日志
又是一个午夜
2011-10-30 22:32:00
踏着午夜12点的钟声,大刘走出了家门。一天又过去了,喧嚣了一天的城市此刻已经进入了慵懒的梦乡。寂静的小城在夏夜的黑暗中显得如此的柔美,充满温情。大刘跨上车,不紧不慢地向前行驶着,这条在白天显得有几分拥挤和嘈杂的马路,此刻静悄悄的,只有偶尔急速驶过的汽车划破它的寂静。大刘静静地享受着这种静谧与阵阵和风,感受着空气中残留的太阳味道和丝丝的温馨。 与往常一样,在一家小店吃了一大碗饵丝后,大刘来到了工厂。厂区的一切在苍茫的夜幕中似乎有些疲惫,正在半梦半醒间。车间的生产已经结束了。看護師 求人所有的设备静静地卧着,就像一匹匹玩累了的小马。消失了机器声的车间有点儿空旷,连人的讲话声似乎都有点轻轻的回音,不时传来的空压声打破了这种寂静。大刘走进修理室,仔细地查看着修理记录和**记录。大刘进厂近二十年了,在车间已经是老师傅了,对于车间的这套设备,大刘是从设备的引进、安装、调试直到后来的几次
无尽透明的思念
2011-10-30 22:31:00
我是一个思想简单的人,很少会为什么事情烦恼,很多事情都是得过且过,不放在心上。在别人眼里我是一个脾气特别好的人,但是只有家里很亲近的人才知道其实我是个倔丫头,小事儿从不跟人计较,一旦触到自己的心理防线就会犟的像头牛,怎么也拉不回来。老妈说我是一条道走到黑的人。跟老公在一起以后我的性格变了很多,小妹说我没有以前倔强了,什么事儿一会儿就想通了,不再钻牛角尖了。我跟老公是在2011年1月1号那天在一起的,他是6月19号上的船,从一开始我们就相处的特别好,老公脾气好,什么事儿都想着我,什么事儿都让着我,我有一点儿不高兴他都会想尽办法哄我开心。在我的生活中我接触的男生不多,但其中也少有我比较看好的男生,总觉得现在的小孩都有点儿幼稚,当然自己也是很幼稚的,呵呵,但是老公是个很特别的人,用老妈的话说是有点儿老成,他很会为人处事,又会说话,很会来事儿,我家里见过他的人都很喜欢他。老实说,我自己对他很满意,
回家的歌
2011-10-27 18:43:00
从接受这份感情的那一刻起,我知道我此生已和大海结下了不解之缘。
虽然一直到现在我还只是在梦里见过大海,可是我却对它有着强烈的向往,也对他有种不可割舍的感觉。因为,我深爱的那个男孩以后得天天漂在大海上。心系大海,是梦开始的地方。
我的家在梦里,坐落在海边。屋子是用五彩斑斓的贝壳建筑的阁楼,屋里是一个盛满爱的槽,楼前有美丽的花草,我和我的孩子们在花丛中嬉戏。这样的生活日复一日,年复一年。
我在等他回家。我一遍遍地为他唱着回家的歌,一边眺望着大海,一边唱歌。当我年老时,我会向每一位亲临大海的人讲述一段爱情的传奇。戏剧般的相识,到相知相爱相惜。当他在白发苍苍的时候回望过去,我会为他写一首回家的歌,但愿他也能懂。
终于知道,有一种记忆,没有形状也无法用文字来描述,但却让人记忆犹新,永远不能抹去。一如有一种爱情,她没有太多的惊天动地和浪漫美丽,却让人刻骨铭心,永生都不能忘记。我用心为他唱一首回
说不出的滋味
2011-10-27 18:42:00
今天是十一的第一天,我带着女儿来到了妈妈家里过十一也是给公婆放个假毕竟整天看着孩子不是件轻松的事情。女儿八个月零两天了,在整四个月的时候老公出海上的船,这四个月你说长吗?海龄资历说不长才只有一年的三分之一,说短吗?那要问那个整天思念的心。妹妹和外甥女一直在妈妈这里住着因为妹夫在外地做生意也不经常在家平时一两个月回来几天,出过早饭妹夫便开车来接他们娘俩。外甥女比女儿大两个月,刚看到他爸爸是歪头看那个好奇还是似曾相识,然后慢慢和他嘻嘻地笑,之后是往他爸爸那够似乎想往身上扑,看来是想起来了或者就是有血缘关系的缘故,妹夫抱着外甥女父女两个都呵呵地笑着,外甥女摸着他爸爸的脸开始够那副架在鼻子上的眼镜,对于他没有什么印象只是知道总管这个戴眼镜的男人叫爸爸。听我妈妈说外甥女每次看见小妹妹的男朋友就特别高兴总爱让他抱着还是不是摸摸他的眼镜,是不是因为那副眼镜她就以为是她爸爸呢。父女数日见一见面格外亲,还逗
