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今日，搭载着嫦娥三号的长三乙运载火箭在西昌卫星发射中心发射升空。新华社发

新京报讯 12月2日1时30分，搭载着嫦娥三号的长三乙运载火箭在西昌卫星发射中心发射升空。1时52分，器箭分离。至截稿时，嫦娥三号已进入近地点高度200公里、远地点高度约38万公里的地月转移轨道。

约5天后到达月球

据中国探月工程总设计师吴伟仁介绍说，“嫦娥三号”发射任务的主要环节是近月制动、变轨、软着陆和两器分离，其中软着陆即“落月”是最重要的考验。另外，中国探月工程的下一步计划是从月球采样返回，将在2020年以前实现月球无人采样返回。

吴伟仁说，火箭发射以后，探测器开始奔向月球，大约历时5天后到达。到达月球后首先近月制动，俗称近月刹车。第二，与“嫦娥一号”、“嫦娥二号”不同的是，这次一次性地把环月探测设计成一个100km×100km的圆轨道，过去是先变成椭圆轨道，再变成圆轨道。运行几天后，探测器从距离月球表面15公里处开始往下降。安全降落后，月球车要从着陆器上分离、释放、解锁、转移到架舱上来，再从梯子上降落到月面。

“月兔”将巡天观地测月

此次嫦娥三号肩负三项科学任务：对着陆区与巡视区的地形地貌与地质结构进行调查；对着陆区与巡视区的矿物组成和化学成分进行综合就位分析；对地月空间和月表环境进行探测，并以月球为平台观测地球和太空。

“‘嫦娥三号’探测器由着陆器和月球车组成，它们各配置了4种有效载荷。着陆器上的是地形地貌相机、降落相机、月基光学望远镜和极紫外相机。‘玉兔’号上有全景相机、测月雷达、红外成像光谱仪和粒子激发X射线谱仪，软着陆后它们进行分时工作。”探月工程副总指挥、中国科学院副院长阴和俊说。

阴和俊表示，这些载荷大多是中国科学家首次研制用于月球探测。它们将完成巡天、观地、测月等任务。月基光学望远镜是人类首次把望远镜架上月球，极紫外相机将首次从月球对地球等离子体层进行观测。

意义

首次实现我国航天器在地外天体软着陆，中国将成为继美苏之后第3个实施月球软着陆的国家；首次实现我国航天器在地外天体巡视探测。全世界只有美国实现了载人登月,苏联开展了2次月面无人巡视探测任务,中国是第2个实施无人月球巡视探测的国家；首次实现对月面探测器的遥操作；首次研制我国大型深空站,初步建成覆盖行星际的深空测控通信网。

对话

“嫦娥玉兔”留在月球不会泄密

记者：我们距离利用月球丰富的资源还有多远？

吴伟仁（探月工程总设计师）：月球上氦3比较丰富，还有很多金属和化学元素是地球上没有的。但对于氦3来说，“嫦娥一号”、“嫦娥二号”的探测结果认为月球上有100万吨到500万吨。也有科学家算过它用于核聚变，以1992年全世界用电量为基础，人们认为，只要有8吨氦3就可以解决全地球的能源问题。但是要实现氦3的探测、采集、运输、返回是一个很大的科学难题，不是短期内能够实现的，但从长远看不排除这种可能性。

记者：“嫦娥三号”任务完成后，月球车和着陆器会留在月球上，上面一些机密会不会被窃取？

吴伟仁：至于高技术、机密的东西主要是技术上的东西，技术上的东西留在月球上也没关系，也没人能够到上面去探测它或窃取它，我们没这种担心。而且短期内这种情况也不会有，以后时间长了，说不定某个国家发射探测器上去了，那要在同样地点或者在附近，远了肯定去不了，所以不必担心泄密的问题。而且技术总是在发展的，若干年过后，技术不知道又发展到什么程度了。

记者：这次任务会把五星红旗插到月球表面吗？

吴伟仁：月球车和着陆器上都有五星红旗，但不一定是插在月球上面了。探测器降落下去以后，月球车走下来，月球车和着陆器分别都有相机，会互相拍。最后是希望能够把五星红旗拍照后传回来。

记者：“嫦娥三号”任务完成以后，在深空探测领域的计划和设想是什么。

吴伟仁：下一步应该是从月球采样返回。月球采样返回相关工作正在进行中，而且进展比较顺利，会在2020年前实现月球无人采样返回，目前定的是要采样2公斤月壤，最后带回地球。

嫦娥三号探月之旅

12月2日1时30分

搭载着嫦娥三号的长三乙运载火箭在西昌卫星发射中心发射升空。

12月2日1时52分

器箭分离。

12月2-5日

视情况中途修正。中途修正的内容主要包括两个方面：一是由于入轨及变轨累积偏差所导致的轨道运行大小的修正，二是修正卫星运行轨道面的数值偏差。

12月6日

近月制动。所谓近月制动，就是给在地月转移轨道高速飞行的卫星减缓速度，完成“太空刹车减速”，建立正常姿态，在距离月球100公里的圆形轨道进行环月飞行。

12月10日

15公里降轨。由绕月100公里的圆轨道变为远月点100公里，近月点15公里的椭圆轨道，飞行4天后，在离月面15公里开始着陆。

12月14日

嫦娥三号探测器着陆。

12月15日

着陆器和巡视器分离。

12月15日

着陆器上的相机和巡视器上的相机互相拍摄。

12月26日

首次月夜休眠。月球车在月球上是连续工作14天，然后“睡”14天再重新工作.

3月14日6时42分，“玉兔号”月球车收到正常遥测信号，成功自主唤醒。此前，嫦娥三号着陆器于3月12日15时21分已实现自主唤醒。进入第四月昼工作期后，着陆器和月球车搭载的载荷重新开机，按计划开展有效探测工作。

在此前三个月昼工作期，着陆器工作正常。着陆器上搭载的有效载荷月基天文望远镜、极紫外相机以及工程载荷月尘测量仪完成了既定的探测任务，获得了大量的科学和工程数据。进入新的月昼工作期后，这些载荷将进行长期的有效探测，以获得更多科学数据和探测成果。目前，着陆器已转入长期管理模式。

自去年12月14日实现月面软着陆以来，“玉兔号”月球车经历了三个月夜极低温度考验，迎来了第四个月昼。按照工作计划和相关程序，月球车将转入长期管理模式。月球车此前出现的机构控制异常问题仍未排除，有关方面仍在继续进行故障排查工作。月球车其它功能正常，车上的全景相机、测月雷达等四台有效载荷按计划开展了科学探测。在此后的月昼工作期间，月球车搭载的设备将根据需要在地面控制中心的指挥控制下开展后续探测工作。

嫦娥三号着陆器和“玉兔号”月球车在三个月昼工作期间，圆满完成了工程任务，获取了大量工程数据和科学数据，为今后月球探测和科学研究打下了坚实基础。