日志
航运业的差异
马斯基在航运业持续低迷时期，2012年盈利4.17亿美元（合28亿RMB),中远继续亏损估计在100亿左右。这样的答卷不得不让航运人和海员朋友深刻反思。
最关心航运业的航运经营人、海员朋友和那些高位持有中国远洋股票的朋友不禁要问，是什么原因造成的业绩大幅下滑，如果单单归因于大环境，实在是不足以说服。
中国航运、船员公司对比：
人家租船时，我们造船、买船。
人家强化高质量船员时，我们铺天盖地的创办船员学校，大量招收培训船员。
人家的办公室架构精简问责，我们的臃肿虚设，部门太多。
人家的船员用英语，我们的船员背英语。
人家的油耗管理使用电子监控、GPS、卫星监控，我们的港口到处是回收污油的关系户。
人家的防污染、环保、垃圾处理意识强于我们数倍。
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