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发布时间(2007-12-10 22:34:00) | 阅读(1507) | 评论(2)
2007-12-10 22:34:00
一、第三方物流经营人的认定所谓第三方物流(3PL)是相对第一方，即买卖合同中的卖方、运输中的发货人，或第二方即买卖合同中的买方、运输中的收货人而言。他是根据第一方、第二方的委托提供所需要的服务的。因而，在物流业中，除第一方、第二方以外的物流经营人均可称之第三方。尽管整个物流过程中出现众多当事人，但其合同当事人之间的关系是非常清楚的，其合同关系：1、第一方与第三方合同当事人；2、第二方与第三方合同当...
发布时间(2007-12-10 22:26:00) | 阅读(1534) | 评论(0)
2007-12-10 22:26:00
现有蒸气／摩托油轮＿＿＿号，悬挂＿＿＿＿旗，＿＿＿＿净登记吨，有大约装油＿＿＿容积，和船级＿＿＿，现正在＿＿＿＿的船东＿＿＿＿＿与租船人＿＿＿＿于本日相互达成协议。 １．本船应紧密、坚实、牢固，在各方面适合于本航次，在本航次中保持如此状态，除海上风险外，应尽快开航和驶往＿＿＿＿或其附近可使船安全到达（经常浮起）的地方，并按租船人要求装满全部的＿＿＿＿吨散装货物，但不得超过除属具、船具、给养和设...
发布时间(2007-12-10 22:22:00) | 阅读(1970) | 评论(6)
2007-12-10 22:22:00
第一部分 1.航舶经纪人波罗的海国际航运公司推荐统一件杂货租船合同(经1922年和1976年修订)包括"F.I.O"选择等(权用于未施行认可格式的贸易)代号："金康"。2.地点和日期3.船所有人营业所在地(第1条)4.承租人/营业所在地(第1条)5.船名(第1条)6.总登记吨/纯登记吨(第1条)7.货物载重吨数(大约)(第1条)8.现在动态(第1条)9.预计作好装货准备的日期(大约)(第1条)1...
发布时间(2007-11-17 23:24:00) | 阅读(7469) | 评论(1)
2007-11-17 23:24:00
航次租船合同“金康格式”94 /PART Ⅱ 1． 兹由第3栏所列的下述船舶所有人与第4栏所指的承租人，双方协议如下：船舶名见第5栏，总/净登记吨见第6栏，货物载重量大约吨数见第7栏，现在动态见第8栏，根据本租船合同作好装货准备的大约时间见第9栏。上述船舶一旦完成前个合同，应驶往第10栏所列的装货港口或地点，或船舶能安全抵达并始终浮泊的附近地点，装载第12栏所列的货物，满舱满载，（如协...
发布时间(2007-11-16 10:38:00) | 阅读(1800) | 评论(0)
2007-11-16 10:38:00
依我国海商法，应托运人要求，承运人应当签发提单。但与承运人订立海上货运合同的人及向承运人实际交货的人都可能是托运人。在CIF、或C&F（CFR）条件下，订约人与交货人一般均为卖方，因而承运人有义务向卖方签发提单，这应当不成问题;而在FOB条件下，一般认为买方因向承运人订舱，因而是托运人；但实际向承运人交货者往往是卖方，依法亦属托运人。那么承运人应向买方还是卖方签发提单？有关法律及理论和审判...
发布时间(2007-11-13 20:34:00) | 阅读(4413) | 评论(0)
2007-11-13 20:34:00
Article 1 Application of UCP 第一条 统一惯例的适用范围 The Uniform Customs and Practice for Documentary Credits, 2007 Revision, ICC Publication no. 600 (“UCP”) are rules that apply to&nb...
发布时间(2007-11-13 20:29:00) | 阅读(1906) | 评论(0)
2007-11-13 20:29:00
Article 1 Application of UCP 第一条 统一惯例的适用范围The Uniform Customs and Practice for Documentary Credits, 2007 Revision, ICC&n...
发布时间(2007-11-6 21:02:00) | 阅读(1810) | 评论(0)
2007-11-6 21:02:00
类型 代码 全称 条件 说明 适用性启运 EXW Ex Works&...
发布时间(2007-10-30 15:13:00) | 阅读(2307) | 评论(1)
2007-10-30 15:13:00
从《海牙规则》到《汉堡规则》有关提单的国际公约在内容上发生了质的变化，对当事各方利益的保护更加合理，也适应了不断发展的航运技术的要求。总的来讲，这三个国际公约实质上的区别主要在以下几个方面： 一、承运人的责任基础不同 《海牙规则》由于在当时的历史背景下，船东的强大势力和航运技术条件的限制决定了《海牙规则》对承运人的要求不会十分严格，因此《海牙规则》对承运人责任基础采用了“不完全过失原则”。《维斯比...
发布时间(2007-10-30 13:27:00) | 阅读(1693) | 评论(1)
2007-10-30 13:27:00
尊敬的各位前辈, 您们好!我是大连海事大学物流工程专业的一名大四学生.现在我们已经进入了找工作的阶段了,同学个个都在为各自的前程而奔波忙碌,相比之下,我自己什么行动也没有,只是每天到图书馆看看书,或是在网上注册个就业网什么的申请个职位而已.我也很想尽快找到一份理想的工作,但我又老有点担心自己的专业知识还不是很全面...