2011年10月18探船
2011-10-27 18:41:00
探船回来了,这次只有三天两晚,真是来也匆匆去也匆匆
这次时间太短就没有带孩子去,每次去看他离开后总是不舍,靠港的第二天总是最忙的,即使不是值班时间,老公也随时待命,直到下午4点开始值班,到半夜12点,这次三天也没能见到他几次,不过在他宿舍帮他洗洗收拾感觉却如在身边一般,老公因为太瘦,无意中看到一个秘方说是可以增肥,呵呵,可以介绍下下,每天早晨用2个生鸡蛋打进碗里放点白糖喝西红柿汁,然后用开水冲服,一个月可以慢慢增肥,给老公买了几斤鸡蛋,两斤小番茄,不知道下趟回国效果如何,好的话,给我的朋友们也晒晒。这次去船上人看到我都说我瘦了很多,可能是我剪短了头发吧,呵呵,老公见我也很心疼我。
这次估计也是四十几天回来,下次准备带宝宝去了,期待中。。。。
船舶操纵中几种海事的预测与预防
2011-10-27 17:55:00
海事预测与预防是保证航行安全,减少海损事故发生的重要手段。海事预测是根据环境的变化规律和船舶本身的条件,对某一事物未来发展和其可能的结果的一种预先的测求和预见;海事预防是采取措施和行动将预测可能要发生海事过程中的环境或条件及早改变或中断,减少海事的发生及减少海事造成的损失与损坏。对船舶的危险性预测比较复杂,要充分认识船员、船舶和环境三者之间的互相牵连。即要有合格船员、适航船舶、安全的环境。对船员的要求,要从船员身体素质、任职资格、工作责任心、操纵技术、应急应变能力等方面严格考核。对船舶要从船体强度结构、动力机械设备、助航仪器等方面检查其适航性。安全环境方面主要是选择安全航线、尽量避开船舶密集区、注意浅滩暗礁、远离险恶天气海区等。据统计,全世界每年约千分之六的船舶发生海事,船舶、货物和财产损失约2000亿美元。这仅仅是直接损失,而实际上因船舶事故造成人员伤亡及善后处理支出的费用和其它费用往
从工单管理看船企实力
2011-10-27 17:54:00
一个船企的实力如何,从它的航运人员管理上就能看出一二。实力强的,船员工作有条有序,下属管理得井井有条,老板坐享其成,想了解什么信息能第一时间得到最新的情况;实力弱的,船员不知道干什么工作,管理者不知道船员工作做的怎么样,完成情况如何,老板每天跟在管理者屁股后面追问船员工作怎么样。试问,当一个企业的老总把精力都放在人员管理上时,这个企业是否还有多余的精力去拓展业务,去赚取更多的利润? 那么同为船企的老板,为什么差距会如此之大?是个人素质的原因?是属下能力的问题?NO,这些都不是问题,问题在于实力强劲的企业运用了功能强大管理工具——瀚科机务管理系统。如果您对这个名字还很陌生,那么我想告诉您,您out了。目前国内的大部分船企都已经应用的该系统,这就是为什么有些船企能在如此低迷的航运市场上盈利,而有些船企却挠破头皮也想不通为什么跟不上人家的脚步。工单管理功能可以为船员
韩国武力截获3艘中国渔船 扣留31名船员
2011-10-27 17:53:00
据韩联社23日报道,韩国全南木浦海洋警察署23日声称,扣押了3艘在新安郡黑山面可居岛西面30公里处进行“非法捕捞作业”的30吨级中国渔船,目前正在对被扣留的31名船员进行调查。
据韩国海警方面声称,22日下午6时15分左右,正在进行空中巡逻的韩国直升机发现了正在进行作业的中国渔船,并通知附近的韩国大型舰艇。
大型舰艇接到通知后放下快艇展开作战,韩国海警从直升机上发射催泪弹和照明弹等对中国渔民展开了立体作战,于1个小时后截获了1艘中国渔船,另两艘中国渔船随后也被韩国海警截获。
据悉,韩国海警表示,将以妨碍执行特殊公务等嫌疑对中国船员进行司法处理。
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