日志
致亲爱的同学们
2011-12-17 15:53:00
临近放假,最近的饭局也格外的多。大多的饭局都是我教过的学生们或全班集体或三五成群的请我的。对于学生们的热情,我不该拒绝也不好拒绝,所以基本上是有求必应。在这些饭局中,我听的最多的话是两个字:谢谢。老实说,刚开始听到这两个字的时候,我心里有点惴惴不安:我总共才教了他们每个班两个星期的课程,相比教了他们两年课程的老师来讲,我基本上是可以忽略不计了。但是其中一个学生的一句话让我感慨颇多:一日为师,终生为父,何况老师您是用心在教我们的!
“一日为师,终生为父”这句话我早在做学生的时候已有领悟,而“用心在教我们”这句话却让我颇有些意外。“师者,所以传道授业解惑也”。不用心,何以做到这一点?所以,从我做老师的第一天起,我就是抱着“用心”来教学生的态度的。我觉得做为一个老师,只有把学生们当做自己的孩子来培养,把自己所知道的东西以及自己在工作过程中所遇到的经验、教训统统的、毫无保留的传授给自己的学生,让
实在忍不住想说话
2011-9-2 17:43:00
今天看到康菲公司道歉了,昨天故宫道歉了,前天高铁道歉了,大前天红十字会道歉了,再往前味千拉面道歉了,双汇道歉了,蒙牛道歉了……我也实在忍不住想问了:道歉到底有什么用?该撤职的高官还在滋润地做,该堵住的漏油还在往外冒,该销毁的食品城市不让卖就流向农村……百姓要的不是歉意。
我们已经习惯了官员们不穿底裤,谁知很多领域已经破了底裤:南海撕开了国防的底裤,故宫撕开了文物保护的底裤,铁道部撕下了中央的底裤,民工学校撕开了教育的底裤,郭MM撕下了红十字会的底裤,卢MM撕开了外援的底裤,湖南台女主持没穿底裤……
古董,被故宫的文盲毁了;奢华,被达芬奇毁了;猪肉,被双汇毁了;牛奶,被三鹿毁了;和谐,被**毁了;美丽,让凤姐毁了;廉耻,让郭氏母女毁了;慈善,让红会毁了;信任,让官员毁了;奇迹,让高铁毁了……
故宫说:我两袖清风;动车说:我绝对安全;客车说:不怕有保险; 股市说:该抄底
尘埃落定
2011-6-17 19:06:00
看着几个学生吭哧吭哧地把一张半旧的办公桌搬到轮机实验楼的办公室后一脸轻松的样子,跟在后面的我也有一种如释重负的感觉:从今天起,我终于也有了一张属于自己的办公桌了。为了这个在很多人看来不屑一顾的位置,我奋斗了三十二年(十七年的寒窗苦读加上十五年的船员生涯)!
十几年来,我感觉自己就像一粒尘埃,飘遍了世界的每一个角落,可是却没有一个角落可以落地生根。今天,这张办公桌终于给了我一种尘埃落定的安稳感。尽管前面的路并不平坦还有各种各样的困难和挑战在等待着自己,但是当我在办公桌前落座的瞬间,我觉得我的心找到了个家——我喜欢这个工作:老师。
很久没有光顾自己的博客,吃惊地发现好心的编辑不但还保留着我的博客而且还保留着我那早已名不副实的版主身份。感谢编辑!感谢航运在线!
