日志
“现代郑和”——船王董浩云 (续）
“天龙”轮的首航成功，激起了董浩云开辟新航线的热情。
这次，董浩云把目的地定为美国的旧金山，试航的货轮是另一艘万吨轮“通平”号。“通平”号载重量11600吨，为当时中国最大吨位的货轮。
经过四个月的筹备，通平轮出发了，同上次一样，全船共有中国船员60余人，船长是经验丰富的费肇基。由于系试航性质，全船没有搭客载货。
“通平”号抵达美国旧金山时，天龙轮也由比利时的阿特卫普驶往美国东岸的查尔斯顿，横渡大西洋，第二次来到美国。两艘万吨轮，同时停靠在美国东西海岸，让当地华人欣喜不已。
更巧的是，董浩云也因为业务的关系，抵达旧金山办理业务。他还特地登上轮船，向船员们致以慰问和鼓励。一时之间，董浩云成了当地华侨中的风云人物。
这是完全由中国人自行驾驶、自行管理的万吨级货轮的首次横渡大洋的远航，并且获得了极大成功。这两艘货轮都从上海启航，在当时人看来，上海不仅是东方大港和航运中心，也是诞生“船王”的大码头。
船王董浩云的定海情
1948年3月，董浩云离开上海首次赴美，轮船缓缓驶离黄浦江。江水之上，他由衷地说，再见我的第二故乡！
董浩云长期生活在上海，然而上海在他的心里终究只是第二故乡。那么他真正的故乡在哪里？此刻董浩云眼前浮现出海拥浪簇的定海城，那里才是他的根，董家血脉自曾祖开始便流源于此，定海盐仓大龙山下安息着他的父亲董瑞昌，城西的那座董家老宅更是董浩云心中故乡含意的具体承载物。
董家老宅规模不大，为董家民国期间所置，是一座石库台门的木结构建筑，坐北朝南，占地面积110平方，房屋面积60余平方，单进二开间，内设八扇五抹头木板门。
以自己的力量建设中国航运业
当年考虑到舟山地狭民稠发展受阻，董氏举家到上海创业，他的父亲董瑞昌先开印刷行后开五金行。1932年，20岁的他因才貌双全被其岳父看中，并与其女顾丽珍订立婚约，两人曾约定到定海相游。然而同年8月董瑞昌中暑去世，自小体弱的董浩云由于丧父伤痛，病倒了，只能独身来舟山普陀山一寺院疗养，期间董浩云常去老屋小住。走出庭院，前面是一片芳草甸,家的东头，一条由西而北的小河缓缓流过，小巧的董家桥枕于河上，西头则是一条护城河，不大但英气十足的石桥跨河而过，此桥名为“将军”。
董浩云只读过三年小学，靠自修成为饱学之士，精通英法等四国语言。他16岁投身航运业，深感中国近代以来航权旁落之痛，他认为航运业是振兴国家的基础，并自觉担负起这一历史重任，他说，“要以自己的力量，适应自己立国的需要，重建中国航业。”他以中国人的姿态，横槊独立于世界航运业前茅。
董浩云原名兆荣，改名“浩云”意为有浩气如云的志向，确实他立志成为当代郑和。有人说董浩云的发迹有赖他的岳父，其实董浩云是白手起家，惟一相关的是，当年他以岳父的船公司出面，买下了第一艘船“雷梦娜”，实现他走向理想的第一步。
1948年，他创建的中国航运公司的“天龙轮”挂着中国航运公司的梅花旗首次驶入欧洲，此举开创了中国航运史上的新纪元。以后他又进行“集装箱革命”，率先将集装箱业务引入远东，使得世界航运中心从西方向东方转移。
命名“定海号”以解思乡之苦
董浩云拥有庞大的船队，董姓船舶达600多艘，吨位1300万吨，为世界七大船王之一，他在地产、银行、船厂方面也有长足发展，分公司遍及世界40多个国家和地区，在美国、英国、新加坡、日本等地都安过家，然而他拒绝改变国籍，决心“要以中国人为骄傲去开创天地”。因为无论身在何处，他总有漂泊感，而定海才是他最温暖的故乡，说起家乡他潸然泪下，发出“总有一天重回浙江”的感叹。
“日暮乡关何处是，烟波江上使人愁”，1973年，他将旗下的一艘轮船命名为“定海号”，以解思乡之苦。董浩云交际广泛，但他心系故乡之人，遇到定海老乡必设宴相待以叙乡情。董家老屋后来交给称为“法国铜匠”的孙连根一家居住，孙连根是董浩云父亲森源五金店的学徒，加上是定海老乡，董父视如己出，浩云与他兄弟相称。孙老先生去世后，董家对其一家的资助从没有断过，至使孙家几个儿女都完成高等学业，孙家与董家的情谊一直维系到董建华一代。而孙家人对董家也是尽心尽力，历年来老屋维修也由孙家掌管，董家墓地长期由孙家管理。上世纪70年代末，孙妻徐莲香去香港，董浩云百忙中抽出时间陪她一起吃饭，并约定合适的时候回故乡定海，只是这一约定因他的猝然逝世而未能兑现。
1997年他的儿子董建华回故乡访问，并在舟山开设航海学校。2006年，董浩云图书馆开馆，同年9月，董氏集团将一艘新船命名“东方舟山号”，命名仪式在舟山隆重举行。
董浩云逝世后，骨灰撒在了印度洋、大西洋、太平洋。他一定乘着波涛回归定海，给故乡以最圣洁的亲吻。
董浩云和他的家族
董浩云：
“现代郑和”，中国东方海外货柜航运公司的创办人。
董浩云是浙江省定海县人，１９１１年出生， １９２７年中学毕业后考入航运业训练班，１９２８年到天津航运公司当职员，后逐步升任为常务董事，踏上了经营航运业的生涯。靠“勇于竞争，大胆创业”的精神，几经努力，他开创了中国、亚洲和世界航运史上的多项“第一”，因而享有“现代郑和”的美誉。他拥有各种船只１４９艘，总吨位达１１００万吨，是世界“风流船王”奥纳西斯的近一倍；虽不及“世界船王”包玉刚的环球集团多，但其船舶的种类之多、单船吨位之大、机械设备之新，均超过环球集团。
董浩云是“世界七大船王”之一，《纽约时报》的说法更具体：“世界最大独立船东。”他留给世界一个最大的商船联合体，留给年轻人“海上学府”的船上教学模式，也留给香港一位最高领导人——他的长子董建华。
船王董浩云与多国元首稔熟。
董家子女：
育有长子董建华、次子董建成、三女董建平、四女董小平、五女董亦平。
长子董建华 与美国两任总统布什有私交，与多国元首及政坛人物熟悉。1937年上海出世。英国继续中学课程，随后在利物浦大学选修理科。负笈美国麻省理工攻读海洋工程学硕士。回港在董氏集团负责亚洲及欧洲航运业务。41岁出任东方海外上市公司主席。
次子董建成 娶温子华为妻，一直驻纽约负责美国和南美洲业务。董建华任特首后，即接任东方海外集团主席。
三女董建平 下嫁商人金乐琦，因她爱好艺术，在香港主持画廊，对国内新秀尤其江浙年轻画家，多所扶持。
四女董小平 下嫁彭荫刚。彭父亲彭孟缉，曾为台湾“陆军总司令及军事参谋长”。
五女董亦平 下嫁刘广斌。
