各位同仁，你们好！

我是个大管轮。2013年3月7日开始在“陆海鑫”船上任职。2013年7月7日，我们在长江锚地。驾驶台通知0500备车进港。0445，我将备用发电机组起动并并网供电。0500，起动主机。主副机备妥后。0545打电话给舟山老轨陈其洪。我说：喂，喂。他一听是我的声音，就将电话挂了。我再打电话给他，忙音。过了大概3分钟，我又打电话给他，他问我什么事？我说：我们开始进江了。过了几分钟，他到集控室，说：你不要折磨我，行吗？我要睡觉。接着就像发疯了一样，弄得我无法值班。所以我打电话给驾驶台，说：老轨搞得我无法正常值班。后来，大副说：船长叫老轨到驾驶台来。 

他一直发疯到六点半离开机舱。这期间，有与我同班的机工在场。听当时在驾驶台的同行说：船长将老轨大骂，他一声也不响。 

这陈其洪与以前的舟山陈海轮机长一样，至今还不知主机喷油泵怎样解体。什么也不懂。 

这陈海轮机长只知道主机机旁进倒车操作，却不知主机机旁调速。

日照海事登船安全检查，指令轮机长将应急发电机组自起动。他到集控室主配面板上找开关。我问他找什么？他说：找模拟试验开关。我说：主配面板上没有这开关。他说：有的。海事在等我呢。结果找遍也没有。结果被带到海事局扣分。说公司不给他摆平而扣分。 

又一次，主机喷油泵齿条卡住。我叫他用铜棒轻轻敲击齿条。他使劲往泵体敲击。他说看不见6PC主机喷油泵的齿条。 

在该船任职期间，我将主机滑油油样取出，准备交给公司机务袁经理化验总碱值、碳值等指标。反而遭到袁经理的批评。说：谁叫你化验？哪里规定的？ 

2013年7月8日靠泊后，我一直忙于帮忙师傅清洗中冷器和主机燃油泄漏报警装置接线。 

说到主机燃油泄漏报警装置接线的事情，这老轨至今不知道主机燃油泄漏报警装置在哪里。厂方一直要将原来的换掉。大约要八千元钱，我坚决不同意更换。我说：除非总经理打电话给我，同意更换。后来该装置没有换。 

7月8日，我一直干到晚上十点回房间休息。下半夜两点清洗中冷器的师傅打电话叫我下去，一直干到上午九点，才到餐厅吃早餐。吃了早餐才知道，接班的大管轮已经到船。 

关于船长申请拖轮的原因，船长说：你老轨进江都不下机舱，我也不自靠，叫拖轮。 

事情就是这样。 

公司郑经理第一次说我与老轨打架打到驾驶台。第二次说我与老轨吵架吵到驾驶台。造成船舶无法航行。绝对是捕风捉影的事。真的是颠倒黑白。 

7月25日发工资，才知道被扣了2000元钱。由于我与老轨打架和吵架，船舶无法航行。造成船长不自靠，损失了九千元。公司承担五千，我与老轨分别扣两千。 

请问各位同仁：轮机长的职责是什么？我可以在进港(江)时，通知轮机长下机舱吗？该公司可以扣我的工资吗？船舶靠码头，叫不叫拖轮，与我是否有关？ 

请各位注意该船的船名和舟山轮机长的大名。