山寨版《多收了三五斗》
2010-8-18 18:34:00
远洋公司办公楼前面的停车场上,整整齐齐地停着一排排中高档轿车。这些都是公司领导和机关员工们的私家车。办公楼的大门口上去是可容五六个人并排走的宽阔的楼梯,船员公司办公室就在三楼。早晨的太阳光从豪华塑钢门窗斜射下来,光柱子落在办公室外面晃动着的那些到公司上船或者办事的一身疲惫一脸憔悴的船员们身上。 那些船员因为听说最近公司有住房补贴发放,大清早从四面八方赶来。到了公司,气也不透一口,便
我的牌坛生涯
2010-7-15 20:28:00
我计算了一下,做船员以来我有刚好一半的时间是在家休假。惭愧的是在家休假时我既没有做过生意也没有到处跑着找工作跳槽,全部的时间除了用来陪老婆孩子和上网以外,大部分都是和我那些牌友们一起度过的。斗地主、扎金花、撮麻将;在城里打、在老家打、在老家附近的村里打;和邻居们打、和乡亲们打、和昔日的同学们打 。。。。。。其中我最多的也是最喜欢的是在老家和村子里淳朴可爱的乡亲们打麻将。
具体我是
今天的流水账
2010-7-11 20:31:00
抛了12天的锚,今天上午终于靠岸了。
可是不争气的破烂主机偏偏关键时候掉链子,不是这个气缸不发火就是那个气缸漏油,害得老子跑上跑下几十次腿都跑细了。好不容易让主机听话了,发电机又过来凑热闹,只好马不停蹄屁颠屁颠地去倒弄发电机。等到把大家都摆平了,老子却瘫痪了,靠着墙一屁股坐在控制室的地板上就是不想起来,眼睁睁看着“完车”信号一响一身雪白工作服的老轨急不可待地逃离了机舱。此时我才实实在在地感觉到:
中国这是怎么了???
2010-5-30 21:37:00
中国这是怎么了
俺是个跑船的,靠挣不多也不少的工资维持着老婆孩子的温饱,多数时间在茫茫的大海上漂泊,生活在与世隔绝的船上,基本上“不食人间烟火”,更不要说电视、报纸、网络了。虽然对当今社会的种种弊端有所耳闻目睹,但是俺想着有“最伟大、最光荣、最正确”的中国共产党的领导,GDP连年高速增长,光是外汇储备都有2万(亿美元)了,载人航天这么高难度的梦想都实现了,奥运会、世博会这么大规模的事情都举办了,
我的肯尼亚浪漫之旅
2010-4-2 21:55:00
2007年底,我们船接到航次任务:从芬兰运化肥到肯尼亚。因为两个国家都是比较陌生的地方,所以马上就有人(往往是急于休假的人)在世界地图上定位:肯尼亚位于非洲东海岸中部,毗邻海盗盛行的索马里,而索马里又是必经之地!于是,航次一开始,船上被一种紧张的气氛笼罩着。特别是过了苏伊士运河进入红海后,整个船舶更是如临大敌,船上的工作重点也变成了尽一切努力防止海盗登船。所幸挑剔的海盗并没有把我们这条二十多年的老
船员,你何时才能安心,体面地工作
2010-3-26 12:07:00
笔者是一名船员,一名远洋船员。做船员十多年来,遍走天涯海角,历经悲欢离合,尽尝酸甜苦辣。所以,自认为有资格把自己多年来所见,所闻,所思对中国海运界的领导及同仁一吐为快。
一 船员是一个什么样的职业
老实说,早在十几年前的高考前夕,出生在内陆省份农村地区的我对“船员”这两个组合在一起的汉字还是全然陌生的(虽然学习过著名作家柯岩的文章《汉堡港的变奏》一文,但也没有把两者联系在一起)
外轮上做保证工程师
2010-3-24 15:34:00
二零零三年七月,通过朋友的推荐,我以保证工程师的身份,做为江苏一家造船厂的厂方代表,登上了该厂为德国一家公司建造的一艘三万多吨的多用途散货船,开始了为期十二个月的保证工程师生涯。
由于德国是一个发达国家,很少有人做船员,所以这家公司使用的全是在欧洲相对落后的波兰国籍的船员。刚一上船,面对齐刷刷的一群一米八九,二百来斤的外国大汉,我甚至产生了些许敬畏情绪——一米七五,六十五公斤的我在他们面前的确显