2006年2月24日 新加坡 初露锋芒
在这样不算太大的船上没有电工，所以都由4/E兼职，对于我们轮机员来说这并不是我们的强项。还好，我本来就对'电'较有兴趣，加之多年的经验，一般的小问题还是难不倒我的！但每次换灯泡都是几十个的换，就觉得委屈！但很多时候都是带电做业，还真不敢马虎！
自出船坞，主机的转速指示表就失灵了。板着脸的C/E（老轨）和2/E（大车）也不知搞了多少遍了，还是不行。旁边是带着一脸无辜的3/E。看来是准备向公司求援了！我上午忙着点备件，乘着Tea break的时间我看了一下原理：只是一个紧贴主轴的一个微型发电机，产生电流信号传到转速表。听说进坞前还好好的，现在却不行了！？
兴趣的驱使战胜我原定的初衷---如果很多人，尤其是职位和经验都高于自己的人没有干好的工作，不要轻易插手。我的请求得到了老轨的同意，却依旧板着脸！看来是对我一点信心都没有，试一试总比报到公司丢脸强吧！我做好了标记把“测速马达”拆了下来，仔细观察：共2排接线口，每排4个接口。首先用万能表测量原来两根电线的接口（使人旋转马达），根本没有电流！我又测量了其他几对接口，发现有的有电流，有的没电流！我立即恍然大悟：一定是船坞时工人接线接错了。真晕！更晕的是几个人都没查出来！？我暗自心里好笑！老轨奇怪为什么我一会儿就弄好了，我把原理图一画，讲了一遍，他听后茫然的点点头。 我终于看到了他讲话时和蔼的笑容了！
呵呵，我这个４／Ｅ还合你的意吧？
郁金香 
