007-5-10 9:55:00
好样 勇士
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经验:226
积分:267
博客:[未开通服务]
中国的船员主要集中的国企,国企落后管理方法与制度很难让船员得到公道的待遇.而中国自由船员太少,过于分散,没有一个专门的组织.船员的利益很难保障.我门必须团结,发挥大家的力量.现在一个很重要问题在于,我外派必须通过代理公司,无法直接面对外国船东.制约船员素质与待遇发展的因素正是这些不合理的体制.QQ 4218521.希望大家多交流,相互帮助,互通信息.
w
 

第 19 楼 回帖时间:2008-2-10 12:31:00
好样 勇士
等级:机工
经验:226
积分:267
博客:[未开通服务]
ding 
w
 

第 20 楼 回帖时间:2008-2-12 19:02:00
海精灵 勇士
等级:水手
经验:172
积分:145
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这是谁发表的谬论,一般说来,高级船员的收入还算马马虎虎吧,低级船员就不行了,有的甚至还不如陆地上的人收入高,并且出去还有许多风险.再者,现在船员出海才有钱拿,待在家里就没有啥收入了.目前,中国的物价又涨得较快.以目前船长的工资而言,在沿海买一套120平方左右的房子就得在船上干上两年,中间还不能休假.下面的小伙就更不用说了.
没事来逛逛,说上两句!
 

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