日志
反恐舱单申报Automated Manifest System(AMS)
AMS(反恐舱单申报Automated Manifest System)
是指美国海关要求对于前往或途经美国港口的货物,海运承运人或能自行申报的NVOCC必须在国外港口预计装船前24小时向美国海关报备舱单。已向FMC登记或已发行运价本并向FMC(Federal Maritime Commission美国联邦海事委员会)缴纳保证金的NVOCCs,就可以向美国海关直接传递舱单信息。其他的NVOCCs(没有缴纳海关保证金的NVOCCs)将通过公共承运人(Carriers)传递舱单信息。
AMS申报要求提供下述内容:
A、需要由船公司申报反恐舱单的:Master B/L的Shipper、Cnee、Notify Party;真正的Shipper、Cnee、Notify Party;正确的唛头和品名、重量、体积;正确的箱封号和箱型;
B、自行申报的NVOCC需提供:Master B/L的Shipper、Cnee、Notify Party;正确的SCAC Code和H.B/L No.;正确的唛头和品名、重量、体积;正确的箱封号和箱型;
1、SCAC -- Standard Carrier Alpha Code承运人标准数字编码
有MVOC--Master Vessel Operating Carrier及Issuer SCAC(NOVCC SCAC), 运送人可向美国全国汽车货运联合会(US National Motor Freight Traffic Association)申请SCAC。
2、真实发货人及收货人必须包含以下内容:公司抬头,门牌号,街区,城市名称,邮编,如果是收货人,还必须提供州名或Identification Number均须在提单上显示。(启运港发货人的公司必须是美国境外的;目的地收货人或通知方必须是美国境内的;美国海关正式同意接受收货人to order提单,但对于收货人一栏内的to order 输入做出明确的规定:拒绝to order或者to order of shipper / bank等空白抬头指示提单输入方式。必须输入to order of the actual name of bank 或者To order of the actual name of the shipper, 同时第一通知方必须有名称和详细的地址);
Identification Number 是美国海关依据ACE--Automated Commercial Environment给予货主的一个确认号。
3、货物明细需有清楚、完整的货品叙述,不得使用下列笼统的货品描述:各种货物(Freight All Kinds/FAK)、据称(Said to Container/STC)、百货(General Cargo)、化学品(Chemicals)、食物(Foodstuffs)或其他泛指性的货物描述。核对英文品名,如果是酒类产品,必须让客户提供酒精保函;如果品名为电池,空气清洁剂等则必须要求客户提供非危保函。
近几年来,FMC一直将在主要航线、特别是太平洋航线上对虚报货名(即Misdescription,一般称为谎报货名或假货名)行为的查处作为其工作重点之一。虚报货名主要是指一些无船承运人,为了获取比运价本或服务合同低的运价,明知和有意地将高值货的货名改为低值货的货名后,再向船公司托运的行为。根据 FMC 执行局官员的测算,无船承运人通过虚报货名,每箱货物少支付船公司运费的数额最高可达近700美元。到目前为止,已有不少无船承运人因此而被FMC处罚,最高的罚款数额达一、二百万美元;也有几家船公司因被裁定允许无船承运人虚报货名而被处以数十万美元的罚款。由此可见,虚报货名的行为不仅会减少船公司的运费收入,还会导致船公司因此而被FMC处罚,因此船公司对此限制十分严格。
4、对于美国货物,包装类型不接受Pallets、Sets、Bundles、Rolls。限重一般规定为17236KGS/20’GP, 19958KGS/40’GP & 40’HC