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广州日报12月30日报道  记者昨日从九江大桥修复工程项目部获悉，倒插在西江半年的沉船有望在元旦后开始打捞，打捞工作一旦开始，预计10天后沉船可以全部出水。沉船打捞出水后将进行受损桥体的拆除和桥梁重建工作，九江大桥有望2008年年底修复通车。

肇事船只“南桂机035”全长75米，撞塌九江大桥后，其头部15米已栽入河床，被900吨的断桥残骸压着，目前与斜搭在半空的桥梁处于一个相对平衡的受力状态。为了避免沉船打捞工作引起新的坍塌，经过专家论证，打捞人员决定先用12根钢管桩固定住沉船，然后将船身切成两段，先吊走露出水面的60米船身。等压在船头的断桥被吊起后，再对水下部分实施打捞。

据九江大桥修复工程总承包项目部有关负责人介绍，船身固定工作目前已全部完成，4艘打捞船已在现场做好起吊准备。由于沉船打捞工作涉及一些法律问题，此前沉船一直被法院冻结，导致打捞工作迟迟未能开始，等办完相关法律手续，就可以立即对沉船进行切割和打捞。目前法律问题已经解决，正在与有关部门进行协商，有望在元旦后展开打捞工作。而沉船打捞出来后残体如何处理仍在商讨之中。

受损桥体尚未拆除

九江大桥被撞断，有一段桥梁斜搭在半空，第23、24、25号桥墩倒塌沉江，26、27号桥墩也受了伤。经过多方论证，有关方面决定用机械拆除法对受损桥体进行拆除。为避免出现骨牌效应，引起桥体继续垮塌，决定采用钢管桩固定、托住目前完好的水平梁，同时利用临时梁、牵引梁、稳定梁等拉住吊在半空的斜梁，解除受损桥体和完好桥体之间的联系，避免其倒塌。据了解，目前受损桥体的所有固定工作已完成，但由于沉船还未打捞出水，不便施工，所以还未进行拆除。

按照设计方案，受伤的26、27号桥墩拆除后将在原位修复，此外将以24号桥墩为主墩，再建一个跨径100米的斜拉桥索，和原有的斜拉桥索形成双斜拉索的景观。这样的设计将省掉23、25号桥墩，新桥孔跨度和现在主航道同宽。据透露，目前大桥的修复工作已经完成技术设计，待专家评审后组织实施。